Volvo Car USA ໄດ້ອອກການຮຽກຄືນຄວາມປອດໄພທີ່ມີຜົນກະທົບຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງລົດ crossover ທີ່ຜະລິດໃນໄລຍະສາມປີ. ພາຫະນະທີ່ຮຽກຄືນລວມມີປີຕົວແບບ 2018, 2025, ແລະ 2026, ໂດຍມີວັນທີປະກອບໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2017, ວັນທີ 4 ກໍລະກົດ 2024 ແລະ ວັນທີ 28 ກັນຍາ 2025.
ອີງຕາມເອກະສານການເອີ້ນຄືນທີ່ຍື່ນກັບອົງການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ຜູ້ສະຫນອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ໂຮງງານ Volvo Cars Torslanda ກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນໃນເດືອນຕຸລາ 2025. ຜູ້ສະຫນອງໄດ້ກໍານົດ bolts ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າອາດຈະວ່າງ, ກະຕຸ້ນຜູ້ຜະລິດລົດຊູແອັດເພື່ອສືບສວນບັນຫາ.

Adient ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການເຮັດການປ່ຽນແປງການກໍານົດເວລາສັນຍານຕົວຄວບຄຸມຕາມເຫດຜົນຂອງໂປລແກລມລະຫວ່າງຕົວຈັບເວລາຍົກເລີກແລະລໍາດັບການຍຶດ bolt. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Volvo ໃນສະຫະລັດໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາໃຫ້ກວດກາເບິ່ງລູກປືນໃສ່ບ່ອນນັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
VINs ທີ່ຖືກກະທົບຈະຖືກອັບໂຫຼດໃສ່ເວັບໄຊທ໌ຜູ້ບໍລິໂພກຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນວັນທີ 5 ທັນວາ 2025, ໃນຂະນະທີ່ຈົດໝາຍແຈ້ງເຕືອນຈະບໍ່ມີໃຫ້ຈົນຮອດວັນທີ 5 ທັນວາ 2025. ລູກຄ້າທີ່ເຄີຍຈ່າຍຄ່າສ້ອມແປງນີ້ອາດຈະມີສິດໄດ້ຮັບເງິນຄືນຕາບໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດໃຫ້ຫຼັກຖານການຈ່າຍເງິນເຕັມຈຳນວນໄດ້.

ການເອີ້ນຄືນຂອງສະຫະລັດລວມມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຕົວດຽວ ແລະ XC60s ສອງລຸ້ນປະສົມອ່ອນໆ. ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 2018, powertrain ພື້ນຖານແມ່ນ T5 ທີ່ມີມາດຕະຖານຂັບທັງຫມົດລໍ້. ໃນສະພາບການນີ້, T5 ຢືນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ I4 1,969cc ທີ່ເຮັດໃຫ້ 250 ແຮງມ້າແລະ 258 pound-feet (350 Newton-meters) ຂອງແຮງບິດ.
ການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງ EPA ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 24 mpg ໃນຮອບວຽນການທົດສອບລວມ, ເຊິ່ງແປວ່າ 26 mpg ໃນສະຖານທີ່ທີ່ໃຊ້ແມັດ. ປີ 2025 XC60 ເປີດຕົວດ້ວຍລຸ້ນ B5 AWD mild-hybrid. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbocharged ຄືກັນກັບລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ B5 ເປັນລູກປະສົມອ່ອນໆ.

ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບດເຕີຣີ້ 48 ໂວນ, ເຄື່ອງຈັບສະຫຼັບຕົວເລີ່ມຕົ້ນແບບປະສົມປະສານຈະກໍາຈັດຄວາມກະຕືລືລົ້ນແລະຄວາມຫຍາບຄາຍກັບລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດອັດຕະໂນມັດ 12 ໂວນ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍ, starter-alternator ຍັງສະຫນອງການລະເບີດສັ້ນຂອງ torque ສໍາລັບການປັບປຸງການເລັ່ງແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນຍານພາຫະນະຕ່ໍາແລະຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ.
Volvo ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ຍັງສາມາດມີລະບົບ plug-in hybrid, ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, powertrain ແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ turbocharged 1,969cc ຂ້າງເທິງ. Volvo Car USA ອ້າງເອົາຜົນຜະລິດລວມຂອງ 455 horsepower ແລະ 523 pound-feet (710 Nm) ຂອງແຮງບິດ, ດ້ວຍມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຜະລິດ 143 horsepower ແລະ 228 pound-feet (310 Nm).

ໄລຍະໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 35 ໄມ (56 ກິໂລແມັດ), ໃນຂະນະທີ່ 0-60 mph ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 4.5 ວິນາທີໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ລໍ້ຫລັງຂອງ T8 AWD Recharge ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ B5 AWD ໃຊ້ Haldex all-wheel drive, ເຊິ່ງສົ່ງເຖິງ 50 ເປີເຊັນຂອງແຮງບິດທາງຫລັງ.
ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/hang-oto-an-toan-nhat-the-gioi-volvo-trieu-hoi-xe-xc60-vi-ly-do-bat-ngo-post2149073768.html










(0)