ຮູບພາບ “ຖະໜົນທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ” ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ

(ດ່ານັ້ງ) - ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເປີດໃໝ່ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນເປີດກ້ວາງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ເຂົ້າໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ ( ວີດີໂອ : Huu Nghi).

ຖະໜົນ Tran Khat Chan, ໄລຍະ 570m ຈາກ O Dong Mac ຫາ ຫງວຽນ Khoi, ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນເດືອນກໍລະກົດ 2016. ຖະໜົນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບນະຄອນຫຼວງ.

ດ້ວຍຄວາມຍາວພຽງ 570 ແມັດ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນ 1.139 ຕື້ດົ່ງ (ເກືອບ 2 ຕື້ດົ່ງ/ມມ), ຖະໜົນເຈື່ອງກາດ (ພາກໂອດົງເມັກ - ຫງວຽນກອຍ) ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຖະໜົນແພງທີ່ສຸດໃນເວລາເລີ່ມດຳເນີນງານ.

ດ້ານໜ້າທາງກ້ວາງ 50 ແມັດ, ແຕ່ລະດ້ານມີ 3 ເລນ. ແຖບກາງແມ່ນກວ້າງປະມານ 2 ແມັດ, ປູກຕົ້ນໄມ້ແລະເສົາໄຟ. ເມື່ອນຳໃຊ້ແລ້ວ, ຈະຊ່ວຍຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການສັນຈອນຢູ່ຈຸດຕັດສິນຕັດສິນແລະເມືອງໂລດົກ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຖະໜົນ Tran Khat Chan (ເຂດ O Dong Mac - Nguyen Khoi) ໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນຂອງເມືອງ Hai Ba Trung.

ເດືອນກຸມພາ 2008, ເສັ້ນທາງກິມລຽນ-ເຊແດນ ເສັ້ນທາງ 1 ໄດ້ເປີດການສັນຈອນຢ່າງເປັນທາງການ. ເສັ້ນທາງມີຄວາມຍາວ 550 ແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 773 ຕື້ດົ່ງ. ໃນເວລານັ້ນ, ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ “ເສັ້ນທາງທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ” ດ້ວຍລາຄາສະເລ່ຍ 1,41 ຕື້ດົ່ງ/m.

ເສັ້ນທາງກວ້າງ 45 ແມັດ, ແຕ່ລະດ້ານມີ 4 ເລນ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ເຂດສາມແຍກ ເຊໂດນ-ໂອຈ່າງເດື່ອ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງລາແທັງ ແລະ ຮ່ວາງເກື່ອງ.

ຖະໜົນ ເຊໂດນ ທີ່ຕັດກັບ ຟາມງອກທາກ.

3 ປີຕໍ່ມາ, ເສັ້ນທາງ 547 ແມັດ O Cho Dua - Hoang Cau (Xa Dan) ກໍ່ໄດ້ຮັບການເປີດນໍາໃຊ້ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດປະມານ 800 ຕື້ດົ່ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 1,5 ຕື້ດົ່ງ/m. ໃນຮູບພາບແມ່ນເຂດຖະໜົນຊາແດນ, ເຂດໂອຈ່າງເດື່ອ - ຮ່ວາງເກື່ອງ.

ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນຮ່ຽນ ໄດ້ຮັບການເປີດກວ້າງທາງດ້ານວິຊາການໃນປີ 2015 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 969 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ກວ່າ 680 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຄ່າກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງກວ່າ 79 ຕື້ດົ່ງ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 566 ແມັດ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນເສັ້ນທາງຕັດຂອງຖະໜົນ ຫງວຽນວັນຮ່ວາ ແລະ ຫງວຽນແຄງຕ໋ຽນ. ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຢູ່ຖະຫນົນ Cau Giay. ທາງຍ່າງທັງສອງດ້ານກວ້າງ 8 ແມັດ. ໃນຮູບພາບແມ່ນຕັດກັບຖະຫນົນ Cau Giay.

ຖະໜົນເຈື່ອງຊິງ ມີຄວາມຍາວ 2,2 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄດ້ເລີ່ມເປີດກວ້າງໃນເດືອນຕຸລາ 2013 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 2.560 ຕື້ດົ່ງ (ປະມານ 1,5 ຕື້ດົ່ງ/ມມ). ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນຂອງລະບົບສາຍແອວ 2 ຂອງນະຄອນຫຼວງ.

ຖະໜົນເຈື່ອງຊິງມີຂະໜາດ 5 ເລນໃນແຕ່ລະທິດ, ພ້ອມກັບທາງສູງທີ່ສະຫງວນໃຫ້ລົດໃຫຍ່. ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ກວ່າ 116.000 ຕາແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 618 ຄອບຄົວ ແລະ 34 ອົງການຢູ່ເມືອງ ດົ່ງດາ ແລະ ແທງຊວນ.

ເສັ້ນທາງ 2.5 (ດ່າມຮົ່ງ - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A) ແມ່ນໂຄງການທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ອະນຸມັດໃນປີ 2002, ດ້ວຍການບຸກເບີກທີ່ດິນໄດ້ຕົກລົງມາແຕ່ປີ 2010. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 2 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 40 ແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 1.300 ຕື້ດົ່ງ.