ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາກົນ MSC 'ນຳເຂົ້າ ແລະສົ່ງອອກ' ສິນຄ້າທຳອິດຢູ່ທ່າເຮືອໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ

ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນສາກົນລຳທຳອິດຂອງ MSC, ແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຂອງໂລກ , ເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການຊຸກຍູ້ການຄ້າສາກົນໃນພາກພື້ນ.

Hãng tàu quốc tế MSC 'xuất, nhập' hàng tàu tiên tại cảng lớn nhất tỉnh Đồng Nai - Ảnh 1. — ວັນທີ 13 ກຸມພານີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ MSC ໄດ້ເຂົ້າຈອດທ່າກຳປັ່ນ ຟູອ໋ກອານ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ - ພາບ: ກົງຈ່າງ.

ທ່າກຳປັ່ນທະເລໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນຕ່າງປະເທດ.

ວັນທີ 13 ກຸມພານີ້, ກຳປັ່ນ M/V MSC BEIRA IV ທີ່ອອກຈາກສິງກະໂປໄດ້ເຂົ້າຈອດທີ່ທ່າເຮືອຢ່າງເປັນທາງການໃນພິທີຕ້ອນຮັບຢ່າງເປັນທາງການ.

ນີ້ແມ່ນຂີດໝາຍໄລຍະໃໝ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An, ເປັນຂີດໝາຍຍຸດທະສາດພັດທະນາສຳຄັນປີ 2025.

ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາງຫາຍ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກຳປັ່ນລຳນີ້ບັນທຸກສິນຄ້າກວ່າ 1.300 TEU, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຄື່ອງຕ່ຳແຜ່ນຕັດຫຍິບ, ເຄື່ອງແຟຊັນ , ຜ້າຍ້ອມ.

ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An, ມີເນື້ອທີ່ 183 ເຮັກຕາ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Thi Vai (ເມືອງ Nhon Trach), ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ທ່າເຮືອໄດ້ແບ່ງອອກເປັນທ່າເຮືອ ແລະ ເຂດບໍລິການຂົນສົ່ງ.

ບໍລິເວນທ່າເຮືອມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 183 ເຮັກຕາ, ມີທ່າເຮືອຍາວ 3.050 ແມັດ, ລວມມີ 6 ທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ 4 ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ສາມາດຮັບເຮືອບັນທຸກນ້ຳໜັກ 60,000 DWT.

ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລພາກພື້ນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ດົ່ງນາຍ - Ba Ria - Vung Tau ແລະ ແຜນການລະອຽດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີເມື່ອເດືອນ 8/2005.

Hãng tàu quốc tế MSC 'xuất, nhập' hàng đầu tiên tại cảng lớn nhất tỉnh Đồng Nai - Ảnh 2. — ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ບັນດາສິນຄ້າສາກົນຈາກທົ່ວໂລກຈະມາຮອດທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ໂດຍກຳປັ່ນຂົນສົ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ - ພາບ: ກົງຈ່າງ.

ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຈັດວາງທັງຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ທ່າເຮືອມີຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງ 2,2 ລ້ານ TEUs (ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ) ແລະ 4-5 ລ້ານໂຕນສິນຄ້າທົ່ວໄປຕໍ່ປີ. ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໄລຍະລົງທຶນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເຖິງ 20.000 ຕື້ດົ່ງ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີຕ້ອນຮັບ MSC, ທ່ານ Nguyen Duong Hoai, ຮອງຫົວໜ້າກົມພາສີ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ການມາເຖິງຂອງກຳປັ່ນລຳທຳອິດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນແມ່ນໂອກາດອັນຕັ້ງໜ້າ, ເປັນຂີດໝາຍການເປີດຊ່ອງທາງການຄ້າ ແລະ ສິນຄ້າລະຫວ່າງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກັບໂລກ ແລະ ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ.

ກົມພາສີແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ກະກຽມບຸກຄະລາກອນ ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຝູ໋ອານ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດລວມ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ ໂດຍສະເພາະແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ພາກໃຕ້.

ທ່າອ່ຽງໄປສູ່ທ່າກຳປັ່ນຂຽວພວມດຶງດູດສາຍການຂົນສົ່ງສາກົນ.

ວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງຄາດວ່າ ທ່າເຮືອ Phuoc An ຈະກາຍເປັນສູນເກັບຮັກສາ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສະດວກ, ປອດໄພ, ຄຸ້ມຄ່າ ແລະ ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນທຸລະກິດສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຕາມທ່ານ ເຈືອງຮ່ວາບີງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ທ່າກຳປັ່ນ ຟູ໋ອຽນ ແລ້ວ, ນັບແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ສ້າງ, ເປົ້າໝາຍຂອງທ່າເຮືອແມ່ນສ້າງທ່າກຳປັ່ນສີຂຽວ, ບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ ເພື່ອດຶງດູດກຳປັ່ນຕ່າງປະເທດ. ການມາເຖິງຂອງ MSC ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່, ດຶງດູດສາຍການຂົນສົ່ງສາກົນມາຍັງທ່າກຳປັ່ນ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຈາກທົ່ວໂລກເຂົ້າສູ່ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດຈາກ ດົ່ງນາຍ, ຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າຜ່ານທາງທະເລ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຕື່ມອີກໃນແຜນທີ່ການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ.

ຕາມທ່ານ Hai, ໃນປີນີ້ ທ່າກຳປັ່ນມຸ່ງໄປເຖິງປະສິດທິຜົນສູງໂດຍການເພີ່ມຈຳນວນການຂົນສົ່ງ ແລະ ເປີດກວ້າງການບໍລິການໜູນຊ່ວຍລູກຄ້າ.

ໂດຍສະເພາະ, ທ່າເຮືອຈະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ສະຖານທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລາ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແລະສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຂດອຸດສາຫະກໍາໃກ້ຄຽງ.

ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍ Net Zero 2030 ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນພາລະກິດຕົ້ນຕໍໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາໄລຍະຍາວຂອງຕົນ.

ທ່າເຮືອແມ່ນບຸກເບີກການປະຕິບັດການແກ້ໄຂການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ, ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່າເຮືອສີຂຽວແລະອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມເພື່ອນໍາໃຊ້ພະລັງງານສະອາດ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລະບົບປະຕິບັດງານໄດ້ຫັນໄປສູ່ການໄຟຟ້າ.

ກໍ່ສ້າງແລວທາງຂົນສົ່ງສີຂຽວລະຫວ່າງປະເທດ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນເທົ່ານັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ຍັງຕັ້ງໜ້າເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຮ່ວມມືກັບສາຍການຂົນສົ່ງ, ທຸລະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ຮ່ວມກັນກໍ່ສ້າງແລວທາງຄົມມະນາຄົມສີຂຽວສາກົນ.

ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນກຳລັງໜູນທີ່ຊ່ວຍຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຂອງຂະແໜງການທ່າກຳປັ່ນຂອງຫວຽດນາມ ໃນແຜນທີ່ການຄ້າໂລກ.

ພື້ນທີ່ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່າເຮືອ, ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງເຂດການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສດຖະກິດພາກໃຕ້, ກວມເອົາເນື້ອທີ່ກວ່າ 550 ເຮັກຕາ ແລະ ມີເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທີ່ຄົບວົງຈອນ ດ້ວຍຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ມີເສັ້ນທາງນ້ຳພາຍໃນສະດວກ.

ເຂດນີ້ໄດ້ວາງແຜນກຳນົດດ້ວຍບັນດາເຂດປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການເພື່ອພັດທະນາເປັນເຂດບໍລິການຂົນສົ່ງ “ປະຕູສູ່ປະຕູ” ຮອບດ້ານ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂດອຸດສາຫະກຳນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳນ້ຳມັນອາຍແກັດ, ດົ່ງນາຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ເຂດອ້ອມຂ້າງ.