ຮູບ​ພາບ​ໂຄງ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຢູ່​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ​ຈະ​ເປີດ​ໃຫ້​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 2 ກັນ​ຍາ

ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ຂົວວັງຊາຍ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານ ໂຮ່ຈີມິນ -ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ ຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດການສັນຈອນ ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ, ຈະຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່ ໄດ້ຖືກອະນຸມັດໃນປີ 2001 ເພື່ອທົດແທນຂົວເຫຼັກຍາວກຽນເກົ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານທຶນຮອນ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ ແລະ ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ.

ປີ 2017, ໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ດັດສົມດ້ວຍຄວາມຍາວ 318 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 15 ແມັດ, ກໍ່ສ້າງດ້ວຍງົບປະມານຂອງເມືອງ ດ້ວຍມູນຄ່າ 589 ຕື້ດົ່ງ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ເກີດ​ເຫດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂົວ​ທາງ​ຂອງ​ຂົວ​ລອງ​ເກື່ອງ​ເກົ່າ​ພັງ​ລົງ, ​ໃນ​ປີ 2018, ກົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ເລັ່ງກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ລອງ​ເກື່ອງ​ແຫ່ງ​ໃໝ່. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນພະຈິກ 2019 ແຕ່ໃນທ້າຍປີ 2019 ຕ້ອງໄດ້ຢຸດຊົ່ວຄາວ ຫຼັງຈາກສ້າງຂົວທັງໝົດ 7 ແຫ່ງ ເນື່ອງຈາກຂາດທີ່ດິນ. ພາຍຫຼັງຢຸດສະງັກເປັນເວລາເກືອບ 3 ປີ, ໃນເດືອນ ກັນຍາ 2022, ເມືອງ ញ៉ាເບ ໄດ້ສຳເລັດການຊົດເຊີຍ ແລະ ມອບດິນທັງໝົດໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນເພື່ອເລີ່ມໂຄງການຄືນໃໝ່.

ຂົວ​ລອງ​ກຽງ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເປີດ​ການ​ສັນຈອນ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ວັນ​ທີ 2 ກັນຍາ​ນີ້. ​ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ຂົວ​ລອງ​ກຽງ​ໃໝ່​ຈະ​ຊ່ວຍ​ປັບປຸງ​ສະພາບ​ການ​ສັນຈອນ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເມືອງ​ງາ​ເບ​ກັບ​ເມືອງ 7, ​ເມືອງ 1 ​ໃຈກາງ ​ແລະ ​ເຂດ​ໃກ້​ຄຽງ.

ຂົວມິດຕະພາບ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງສອງຄອນ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 1.1 ກິໂລແມັດ, ດ້ານຂົວກວ້າງ 10 ແມັດ. ຂົວ​ວັດ​ສະ​ທຳ 2 ຕັ້ງ​ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ຂົວ​ວັດ​ສະ​ທີ 1 ໄປ​ຫາ​ປາກ​ແມ່​ນ້ຳ​ສະ​ບາຍ​ປະ​ມານ 100 ແມັດ. ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ແມ່ນ​ຖະ​ຫນົນ Ly Nhon ແລະ​ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ຕັດ​ຂອງ​ຖະ​ຫນົນ Ly Nhon ແລະ Soai Rap dike.

​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ ​Vam Sat 2 ​ໄດ້​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ໃນ​ເດືອນ 3/2018 ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ກວ່າ 342 ຕື້​ດົ່ງ. ມາຮອດເດືອນສິງຫາ 2019 ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ມສ ສະຫວັນ 2 ກໍ່ສຳເລັດແລ້ວ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ການກໍ່ສ້າງຈຶ່ງຖືກໂຈະເປັນເວລາກວ່າ 2 ປີ.

ຮອດ​ປີ 2022, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ຖືກ​ມອບ​ໃຫ້​ໂດຍ​ເຂດ Can Gio ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຜູ້​ລົງທຶນ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ຄືນ​ໃໝ່. ປະຈຸ​ບັນ, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ບັນລຸ​ກວ່າ 99% ຂອງ​ປະລິມານ, ພ້ອມ​ແລ້ວ​ທີ່​ຈະ​ເປີດ​ການ​ສັນຈອນ​ໃນ​ໂອກາດ​ວັນ​ທີ 2 ກັນຍາ​ທີ່​ຈະ​ມາ​ເຖິງ.

ພາຍຫຼັງ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ, ຂົວ ​Vam Sat 2 ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ຮັບ​ມື​ກັບ​ຂົວ Vam Sat 1, ຜ່ານ​ນັ້ນ​ສາມາດ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ເສັ້ນທາງ Ly Nhon ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ຈະລາຈອນ​ລະຫວ່າງ​ຕາ​ແສງ An Thoi Dong, ຕາ​ແສງ Ly Nhon ກັບ​ເມືອງ Can Gio ກັບ​ນະຄອນ Ho Chi Minh ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນຄູ່ຂະໜານ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນເມສາ 2017 ພາຍໃຕ້ສັນຍາ BT (ກໍ່ສ້າງ-ໂອນ) ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 869 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດພາຍຫຼັງ 2 ປີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບການຊື້ທີ່ດິນ ແລະຂັ້ນຕອນການຊໍາລະຕາມສັນຍາ BT, ຄວາມຄືບໜ້າຈຶ່ງຊັກຊ້າ.

ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ສອງ​ພາກ​ຂະ​ຫນານ​ທີ່​ສ້າງ​ຢູ່​ເບື້ອງ​ຂວາ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ​ໄດ້​. ​ໃນ​ນັ້ນ, ພາກ​ທີ 1 ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 2,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຖະໜົນ​ໄມ​ຈິ​ໂທ​ຜ່ານ​ຖະໜົນ ດ່າ​ຊວນ​ຮັອບ, ສ່ວນ​ອີກ​ດ້ວຍ​ຍາວ 600 ກວ່າ​ແມັດ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເສັ້ນທາງ D11 ຜ່ານ​ວົງ​ຈອນ 2, ນະຄອນ​ທູ​ດຶກ.

ກ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງດ່ວນຄູ່ຂະໜານ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ຈະສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຕ້ອງເດີນທາງໃນສອງຟາກທາງຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ຂ້ອນຂ້າງແຄບ ເພື່ອເຂົ້າ-ອອກເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ.

ຄາດ​ວ່າ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ໂອກາດ​ວັນ​ພັກ​ວັນ​ທີ 2 ກັນຍາ. ​ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ, ​ເສັ້ນທາງ​ຂະໜານ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ການ​ສັນຈອນ​ບົນ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ, ​ເຊິ່ງມັກ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ແອອັດ.

Laodong.vn