ດ່ານພາສີ ແລະ ແຂວງ Lang Son ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກ່ຽວກັບແຜນການຄຸ້ມຄອງການປະຕິບັດດ່ານຊາຍແດນ Smart.

ທີ່ກອງປະຊຸມໃນວັນທີ 10 ທັນວາ 2025, ການນຳກົມພາສີແລະຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລານເຊີນໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນຫຼາຍເນື້ອໃນສຳຄັນເພື່ອສົມທົບກັນເລັ່ງລັດປະຕິບັດໂຄງການທົດລອງກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນສະຫຼາດ, ແນໃສ່ປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກເປັນທັນສະໄໝ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານການເກັບພາສີແລະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນ.

Báo Đại biểu Nhân dân•11/12/2025

ເລັ່ງແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ເສີມສ້າງ "ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນໂຍນ".

ອີງຕາມມະຕິເລກທີ 2521/QD-BTC ລົງວັນທີ 24 ຕຸລາ 2024 ຂອງ ກະຊວງການເງິນ ກ່ຽວກັບການອອກແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານໃນມະຕິເລກທີ 865/QD-TTg ກ່ຽວກັບໂຄງການທົດລອງການກໍ່ສ້າງປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ, ໃນວັນທີ 31 ກໍລະກົດ 2025, ພາສີຫວຽດນາມໄດ້ສົ່ງຈົດໝາຍເຖິງອົງການບໍລິຫານພາສີຈີນກ່ຽວກັບການຍື່ນຮ່າງຂໍ້ຕົກລົງການຮ່ວມມື ແລະ ສະເໜີໄລຍະເວລາສຳລັບການເຈລະຈາລະຫວ່າງສອງຝ່າຍກ່ຽວກັບ “ສັນຍາຮ່ວມມືລະຫວ່າງກະຊວງການເງິນຂອງສາທາລະນະລັດສັງຄົມນິຍົມຫວຽດນາມ ແລະ ອົງການບໍລິຫານພາສີຈີນກ່ຽວກັບການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນ ແລະ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ ສຳລັບການທົດລອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ”.

ອົງການບໍລິຫານພາສີທົ່ວໄປຂອງຈີນໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ດ່ານພາສີໜານໜິງນຳພາການແລກປ່ຽນ ແລະ ການເຈລະຈາກັບດ່ານພາສີຫວຽດນາມ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຈົດໝາຍຈາກດ່ານພາສີຫວຽດນາມ, ດ່ານພາສີໜານໜິງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າການເສີມຂະຫຍາຍ "ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນໂຍນ" ຂອງປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະຫວຽດນາມ-ຈີນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນວຽກງານທີ່ສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການກໍ່ສ້າງປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງລວມທັງການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຕິດຕາມກວດກາສິນຄ້າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທັງສອງຝ່າຍຈຶ່ງຮ່ວມກັນສຶກສາຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ ແລະ ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເຈລະຈາຕາມແຜນການໃນໄວໆນີ້. ຝ່າຍຈີນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຫວຽດນາມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ "ການປະກາດລ່ວງໜ້າ" ສຳລັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າໂດຍໄວ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານຂອງປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເກັບພາສີ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ່ານພາສີໜານໜິງເຊື່ອວ່າໜ້າວຽກຫຼັກໃນການກໍ່ສ້າງປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະໃນປະຈຸບັນແມ່ນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ສຳເລັດ (ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບແຂງ). ຢູ່ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າສະເພາະຂອງຫືວຫງີ - ຫືວຫງີກວນ ແລະ ເຕິນແທ່ງ - ໂປໄຊ, ຈີນໄດ້ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳເລັດແລ້ວໂດຍພື້ນຖານ, ແຕ່ຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງຂອງຫວຽດນາມຍັງຊ້າຢູ່, ໂດຍມີຫຼາຍລາຍການຍັງຂາດວັນເວລາສຳເລັດທີ່ກຳນົດໄວ້.

ປະຈຸບັນ, ຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງຊາຍແດນເຂດປົກຄອງຕົນເອງແຂວງກວາງຊີຈ້ວງ ກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງຊາຍແດນແຂວງກວາງຊີໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບວິສາຫະກິດຫວຽດນາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫວຽດນາມຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກຳນົດວິສາຫະກິດໃຫ້ດຳເນີນກິດຈະການສາງສິນຄ້າຢູ່ດ່ານຊາຍແດນເທື່ອ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຝ່າຍຈີນຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຝ່າຍຫວຽດນາມກຳນົດໜ່ວຍງານທີ່ຮັບຜິດຊອບການກໍ່ສ້າງປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະໂດຍໄວ, ໂດຍອີງໃສ່ແຜນການທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ແລະ ເລັ່ງການສຳເລັດວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ຂັ້ນຕອນການຕິດຕາມກວດກາ... ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການທົດລອງການດຳເນີນງານປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະໂດຍໄວ.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງແບບລວມສູນ.

ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ, ຜູ້ນຳຂອງກົມພາສີ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລ້າງເຊີນ ລ້ວນແຕ່ຍອມຮັບວ່າ ໃນຂະນະທີ່ຈີນໄດ້ສຳເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງຫວຽດນາມຍັງຊ້າໃນບາງດ້ານ.

ໂດຍເນັ້ນໜັກເຖິງຈຸດນີ້, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການກົມພາສີ Au Anh Tuan ໄດ້ກ່າວວ່າ ການດຳເນີນງານຮູບແບບປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ - ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດນຳທາງ (IGVs) ແລະ ເຄນອັດຕະໂນມັດທົດແທນແຮງງານມະນຸດ - ຕ້ອງການການຮ່ວມມືກັນຢ່າງແທ້ຈິງລະຫວ່າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງກາຍະພາບ ແລະ ຂະບວນການດິຈິຕອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບູລິມະສິດໃນທັນທີແມ່ນການແກ້ໄຂບັນຫາການວາງແຜນການແບ່ງເຂດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ຮອງຜູ້ອຳນວຍການ ອື ແອງ ຕວນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ລ້າງເຊີນ ກຳນົດເສັ້ນທາງສຳລັບລົດໄຟຟ້າ IGV ສະເພາະ, ພື້ນທີ່ສຳລັບຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍໄວ, ແລະ ກຳນົດວິສາຫະກິດລົງທຶນໃນສາງເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງກັບປະເທດເພື່ອນບ້ານຢ່າງທັນການ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ຂະບວນການພັດທະນາສອດຄ່ອງກັບຄວາມເປັນຈິງຢູ່ເຂດປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ, ກົມພາສີຕ້ອງການການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລ້າງເຊີນໃນການວາງແຜນເຂດປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ ແລະ ຕົກລົງກັນກ່ຽວກັບວິທີການຄຸ້ມຄອງ.

2(4).jpg — ທ່ານ ດິງຫືວຫອກ ຮອງປະທານຜູ້ປະຈຳການຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລ້າງເຊີນ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກກົມພາສີໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ແຂວງ ລ້າງເຊີນ ຈຳເປັນຕ້ອງພັດທະນາແຜນການເພື່ອຈັດຊື້ອຸປະກອນພິເສດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການກວດກາ, ການຊີ້ນຳ ແລະ ການຄວບຄຸມພາສີຂອງລັດ ເພື່ອທົດລອງການກໍ່ສ້າງປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ.

ການລົງທຶນໃນອຸປະກອນພິເສດສຳລັບການກວດກາຂອງລັດ, ການຊີ້ນຳ ແລະ ການຄວບຄຸມພາສີແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການທົດລອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ. ກົມພາສີຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າລະດັບການລົງທຶນຄວນໄດ້ຮັບການກຳນົດໃນລະຫວ່າງການສົນທະນາ ແລະ ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອົງການພາສີ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລ້າງເຊີນ ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນປະຈຸບັນຢູ່ປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ.

ໂດຍສະເພາະ, ໃນການວາງແຜນເຂດປະຕິບັດງານພາຍໃນເຂດປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ, ແຜນວາດການວາງແຜນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລາງເຊີນຕ້ອງອະທິບາຍ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງເສັ້ນທາງຍານພາຫະນະ IGV, ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາສິນຄ້ານຳເຂົ້າ, ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາສິນຄ້າສົ່ງອອກ, ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສະແກນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະ ພື້ນທີ່ອາຄານບໍລິຫານສຳລັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພາຍໃນເຂດປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອສຳເລັດລາຍການລົງທຶນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຖານຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ສອດຄ່ອງກັນກັບຈີນ ສຳລັບການທົດລອງການດຳເນີນງານປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ. ໂດຍສະເພາະ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລ້າງເຊີນ ຈຳເປັນຕ້ອງສະໜອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໜ່ວຍງານທີ່ລົງທຶນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງ IGV (ຍານພາຫະນະປະຕູດຽວທີ່ມີທິດທາງເອກະລາດ) ແລະ ລະບົບເຄນອັດຕະໂນມັດໃຫ້ແກ່ອົງການພາສີ; ແລະ ວິສາຫະກິດທີ່ລົງທຶນໃນສາງ ແລະ ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກໃນເຂດປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງກອງປະຊຸມ, ການນຳແຂວງລ້າງເຊີນ ແລະ ກົມພາສີ ທັງສອງໄດ້ສະແດງຄວາມຕັດສິນໃຈສ້າງຕັ້ງສາຍດ່ວນເພື່ອປະສານງານ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນທັນທີ. ໂດຍຕາງໜ້າໃຫ້ກົມພາສີ, ທ່ານຮອງຫົວໜ້າກົມພາສີ ອອແອັງຕວນ ຢືນຢັນວ່າ ກົມພາສີຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຂວງລ້າງເຊີນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ດ່ານຊາຍແດນຫືວງີ – ຫືວງີກວນ ກາຍເປັນແບບຢ່າງສຳລັບການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອລ, ບັນລຸເປົ້າໝາຍການເກັບພາສີ 24/7 ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສຳລັບທຸລະກິດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://daibieunhandan.vn/hai-quan-va-tinh-lang-son-thong-nhat-phuong-an-quan-ly-trong-trien-khai-cua-khau-thong-minh-10400161.html