ສິນຄ້າຫວຽດນາມໄດ້ມີ, ແລະຈະຖືກກົດດັນຈາກການນຳເຂົ້າລາຄາຖືກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການນຳເຂົ້າຈາກເວທີການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ.
ສິນຄ້າຫວຽດນາມປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ
ໄດ້ປະກາດຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ກອງປະຊຸມ Gala 15 ປີແຫ່ງການຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ປະຕິບັດຂະແໜງການ “ຊາວຫວຽດນາມ ບຸລິມະສິດນຳໃຊ້”. ລາຍການ “ສິນຄ້າຫວຽດນາມ” ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ “ດີໃຈ” ຜູ້ຮັກສາສິນຄ້າຫວຽດນາມເປັນຈຳນວນຫລວງຫລາຍ. ນັ້ນແມ່ນ, ພາຍຫຼັງ 15 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ປະຈຸບັນ, ຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ກ່ວາ 90% ໄດ້ຮູ້ກ່ຽວກັບໂຄງການກຳນົດສິນຄ້າຫວຽດນາມ ດ້ວຍຊື່ວ່າ “ຄວາມພາກພູມໃຈຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມ”, “ຄຸນຄ່າຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມ”; ມີວິສາຫະກິດກວ່າ 90% ຮູ້ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວ “ສິນຄ້າຫວຽດນາມ ເອົາຊະນະຊາວຫວຽດນາມ” ແລະ ມີວິສາຫະກິດກວ່າ 70% ເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວນີ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຈຸບັນກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 85% ຂອງສິນຄ້າໃນຊ່ອງທາງການຈໍາຫນ່າຍທີ່ທັນສະໄຫມ; ລາຍຮັບ ສິນຄ້າຂາຍຍ່ອຍ ຂະແໜງ ເສດຖະກິດ ພາຍໃນປະເທດກວມເອົາ 85% ຂອງຍອດຂາຍຍ່ອຍສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດ.

ດ້ວຍຕົວເລກດັ່ງກ່າວ, ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງແລ້ວວ່າ, ສິນຄ້າຫວຽດນາມ ໄດ້ຄົງຕົວໃນການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອພິຊິດຜູ້ບໍລິໂພກ. ໂດຍສະເພາະ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາຊະນະຜູ້ບໍລິໂພກດ້ວຍຄຸນນະພາບແລະລາຄາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍການເຄື່ອນໄຫວຫຼືຄວາມຮັກຊາດເຊັ່ນດຽວກັບໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງແຄມເປນ. “ດິນແດນທີ່ອຸດົມສົມບູນ” ດ້ວຍປະຊາຊົນກວ່າ 100 ລ້ານຄົນຢູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ກໍ່ແມ່ນ “ດິນແດນທີ່ສັນຍາໄວ້” ເພື່ອໃຫ້ສິນຄ້າຫວຽດນາມ “ງອກງາມ” ແລະ ເກັບກ່ຽວ “ໝາກໄມ້ຫວານ”.
ລາຍງານຈາກກົມສະຖິຕິທົ່ວໄປໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນ 10 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ຍອດຂາຍຍ່ອຍສິນຄ້າ ແລະ ລາຍຮັບການບໍລິການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ 8,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023. ໂດຍສະເພາະຊ່ອງທາງການຂາຍອອນໄລນ໌ ເຖິງວ່າຖືເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດພຽງ 5% ແຕ່ກໍ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ 35-45%, ເປີດໂອກາດໃຫ້ທຸລະກິດຫຼາຍດ້ານ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການເດີນທາງຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມ “ໄປຮອດຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ”, ສິນຄ້າຈາກປະເທດຕ່າງໆກໍຖືກນ້ຳຖ້ວມເຂົ້າຫວຽດນາມ. ຫຼ້າສຸດ, ການເຂົ້າມາຂອງເວທີການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນເຊັ່ນ: Temu ແລະ Shein ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມແລະບາງການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກເວທີການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນອື່ນໆເຊັ່ນ 1688, Taobao ໄດ້ເພີ່ມຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນ, ເມື່ອຕະຫຼາດຖືກຄອບງໍາໂດຍເວທີຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ Shopee, TikTok Shop, Lazada, Tiki ແລະ Sendo. ລາຄາທີ່ຖືກທີ່ສຸດ, ເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ໄວ, ການພັດທະນາທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບອີຄອມເມີຊ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະສິນຄ້າຕ່າງປະເທດທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມໄດ້ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຂາຍຍ່ອຍພາຍໃນປະເທດປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານລາຄາແລະຄວາມໄວການບໍລິການ.
ທີ່ກອງປະຊຸມສະຫນັບສະຫນູນສິນຄ້າຫວຽດນາມໃນເວທີອີຄອມເມີຊ ຈັດຕັ້ງໂດຍຫນັງສືພິມ Tuoi Tre ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 20/11, ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຈູງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ Logistics Technology Solutions ຈຳກັດ (LTS), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜະລິດຕະພັນຂອງຈີນໃນເວທີ e-commerce ມີມູນຄ່າພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດໝື່ນຄົນ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າລວມຄ່າຂົນສົ່ງທັງໝົດ. ບາງຄັ້ງຜູ້ຜະລິດແມ່ນຜູ້ທີ່ຈ່າຍເງິນຈໍານວນນັ້ນໃຫ້ກັບຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂາຍຂອງຜະລິດຕະພັນຕ່ໍາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອນໍາເຂົ້າມາຫວຽດນາມ, ສິນຄ້າດັ່ງກ່າວຖືໄດ້ວ່າເປັນສິນຄ້າສ່ວນຕົວ, ບໍ່ຈຳເປັນເປັນສິນຄ້າການຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ການຍື່ນພາສີນໍາເຂົ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ເມື່ອພາສີຕ່ໍາ, ຜະລິດຕະພັນກໍ່ຈະມີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນຫຼາຍ.
ບໍ່ຕ້ອງກ່າວເຖິງ, ໃນຫຼາຍປີມານີ້, ຈີນໄດ້ສ້າງສາງໃຫຍ່ຢູ່ໃກ້ກັບຊາຍແດນ, ໄດ້ຊ່ວຍສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງວ່ອງໄວ. ສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກສັ່ງຊື້ຜ່ານເວທີຂ້າມແດນ, ແຕ່ເວລາຂົນສົ່ງໄປຫວຽດນາມແມ່ນໄວກວ່າບັນດາຜະລິດຕະພັນພາຍໃນສົ່ງໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກ. ສູດ “ລາຄາຖືກ + ເວລາຂົນສົ່ງສັ້ນ” ແມ່ນສູດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າຈາກເວທີຂ້າມແດນເຫຼົ່ານີ້ “ຊະນະ” ກ່ວາສິນຄ້າຫວຽດນາມ.
ສິນຄ້າຫວຽດນາມ ຕ່ຳກວ່າ?
ເຖິງແມ່ນວ່າ, ສິນຄ້າຫວຽດນາມຍັງບໍ່ທັນຕ່ຳຕ້ອຍໝົດ. ນາງ Diep Le - KOL (ຜູ້ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບສື່ສັງຄົມ) ທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ຫວຽດນາມ ແລະ ສາກົນ ດ້ວຍບັນດາການເຄື່ອນໄຫວສົດທີ່ນຳມາເຊິ່ງລາຍຮັບນັບລ້ານໂດລາ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ບັນຫາຍາກທີ່ສຸດເພື່ອແກ້ໄຂກັບຄຳສັ່ງຂອງສາກົນໃນທຸກມື້ນີ້ ແມ່ນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ກຳລັງແຮງຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມ ແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມຄຸນນະພາບການສັ່ງຊື້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ຍັງບໍ່ມີອຸປະສັກທາງດ້ານພາສາ, ສະນັ້ນ ທີມງານດູແລລູກຄ້າຈະດຳເນີນງານຢ່າງຄ່ອງຕົວກວ່າຜ່ານບັນດາການໂຄສະນາພາຍຫຼັງການຂາຍ. ບັນດາວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ຍັງຈະເຂົ້າໃຈຜູ້ບໍລິໂພກຂອງຫວຽດນາມໄດ້ດີກວ່າທີ່ຈະສາມາດເຮັດຄໍາສັ່ງສໍາເລັດດ້ວຍປະສົບການອັນເຕັມທີ່ຈາກການຖ່າຍທອດສົດເມື່ອຂາຍຈົນກ່ວາຜູ້ບໍລິໂພກຖືສິນຄ້າຢູ່ໃນມືຂອງພວກເຂົາ.
ບໍ່ຕ້ອງກ່າວເຖິງ, ປະຈຸບັນຫວຽດນາມມີບັນດາປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະມີຫຼາກຫຼາຍຜະລິດຕະພັນສະເພາະ, ໃນນັ້ນບັນດາຜະລິດຕະພັນ OCOP ແມ່ນປະເພດທຳມະດາ. ຜະລິດຕະພັນ OCOP ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທັງຫມົດແລະມີລັກສະນະພາກພື້ນ. ຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫຼາຍມີເລື່ອງທີ່ມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງພວກເຂົາ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ OCOP ຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນຕາມມາດຕະຖານ 3 ດາວ, 4 ດາວ ແລະ 5 ດາວຢ່າງຈະແຈ້ງ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາຍີ່ຫໍ້ຂອງຫວຽດນາມ ມີທິດທາງຈຸດສຸມ, ສ້າງກຳລັງແຮງເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນເວທີການຄ້າ e-commerce ແລະ ຕະຫຼາດສາກົນ.
ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ, ທ່ານ Nguyen Thanh Trung ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຫວຽດນາມ, ພິເສດແມ່ນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອກາຍເປັນສູນກາງສົ່ງອອກຂອງພາກພື້ນ. ຕາມໂຄງການໃນປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງ 8 ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ພວກເຮົາສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກເວທີການຄ້າ e-commerce, ເຊິ່ງສະເຫມີສ້າງສູນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມເພື່ອແຍກແລະແຈກຢາຍສິນຄ້າ, ແລະວິທີການເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງໄວແລະລາຄາຖືກກວ່າ.
ພ້ອມທັງແກ້ໄຂ “ບັນຫາ” ດ້ານການຂົນສົ່ງ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ພວມຜັນຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງ ຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025 – 2035 ໂດຍໄວ, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045 (ຮ່າງຍຸດທະສາດ) ເພື່ອພັດທະນາຂະແໜງການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແທດເໝາະກັບທ່າແຮງຂອງຫວຽດນາມ.
ຮ່າງຍຸດທະສາດໄດ້ກຳນົດໜ້າທີ່ສະເພາະ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕ້ອງສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການກໍ່ສ້າງສະຖາບັນນິຕິກຳ, ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ຊຸກຍູ້ບັນດາຂະແໜງການເສດຖະກິດເຂົ້າຮ່ວມພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງ; ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ; ພັດທະນາຕະຫລາດຂົນສົ່ງ, ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ ແລະ ອື່ນໆ.
ຮ່າງຍຸດທະສາດນີ້ ຄາດວ່າຈະ “ຟື້ນຟູ” ການປະຕິບັດການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໃນທິດທາງທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ. ແລະເມື່ອເອກະສານສຳຄັນນີ້ຖືກອອກເຜີຍແຜ່, ສິນຄ້າຫວຽດນາມສາມາດຄາດຫວັງຢ່າງເຕັມທີທີ່ຈະ “ຂຶ້ນເຮືອ” ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງກັບ “ຍັກໃຫຍ່” ໃນການແຂ່ງຂັນອີຄອມເມີຊ.
ທີ່ມາ










(0)