ຮ່າໂນ້ຍ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍົກເລີກບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງຮົ້ວກີດຂວາງທາງຫຼວງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສັນຈອນຕິດຂັດ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງຢູ່ຫຼາຍໂຄງການທີ່ພວມປະຕິບັດຢູ່ນະຄອນຫຼວງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ.

Báo Tuổi Trẻ•03/12/2025

Hàng loạt dự án thi công rào chắn đường, Hà Nội yêu cầu tháo dỡ để tránh ùn tắc - Ảnh 1. — ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປິດກັ້ນຖະໜົນ Kim Ma ເປັນບາງສ່ວນ ເພື່ອກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ Nhon - Hanoi - ພາບ: PHAM TUAN

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 3 ທັນວາ, ພະແນກກໍ່ສ້າງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການປະຕິບັດທິດທາງຂອງຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ກ່ຽວກັບການກໍາຈັດສິ່ງກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ພວມປະຕິບັດຢູ່ນະຄອນຫຼວງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ວັນທີ 28 ພະຈິກ, ພະແນກກໍ່ສ້າງ ແລະ ສົມທົບກັບພະແນກຕຳຫຼວດນະຄອນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເຈິ່ນຫວ້າວ, ງອກຮ່າ, ອ້າວຈ່າວ, ວັນເມີຍ - ກວກຕືຢ໋າມ, ຕາແສງ ກ່ານາມ, ພ້ອມດ້ວຍຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງນະຄອນກ່ຽວກັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ແລະ ວຽກງານ ກະສິກຳ ໃນຈຳນວນໂຄງການກໍ່ສ້າງ.

ຜ່ານການກວດກາ, ຄະນະກວດກາສະເພາະກິດ ໄດ້ກຳນົດວ່າ: ໂຄງການລະບົບນ້ຳເສຍຂອງແຂວງ ເຍີນຊາ ໄດ້ກີດຂວາງ 5 ແຫ່ງຢູ່ຖະໜົນ ເຈິ່ນຟູ໋, 1 ຈຸດຢູ່ຖະໜົນເຟືອງຮຶງ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ.

ຕາມກົມການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະຮື້ຮົ້ວ 4 ແຫ່ງ ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການຂຸດເຈາະ ແລະ ຂຸດເຈາະ, ໄດ້ຮັດຮົ້ວ 2 ແຫ່ງໃຫ້ຮັດແຄບ ແລະ ພຽງແຕ່ເຮັດຮົ້ວຄືນໃໝ່ເມື່ອມີເງື່ອນໄຂສຳເລັດໃນການກໍ່ສ້າງທັນທີ.

ດ້ວຍໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກ Nhon ຫາສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ, ໃນເວລາກວດກາຖະໜົນ Kim Ma, Cat Linh, Quoc Tu Giam, ແລະ Tran Hung Dao ໄດ້ມີ 6 ຮົ້ວກີດຂວາງ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໃຫ້ໝັ້ນໝາຍຮັດແຄບ 1 ແຫ່ງທີ່ມີຮົ້ວກີດຂວາງ ແລະ ຮັກສາທີ່ຍັງເຫຼືອ 5 ແຫ່ງໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໂດຍສະເພາະ:

ທີ່ຕັ້ງຂອງສິ່ງກີດຂວາງ	ຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ກ້າວຫນ້າ
ທາງຍ່າງໃຕ້ດິນ Kim Ma	ຖະໜົນ Kim Ma ແຄບລົງສູງສຸດ 50 ຊມ (ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ທັນວາ 2025). ເພີ່ມທະວີຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຄາດວ່າຈະຟື້ນຟູຫນ້າດິນໃນເດືອນມີນາ 2027 (ສັ້ນກວ່າ 3 ເດືອນ).
ສະຖານີ S9 (ກິມມາ)	ຮົ້ວໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງສູງສຸດ. ຊັບພະຍາກອນມະນຸດໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະຖານທີ່ຄາດວ່າຈະກັບຄືນມາໃນເດືອນຕຸລາ 2027 (2 ເດືອນສັ້ນກວ່າ).
ໜີໄປດ້ວຍດີ (ກິມມະ)	ຮົ້ວໄດ້ຖືກອະນາໄມຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຄວາມຄືບໜ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານີ S9 ແລະ S10.
ສະຖານີ S10 (Cat Linh)	ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງພາກລັດເປັນສິ່ງກີດຂວາງ (3m-4.5m) ເພື່ອຈັດລະບຽບສັນຈອນຂອງລົດຈັກໃນເວລາເລັ່ງດ່ວນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ.
ສະຖານີ S11 (ກວ໊ກຕືຈຽມ)	ຮົ້ວໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງສູງສຸດ. ເພີ່ມກຳລັງແຮງງານ, ຄາດວ່າຈະສັ້ນລົງ 2 ເດືອນເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການ.
ສະຖານີ S12 (ເຈິ່ນຮົ່ງດ່າວ)	ຮົ້ວໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງສູງສຸດ. ເພີ່ມກຳລັງແຮງງານ, ຄາດວ່າຈະສັ້ນລົງ 2 ເດືອນເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການ.