ສາຍການບິນເພີ່ມຖ້ຽວບິນໃນວັນທີ 2 ກັນຍານີ້, ລາຄາປີ້ຍັງຄົງສູງ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຖີ່ຂອງການບິນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍາ, ຄ່າໂດຍສານພາຍໃນປະເທດຍັງຄົງສູງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຫຼາຍສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວອິນເດຍມາຢ້ຽມຢາມ ແລະ ຊື້ເຄື່ອງຢູ່ຕະຫລາດເບັນແທ່ງ - ພາບ: N.BINH

ຕາມການສຳຫຼວດຢູ່ເວັບໄຊຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ. ຄ່າປີ້ຍົນ ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດໃນໄລຍະສູງສຸດແຕ່ວັນທີ 30 ສິງຫາຫາວັນທີ 4 ກັນຍາລ້ວນແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ , ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ດາຫນັງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຝູ໋ກວກ ດ້ວຍລາຄາແຕ່ 1,7 – 2,1 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້/ຖ້ຽວ.

ຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ຄ່າປີ້ຍົນຍັງຄົງສູງ

ວັນທີ 13 ສິງຫານີ້, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ປະກາດຈັດຫາບ່ອນນັ່ງຕື່ມອີກ 500.000 ຖ້ຽວ, ເທົ່າກັບ 2.500 ຖ້ຽວບິນ, ພາຍຫຼັງຖ້ຽວບິນພາຍໃນຫຼາຍຖ້ຽວບັນລຸອັດຕາຄົນນັ່ງເກືອບ 50%.

ໃນຂະນະນັ້ນ, Vietjet ປະກາດຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນອີກ 10 ລຳ ເພື່ອເພີ່ມທະວີກຳລັງການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນສະພາບຂາດແຄນການສະໜອງເຮືອບິນ.

ທ່ານ ຫງວຽນເຊີນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂາຍປີ້ຍົນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕະຫຼາດປີ້ຍົນໂດຍສານພາຍໃນປະເທດໃນເດືອນ 9/2024 ຍັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກໍລະກົດທັງລາຄາປີ້ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ.

ຫຼັງຈາກລະດູການພັກຮ້ອນທີ່ສູງສຸດ, ເດືອນກໍລະກົດໄດ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາປີ້ສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສູງແລະຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຈອງເຕັມຖ້ຽວບິນ.

ເສັ້ນທາງທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ດານັງ ລ້ວນແຕ່ມີລາຄາສະເລ່ຍແຕ່ 1,5 - 2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້/ຖ້ຽວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ດ່າໜັງ ໃນໂອກາດວັນພັກຜ່ອນ ວັນທີ 2 ກັນຍາ ແມ່ນແຕ່ 1,7 – 1,9 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້/ຖ້ຽວ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 20 – 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

“ກ່ອນນີ້, ລາຄາປີ້ໄປ ດ່າໜັງ ແມ່ນ 1,3 – 1,5 ລ້ານດົ່ງ, ປະຈຸບັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1,7 – 1,9 ລ້ານດົ່ງ”, ທ່ານ ເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ລາຄາປີ້ຍົນຂຶ້ນລາຄາແມ່ນຍ້ອນຂາດແຄນເຄື່ອງບິນ ແລະ ຄ່າປະຕິບັດການສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວຍັງສູງຫຼັງຈາກລະດູການທ່ອງທ່ຽວຮ້ອນແລະວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະດູການສູງສຸດໄດ້ຜ່ານໄປແລ້ວ.

ສາຍການບິນຕ້ອງສະໜັບສະໜູນການທ່ອງທ່ຽວ

ລົມກັບພວກເຮົາ, ທ່ານ TT - ຜູ້ອໍານວຍການການສື່ສານຂອງບໍລິສັດການທ່ອງທ່ຽວ - ກ່າວວ່າ, ອີງຕາມຕາຕະລາງການບິນຂອງສາຍການບິນເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຊັກຊ້າ.

ຕົວຢ່າງ, ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນນີ້, ຄວາມລ່າຊ້າຂອງຖ້ຽວບິນເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະທົວຫຼາຍຄັ້ງໄດ້ຮັບຄໍາຕິຊົມທາງລົບຈາກລູກຄ້າເພາະວ່າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານ ຟ້າມແອງວູ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນສື່ມວນຊົນທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ: ລາຄາປີ້ຍົນໃນວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍາຍັງສູງກວ່າວັນປົກກະຕິ, ແຕ່ມີ “ລາຄາທີ່ເໝາະສົມ” ກ່ວາໃນລະດູທ່ອງທ່ຽວລະດູຮ້ອນ.

ນອກນີ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນຍັງເລືອກທ່ຽວຕ່າງປະເທດເພື່ອສຳຜັດກັບລະດູໃບໄມ້ແດງຢູ່ປະເທດຕ່າງໆເຊັ່ນໄທ, ສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍ, ຈີນ, ສ.ເກົາຫຼີແລະຍີ່ປຸ່ນ.

ການທ່ອງທ່ຽວເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກອອກແບບແບບຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍຕາຕະລາງການບິນທີ່ອອກເດີນທາງໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີນເວລາພັກຜ່ອນ.

ວັນທີ 13 ສິງຫານີ້, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບແຜນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະພັກວັນຊາດ 2 ກັນຍາ 2024.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ອົງການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາວິສາຫະກິດທ່ອງທ່ຽວໃນການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ, ແຜນການຂຸດຄົ້ນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທ່ອງທ່ຽວສຳຄັນ ແລະ ບັນດາປະເທດເພື່ອໜູນຊ່ວຍ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວທ່ອງທ່ຽວຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ.

"ສາຍການບິນປະສານງານກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງບົກເພື່ອພັດທະນາແຜນການໃຫ້ບໍລິການການບິນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການບິນໃນຕອນກາງຄືນ; ສະຫນັບສະຫນູນແລະສ້າງເງື່ອນໄຂສໍາລັບສາຍການບິນເພື່ອຮັກສາແລະສະຖຽນລະພາບອັດຕາສູງສຸດແລະຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນງານ, ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການ,".

ທີ່ມາ