ເຜີຍແຜ່ແຜນການລົງທຶນຍົກລະດັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ເປີດເຜີຍແຜນການລົງທຶນຍົກລະດັບທາງດ່ວນໂຮຈິມິນ-ເຈື່ອງລ່ອງ-ມາຍທ້ວນ

ຂອບເຂດການຄົ້ນຄ້ວາຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນທາງດ່ວນຍາວ 91 ກິໂລແມັດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຮອດເມືອງ My Thuan ລວມທັງທາງຕັດ, ວຽກງານເສັ້ນທາງ, ລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ ແລະ ລະບົບເກັບຄ່າທຳນຽມ.

ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງເລືອງ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ) ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈື່ອງລອງ ແລະ ເສັ້ນທາງ ເຈືອງລອງ - ເມີທ້ວນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໜ່ວຍງານທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງມອບໝາຍໃຫ້ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂຄງການໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນພິຈາລະນາ ແລະ ພ້ອມກັນມີຄຳເຫັນເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບຫຼາຍເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ເຈືອງເລືອງ ແລະ ເຈື່ອງລອງ-ມາຍທວນ.

ສະເພາະໂຄງການນີ້ຈະມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສີ່ແຍກຈອມເພັດ (ຢູ່ກມ9+325); ຂະໜາດ 8 ເລນຄົບຊຸດ ແລະ 2 ເລນສຸກເສີນ ສໍາລັບພາກສ່ວນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ລວມທັງສີ່ແຍກ Cho Dem) ຫາ Trung Luong.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2 ເສັ້ນທາງ ເຕີນທາວ - ໂຈແດມ ແລະ ບິ່ງທ້ວນ - ໂຈແດມ ດ້ວຍຂະໜາດ 8 ເລນ ດ້ວຍວິທີການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນໄລຍະ 2024 – 2028 ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນຂອງໂຄງການ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການສະເໜີໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tasco.

ຂອບເຂດການຄົ້ນຄວ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດຍາວ 91 ກິໂລແມັດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ໝີທ້ວນ, ທາງຕັດ (ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ກົງ), ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ (ຂົວ, ຖ້ຳ ແລະ ອື່ນໆ), ລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ລະບົບເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ ແລະ ເນື້ອໃນຕາມຄຳເຫັນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ແຂວງລອງອານ, ແຂວງ ຕຽນຢາງ , ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໂດຍອີງໃສ່ໝາກຜົນຂອງການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຂອບເຂດການລົງທຶນ, ກຸ່ມນັກລົງທຶນອີງໃສ່ພື້ນຖານນິຕິກໍາຂອງໂຄງການ, ໄດ້ຄິດໄລ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງຮູບການການລົງທຶນໃຫ້ບັນດາພາກສ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈື່ອງໂລງ ແລະ ເຈື່ອງຮຸ່ງ - ແມ້ງທ້ວນ ເພື່ອເລືອກເຟັ້ນການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ (ລົງທຶນແຕ່ລະພາກສ່ວນຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ສົມທົບກັນເຂົ້າໃນໂຄງການລົງທຶນ, 2 ພາກລັດ. ວິທີການ).

ນັກລົງທືນສະເໜີທາງອອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດແມ່ນການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ເຈືອງເລືອງ-ມາຍທ້ວນ ຄວາມຍາວ 91 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະ 2024 – 2028 ຕາມວິທີການ PPP, ຮູບແບບສັນຍາ BOT, ໂດຍບໍ່ມີທຶນງົບປະມານຂອງລັດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຈະແມ່ນທາງແຍກ Cho Dem (ກມ 9+325), ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງມັນແມ່ນສີ່ແຍກ An Thai Trung (ກມ 101+126), ແຂວງ Tien Giang.

ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງແຕ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ລວມທັງສີ່ແຍກ Cho Dem) ຫາ Trung Luong ມີຂະໜາດ 8 ເລນຄົບວົງຈອນ, 2 ເລນສຸກເສີນ (ໃນນັ້ນຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ປະມານ 1,2 ກິໂລແມັດ); ແຕ່ລະຫວ່າງ ເຈື່ອງເລືອງ ຫາ ແມ່ທວນ (ສີ່ແຍກ ອານໄທຈຸງ) ໄດ້ມີ 6 ເລນຄົບຖ້ວນ, 2 ເລນສຸກເສີນ.

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນປະມານ 32.270 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໄລຍະເກັບຄ່າທຳນຽມເພື່ອຟື້ນຟູທຶນແມ່ນປະມານ 17 ປີ 4 ເດືອນ; ໄລຍະການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2024 ຫາ 2028.

ຕາມຜົນການຄົ້ນຄວ້າຂອງນັກລົງທຶນແລ້ວ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2 ເສັ້ນ ເຕີນເຕົ່າ-ຈົ່ມເດມ ແລະ ບິ່ງທ້ວນ-ຊໍເດມ ທີ່ມີຂະໜາດ 8 ເລນ ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນຜັງທ້ອງຖີ່ນ ກໍ່ຄືຜົນການຄາດການຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຈະລາຈອນ ແລະ ຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດຕາມເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ເພື່ອສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບການລົງທຶນ.

ແນວໃດກໍດີ, ເສັ້ນທາງທັງສອງແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ແມ່ນເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ.

ອີງຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP ສະບັບເລກທີ 64/2020/QH14 ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນ ເລກທີ 35/2024/QH15, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ໂຄງການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ 2 ເສັ້ນຂ້າງເທິງນີ້ ພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບການ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນແຈ້ງການສະບັບເລກທີ 86/TB-BGTVT ລົງວັນທີ 23 ສິງຫາ 2024, ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ “ຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງໃນຂອບເຂດໂຄງການ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງວິທີການລົງທຶນ ແລະ ແຜນການເງິນຂອງໂຄງການ”.

ສະນັ້ນ, ນັກລົງທືນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພິຈາລະນາລົງທຶນສຳເລັດ 2 ເສັ້ນທາງ ເຕີນທາວ – ຈອ໋ມ ແລະ ບິ່ງທ້ວນ – ຈອ໋ມ ນຳໃຊ້ບັນດາວິທີການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມ, ກຳນົດເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສົມບູນແບບ ແນໃສ່ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-nang-cap-tuyen-cao-toc-tphcm—trung-luong—my-thuan-d226502.html