ລະບົບລົງຈອດຍົນເຮລິຄອບເຕີອັດຕະໂນມັດແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກ

ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາເມລິກາໄດ້ບັນລຸຜົນສໍາເລັດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນຄວາມປອດໄພການບິນໂດຍການສໍາເລັດລະບົບລົງຈອດອັດຕະໂນມັດທໍາອິດ ຂອງໂລກ ໂດຍໃຊ້ກົນໄກ "autorotation".

ບໍລິສັດ Startup Skyryse ຂອງສະຫະລັດກ່າວວ່າມັນຈະເປີດຕົວ helicopter ແບບທໍາອິດທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດໃນຕົ້ນປີ 2024. ລະບົບດັ່ງກ່າວປະກອບມີຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງລະບົບຫມຸນອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບທໍາອິດຂອງໂລກສໍາລັບການລົງຈອດສຸກເສີນ, Interesting Engineering ລາຍງານໃນວັນທີ 15 ພະຈິກ.

Autorotation ແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸກເສີນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນລົງຈອດຍົນເຮລິຄອບເຕີຢ່າງຄ່ອຍໆແລະໃນລັກສະນະທີ່ຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຊຸດຂອງການ maneuvers ແລະເຕັກນິກການທີ່ນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ຈາກຄວາມສູງ, ຄວາມໄວອາກາດ, ແລະຄວາມໄວ rotor ເພື່ອຊ້າການສືບເຊື້ອສາຍແລະການລົງຈອດ.

ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດຕ້ອງປ່ອຍໄມ້ຄວບຄຸມທັນທີທັນໃດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ drag ສຸດ rotor ເທິງ, ການຮັບປະກັນມັນຍັງສືບຕໍ່ຫມຸນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ສອງສາມວິນາທີຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວ. clutch ອັດຕະໂນມັດຈະ decouple rotor ຕົ້ນຕໍຈາກເຄື່ອງຈັກ. ຕໍ່ໄປ, ນັກບິນຕ້ອງ depress pedal ຂວາ, ເນື່ອງຈາກວ່າການສູນເສຍຂອງ torque ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ helicopter ເລີ່ມ rotating ໄປຊ້າຍ.

ຈາກນັ້ນນັກບິນຕ້ອງຊອກຫາຄວາມໄວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຍົນບິນຢູ່ໄດ້ດົນທີ່ສຸດ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນປະມານ 70 mph, ແຕ່ມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະຍົນ), ແລ້ວເລືອກສະຖານທີ່ເພື່ອລົງຈອດສຸກເສີນ. ຕໍ່ໄປ, ນັກບິນຕ້ອງປະຕິບັດການຊ້ອມຮົບທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະ ສັບສົນ ເພື່ອນຳຍົນໄປສູ່ບ່ອນນັ້ນຄ່ອຍໆ.

ລະບົບໃຫມ່ຂອງ Skyryse ປັບປຸງຂະບວນການນີ້, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນນໍາທາງເຖິງແມ່ນສະຖານະການທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ. ມັນໃຊ້ເຊັນເຊີແລະຕົວຄວບຄຸມການບິນທີ່ຊໍ້າຊ້ອນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເພື່ອກວດພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາຈິງ. ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ລະບົບຈະປະຕິບັດຫຼາຍໆຢ່າງໂດຍອັດຕະໂນມັດ – ຕັ້ງແຕ່ການປັບລະດັບສຽງ ແລະສຽງຂອງເຮືອບິນ, ຈົນເຖິງການປັບຄວາມສະຖຽນ ແລະ ການລົງຈອດຢ່າງລຽບງ່າຍ.

Skyryse ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການສາທິດລະບົບ spinning autonomous ຂອງຕົນຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ທົດສອບການບິນ ແລະສາທິດການບິນຂອງຕົນໃນ Los Angeles ໃນວັນທີ 22 ກໍລະກົດ. Guinness World Records ໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງເປັນທາງການວ່າເປັນການລົງຈອດແບບອັດຕະໂນມັດຄັ້ງທຳອິດຂອງເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ໃບພັດ.

ເທກໂນໂລຍີໃຫມ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດໄວແລະຊັດເຈນໂດຍນັກບິນ. ດ້ວຍການໝູນວຽນດ້ວຍມືດ້ວຍມື, ນັກບິນມີເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີເພື່ອດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນເພື່ອລົງຈອດ. ລະບົບຂອງ Skyryse ບໍ່ພຽງແຕ່ກວດພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີ, ແຕ່ຍັງດໍາເນີນການ autorotation ດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ດີ, ຮັກສາຄວາມໄວຂອງ rotor ຕົ້ນຕໍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ນັກບິນມີພະລັງງານສະຫງວນຫຼາຍຂຶ້ນ.

Thu Thao (ອີງຕາມ ວິຊາວິສະວະກຳທີ່ໜ້າສົນໃຈ )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ