ສາຍການບິນເພີ່ມຖ້ຽວບິນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ລາຄາປີ້ເຮືອບິນຂອງເມືອງເຕິດຍັງຄົງມີຄວາມໝັ້ນໃຈຢູ່.

ສາຍການບິນໄດ້ເພີ່ມຖ້ຽວບິນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກອັດຕາການຈອງທີ່ສູງ, ລາຄາປີ້ກໍຍັງຄົງເປັນການ “ສະບາຍ”.

ລາຄາປີ້ຍັງ "ຮ້ອນຮ້ອນ"

ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ເພີ່ມເຮືອບິນ Airbus A320 ອີກ 4 ລຳທີ່ໃຫ້ເຊົ່າ, ເພີ່ມເກືອບ 1.000 ຖ້ຽວບິນໃນລະດູການບຸນເຕັດ. ເຮືອບິນເພີ່ມເຕີມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 180 ຄົນ ແລະ ໃຫ້ບໍລິການໂດຍບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ພະນັກງານການບິນຕ່າງປະເທດຕາມມາດຕະຖານການບໍລິການຂອງສາຍການບິນ, ບໍ່ລວມລະບົບການບັນເທີງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ (ລວມທັງສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ສາຍການບິນປາຊີຟິກ ແລະ VASCO) ວາງແຜນທີ່ຈະສະໜອງບ່ອນນັ່ງທັງໝົດ 2,86 ລ້ານບ່ອນນັ່ງໃນລະດູໜາວໃນທຸກເຄືອຂ່າຍຖ້ຽວບິນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

*ຜູ້ໂດຍສານ check in ຢູ່ສະຫນາມບິນ Noi Bai. (ພາບປະກອບ: ວຽນມິງ)*

Vietjet ຍັງປະກາດເພີ່ມຖ້ຽວບິນເກືອບ 750 ຖ້ຽວ, ເທົ່າກັບ 154.800 ບ່ອນນັ່ງ, ເພື່ອຮັບໃຊ້ລະດູບານໃໝ່. ຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມຕົ້ນຕໍແມ່ນສະໜອງຄວາມຕ້ອງການກັບເມືອບ້ານເພື່ອສະຫຼອງບຸນເຕັດ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ, ເຊັ່ນ: ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຖິງ ຮ່າໂນ້ຍ, ແທງຮ໋ວາ, ຫາຍຟ່ອງ, ຈູລາຍ, ຕຸຍຮ່ວາ, ດ່າໜັງ, ເຫ້ວ, ກີເຍີນ.

ທ່ານ ດິງຫວຽດແທ່ງ, ຜູ້ອໍານວຍການອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນອາທິດຜ່ານມາ, ສາຍການບິນສືບຕໍ່ເພີ່ມຖ້ຽວບິນ 324 ຖ້ຽວຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄປຍັງສະໜາມບິນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກົງກັນຂ້າມບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ມີອັດຕາຈອງສູງເທົ່າກັບເກືອບ 61.000 ບ່ອນນັ່ງຕໍ່ຖ້ຽວບິນ.

ແນວໃດກໍດີ, ສະພາບການຂາຍປີ້ ແລະ ຈອງປີ້ເຂົ້າຊົມບຸນກຸດຈີນ 2024 (ແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພາ 2024 ຫາ 19 ກຸມພາ 2024) ຍັງຄົງ “ຮ້ອນອົບເອົ້າ”.

ໂດຍສະເພາະ, ການສໍາຫຼວດຂອງ VTC News ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 28 ມັງກອນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາຄ່າໂດຍສານສໍາລັບຖ້ຽວບິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນບໍ່ຖືກ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຖ້ຽວບິນກາງຄືນບໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຖ້ຽວບິນມື້.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ປີ້ໄປກັບຂອງສາຍການບິນ Vietravel ເສັ້ນທາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ ອອກເດີນທາງໃນວັນທີ 6 ກຸມພາ ແລະ ກັບຄືນວັນທີ 17 ກຸມພາ (ວັນທີ 27 ແລະ 8 ເຕິດ) ດ້ວຍລາຄາແຕ່ 6,5 ກວ່າເຖິງ 7,1 ລ້ານດົ່ງຂຶ້ນກັບຖ້ຽວບິນ; ປີ້ Vietjet Air ສໍາລັບທຸກຖ້ຽວບິນມີມູນຄ່າເກືອບ 7 ລ້ານດົ່ງ/ໄປ-ກັບ.

Bamboo Airways ຫາກໍ່ເພີ່ມຖ້ຽວບິນໄປກວ່າ 10 ຖ້ຽວ, ດ້ວຍຄ່າໂດຍສານໄປ-ກັບ ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 7,5 ລ້ານດົ່ງ. ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ມີຖ້ຽວບິນພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດຖ້ຽວທີ່ມີຄ່າໂດຍສານຊັ້ນປະຢັດກວ່າ 7,3 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ໄປ. ຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ຈາກຮ່າໂນ້ຍ ໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນວັນທີ 17/2 ພຽງແຕ່ມີປີ້ຊັ້ນທຸລະກິດທີ່ມີມູນຄ່າເກືອບ 10 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ.

ສຳຫຼວດລາຄາປີ້ຍົນໄປ-ກັບ ເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ, ອອກເດີນທາງວັນທີ 8 ກຸມພາ - ຄືນວັນທີ 14 ກຸມພາ (ວັນທີ 29 ແລະ 5 ກຸດຈີນ) ຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ດ້ວຍລາຄາ 8,5 – 9 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້; Vietjet Air ແລະ Bamboo Airways ລາຄາ 6 – 7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້; ສາຍການບິນ Vietravel ລາຄາ 5,5 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້.

ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຫາຍຟ່ອງ, ປີ້ຍົນໂດຍສານເກືອບ 7 ລ້ານດົ່ງ/ໄປ, ຍົກເວັ້ນເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ Van Don (ກວາງນິງ) ບໍ່ມີຖ້ຽວບິນ, ເຫຼືອພຽງບໍ່ເທົ່າໃດບ່ອນນັ່ງຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ແຕ່ວັນທີ 6 – 10 ກຸມພາ 2024 ດ້ວຍລາຄາແຕ່ 6,7 – 8,2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້.

ອັດຕາການຈອງແມ່ນຫຍັງ?

ພິເສດ, ຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີອັດຕາການຈອງສູງຫຼາຍ, ແຜ່ລາມແຕ່ວັນທີ 2 ຫາວັນທີ 9 ກຸມພາ 2024 ແລະ ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງຈາກມື້ຫຼັງປີໃໝ່ 2024.

ເສັ້ນທາງເຊັ່ນ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Buon Ma Thuot; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Quy Nhon; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Chu Lai ມີອັດຕາຈອງປີ້ຍົນແຕ່ 82 – 100%; ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ດານັງ; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Hai Phong; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ-ວິງ ມີອັດຕາຈອງປີ້ຍົນແຕ່ 79 ຫາ 95%; ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ເຫວ້; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Pleiku ມີອັດຕາການຈອງປີ້ຍົນແຕ່ 84 ຫາ 98%; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ຕຸຍຮວາ; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແທງຮວາ ມີອັດຕາຈອງປີ້ຍົນແຕ່ 80 – 92%; ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ກວາງບິ່ງ ມີອັດຕາການຈອງປີ້ຍົນແຕ່ 88 ຂຶ້ນເປັນ 106%...

ລາຄາປີ້ຍົນພາຍໃນເທດສະບານໃນຊ່ວງເທດສະການແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນຕ້ອງປ່ຽນແຜນເດີນທາງໄປທ່ຽວຕ່າງປະເທດແທນທີ່ຈະເດີນທາງພາຍໃນປະເທດ.

ຖ້ຽວບິນຂາກັບຈາກສະໜາມບິນທ້ອງຖິ່ນໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີອັດຕາການຈອງສູງ, ເຊິ່ງບາງເສັ້ນທາງໄດ້ຂາຍໝົດໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດຫຼັງຈາກປີໃໝ່ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ (ແຕ່ວັນທີ 11 ກຸມພາ 2024 ຫາ 19 ກຸມພາ 2024, ເຊັ່ນ: ວັນທີ 4 ມັງກອນ ຫາ 10 ມັງກອນ ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ).

ສະເພາະແມ່ນສາຍການບິນ Buon Ma Thuot-HCMC; ກ່າເມົາ-HCMC ມີອັດຕາການຈອງ 77-100%; ຫາຍຟ່ອງ-HCMC; Hue-HCMC; Vinh-HCMC ຈາກ 83 ເປັນ 96%; Pleiku-HCMC ຈາກ 94 ຫາ 100%; Tuy Hoa-HCMC; Thanh Hoa-HCMC; Chu Lai-HCMC ຈາກ 83 ເປັນ 99%; Quy Nhon-HCMC; ດົງໂຮ່ - HCMC ຈາກ 86 ເປັນ 105%...

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີອັດຕາຈອງຕ່ຳສຸດແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພາ 2024 – 9 ກຸມພາ 2024 (ຄືວັນທີ 22 – 30 ທັນວາ ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ) ຢູ່ໃນລະດັບສະເລ່ຍແຕ່ 56% – 82%, ໃນນັ້ນ ວັນທີ 3 ກຸມພາ, 4 ແລະ 7 ກຸມພາ ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 80%.

ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ອັດຕາການຈອງໃນໄລຍະເວລານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຈາກ 40% ຫາຫຼາຍກວ່າ 60%. ແຕ່ວັນທີ 13 ກຸມພາ 2024 ຫາວັນທີ 18 ກຸມພາ 2024 (ຄືວັນທີ 4-9 ມັງກອນ ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ), ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ໂຮ່ຈີມິນ ມີອັດຕາການຈອງສູງ. ຍົກເວັ້ນວັນທີ 13 ກຸມພາ ອັດຕານີ້ພຽງແຕ່ 51% ເທົ່ານັ້ນ, ສ່ວນມື້ທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໝົດ 80%, ໃນນັ້ນ ວັນທີ 17 ແລະ 18 ກຸມພາ ອັດຕານີ້ແມ່ນ 93-94%.

ທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວເປັນຫ່ວງເລື່ອງການສູນເສຍລາຍຮັບ

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ລາຄາປີ້ຍົນພາຍໃນໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 10-30% ເມື່ອທຽບໃສ່ວັນປົກກະຕິ ແລະ ເມື່ອທຽບໃສ່ບຸນກຸດຈີນປີກາຍ, ບາງຖ້ຽວບິນຍັງມີລາຄາສູງກວ່າຖ້ຽວບິນສາກົນ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິວັນຮົ່ງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເທບນີ້, ຄອບຄົວຂອງນາງມີແຜນທີ່ຈະເດີນທາງໄປ ຝູ໋ກວກ ເປັນເວລາ 4 ວັນ 3 ຄືນ, ແຕ່ພາຍຫຼັງສຳຫຼວດແລ້ວ, ການເດີນທາງແມ່ນມີມູນຄ່າເກືອບ 9 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ. ຖ້າຫາກທັງ 4 ຄອບຄົວໄປ, ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 36 ລ້ານດົ່ງ, ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມ.

ທ່ານນາງ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ກ່າວວ່າ : “ເນື່ອງຈາກລາຄາການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດສູງຫຼາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສຳຫຼວດການທ່ອງທ່ຽວໄທ 4 ມື້ 3 ຄືນ ແລະ ລາຄາແຕ່ 7,49 ລ້ານດົ່ງຫາ 9,99 ລ້ານດົ່ງ, ບໍ່ສູງກວ່າການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ.

ຕາມທ່ານນາງຮົ່ງແອງແລ້ວ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄປທ່ຽວໄທດ້ວຍຍົນອອກຈາກຫວຽດນາມໄປບາງກອກແລະທ່ຽວຊົມສະຖານທີ່ຄື: ສວນສັດ Safari World, ເຮືອຢູ່ແມ່ນ້ຳເຈືອງ, ໄປຊົມວັດ Emerald, ວັດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ບາງກອກ, ນອນໃນໂຮງແຮມ 3 ດາວ... ຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງ 9 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນເທົ່າກັບການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ.

ນາງ ຮ່ວາງຮົ່ງ ກ່າວວ່າ: “ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນແພງຫຼາຍຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງຄ່າປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດ, ສະນັ້ນ ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຕັດສິນໃຈຍົກເລີກແຜນການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນເທດສະບານໃນຊ່ວງເທດສະການ.

ຄ່າປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດໃນຊ່ວງວັນບຸນປີໃໝ່ລາວ ໂດຍສະເພາະຖ້ຽວບິນຈາກພາກໃຕ້ໄປພາກເໜືອເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ນັກທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນກັງວົນວ່າສິນຄ້າທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແຂ່ງຂັນກັບສິນຄ້າສາກົນດ້ວຍຖ້ຽວບິນສັ້ນ.

ທ່ານ Tran The Dung, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່ອງທ່ຽວ Vietluxtour ໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງການເດີນທາງ 4 ວັນ, 5 ຄືນ ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍມູນຄ່າ 10 ລ້ານດົ່ງ, ໃນນັ້ນຄ່າປີ້ຍົນຢ່າງດຽວກວມເອົາກວ່າ 50%. ໃນຂະນະນັ້ນ, ລາຄາທ່ອງທ່ຽວຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປ ໄທ ໃນໄລຍະດຽວກັນແມ່ນພຽງ 7-9 ລ້ານດົ່ງ.

“ລາຄາປີ້ເຂົ້າຊົມພາຍໃນປະເທດສູງເກີນໄປ, ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວປັບຂຶ້ນລາຄາປີ້ຍົນພາຍໃນ 10-20%. ຖ້າລູກຄ້າບໍ່ໄປ, ຢາກໃຫ້ມີທົວ, ບັນດາວິສາຫະກິດຖືກບັງຄັບໃຫ້ລູກຄ້າໄປທ່ຽວຕ່າງປະເທດດ້ວຍລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ຄຸນນະພາບດີ, ສະນັ້ນ ຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ດຶງດູດລູກຄ້າໄດ້ຍາກ” .

ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າໃນການບໍລິການທັງຫມົດ, ຜົນກະທົບຂອງຄ່າປີ້ຍົນມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການປັບຕົວເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ເດີນທາງໄດ້ທັນທີ. ໃນຄວາມຄິດຂອງຊາວຫວຽດນາມຫຼາຍຄົນ, ການໄປທ່ຽວຕ່າງປະເທດແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍກວ່າການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອົງການທ່ອງທ່ຽວ.

ສະນັ້ນ, ສາຍການບິນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການບິນຕ້ອງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນລາຄາປີ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍ່ເພີ່ມປີ້ໃນລະດູການ, ເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ ບຸລິມະສິດເລືອກເອົາການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ.

ທີ່ມາ: https://vtc.vn/hang-khong-lien-tuc-tang-chuyen-gia-ve-may-bay-tet-van-nong-ham-hap-ar850231.html

ທີ່ມາ

: ປີ້ຍົນ

(0)

No data