ການເຮັດວຽກລະຫວ່າງການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ - ພາບ: VGP/LS
ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກຽນຢາງແລ້ວ, ສະໜາມບິນຟູກວກໄດ້ຂຶ້ນສູ່ລະດັບ 4E, ດ້ວຍ 1 ເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ສາມາດຮັບເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ຄື A350, B787 ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ 4 ລ້ານຄົນ ແລະ 5.000 ໂຕນ/ປີ. ບ່ອນຈອດຍົນ ແລະ ທາງແລ່ນ ມີບ່ອນຈອດຍົນ 9 ຕໍາແໜ່ງ ລວມທັງ 1 ຕໍາແໜ່ງ ສໍາລັບເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ B777 ຫຼື ທຽບເທົ່າ.
ກ່ຽວກັບແຜນການ, ໃນໄລຍະ 2021-2030, ສະໜາມບິນ 4E ຈະສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 10 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 25.000 ໂຕນ/ປີ; ປະເພດເຮືອບິນປະຕິບັດງານ B747, B787, A350 ແລະທຽບເທົ່າ; ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນ 4E (ຕາມລະຫັດມາດຕະຖານ ICAO) ຈະສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 18 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ 50.000 ໂຕນ/ປີ; ປະເພດເຮືອບິນປະຕິບັດງານ B747, B787, A350 ແລະທຽບເທົ່າ.
ສຳລັບສະໜາມບິນລາກຢາ, ໃນປີ 2022 ຈະສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 51.200 ກວ່າຄົນ, ໃນປີ 2023 ຈະຫຼຸດລົງເປັນ 33.300 ກວ່າຄົນ, ໃນປີ 2024 ຈະຫຼຸດລົງເປັນ 9.500 ກວ່າຄົນ. ສະຖານະພາບການນໍາໃຊ້ທີ່ດິນໃນປະຈຸບັນຂອງສະຫນາມບິນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 586,000 m2 ຄຸ້ມຄອງໂດຍການບິນພົນລະເຮືອນ. ປະຈຸບັນ, ທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນ Rach Gia ກໍ່ສ້າງໃນປີ 1960 ແລະ ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບສອງຄັ້ງໂດຍກຸ່ມສະໜາມບິນພາກໃຕ້ (ໃນປີ 1997 ແລະ ເດືອນຕຸລາ 2006 ຫາ ເມສາ 2007) ແລະ ໄດ້ສ້ອມແປງ ແລະ ເສີມດ້ວຍໂຄງສ້າງຝາອັດອ່ອນໃນປີ 2014, ເຊິ່ງຍັງນຳໃຊ້ໃນທຸກວັນນີ້ ລວມທັງເສັ້ນທາງແລ່ນ 500 ແມັດ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ 49,28 ມx 15 ມ; ພື້ນທີ່ຈອດຍົນ 165.7 m x 87.6 m.
ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Kien Giang ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ດ້ວຍຂະບວນການພັດທະນາ ການທ່ອງທ່ຽວ ຂອງແຂວງ, ການສົມທົບກັບແຂວງ An Giang ກັບແຂວງ Kien Giang, ແຂວງ Kien Giang ແມ່ນສຳນັກງານໃຫຍ່ແຫ່ງໃໝ່ຂອງແຂວງ Kien Giang, ຄວາມຕ້ອງການການບິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ແຂວງກຽນຢາງ ພວມຜັນຂະຫຍາຍທິດພັດທະນາສະໜາມບິນ ຣາກຢາ ໃຫ້ກາຍເປັນເຂດການບິນຫຼາຍປະເພດ, ບົດບາດຍຸດທະສາດເຊື່ອມຈອດກັບເກາະຝູ໋ກວກ ແລະ ພັດທະນາເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ກ່ຽວກັບການລົງທຶນຢູ່ສະໜາມບິນ ຟູ໋ກວກ, ປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 01 ລົງວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2025 ຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບການລົງທຶນເປີດກວ້າງສະໜາມບິນສາກົນຝູ໋ກວກ, ແນໃສ່ຮັບໃຊ້ກອງປະຊຸມ APEC 2027; ລັດຖະບານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກຽນຢາງ ຄັດເລືອກນັກລົງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນຝູ໋ກວກ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະສະໜາມບິນລວມພົນລະເຮືອນ; ຟື້ນຟູ ແລະ ໂອນຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜາມບິນສາກົນ ຝູ໋ກວກ ທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ ທີ່ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງລັດ ຈາກ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄປໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກຽນຢາງ ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນ ຝູ໋ກວກ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງກຽນຢາງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນ ແລະ ປັບປຸງນະໂຍບາຍລົງທຶນ (ຖ້າມີຄວາມຈຳເປັນ) ໃຫ້ໂຄງການລົງທຶນຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນ ຝູ໋ກວກ ຕາມອຳນາດການປົກຄອງມາດຕາ 1 ຂອງມະຕິສະບັບນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດລະບຽບການ; ຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດໂຄງການຂະຫຍາຍການລົງທຶນຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Phu Quoc ຕາມອຳນາດການປົກຄອງ, ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ໂປ່ງໃສ; ຊີ້ນຳ ແລະ ຊີ້ນຳການປະຕິບັດໂຄງການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ເພື່ອຮັບໃຊ້ກອງປະຊຸມ APEC 2027; ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມລະບຽບການ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສະກັດກັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການສູນເສຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ.
ທ່ານປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ Vu The Phiet ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ACV ໄດ້ສຳເລັດການກວດກາຄືນບັນດາຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນຢ່າງຄົບຖ້ວນ; ສຳເລັດການວັດແທກ ແລະ ກຳນົດເຂດແດນຊັບສິນທີ່ດິນຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ລັດ; ແລະ ຮັບຜິດຊອບການຮັກສາ ແລະ ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງສະໜາມບິນສາກົນ Phu Quoc ໃນຂະບວນການຂະຫຍາຍໂຄງການ.
ຕາມທ່ານ ຫວູເທືອກ ແລ້ວ, ໃນການປະຕິບັດໂຄງການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນຝູ໋ກວກ ຮັບໃຊ້ສັບປະດາ APEC 2027, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານເພື່ອຕິດຕາມສະຖານະການຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ສະເໜີແຂວງ ກຽນຢາງ ມີຈຸດປະສານງານເພື່ອສົມທົບກັບຄະນະປະຕິບັດງານເພື່ອປຶກສາຫາລື, ປະຕິບັດບັນດາວຽກງານບໍ່ຢຸດຢັ້ງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວຂອງສະໜາມບິນ ພ້ອມທັງສົມທົບກັນຄຸ້ມຄອງຊັບສິນຂອງລັດຕາມທິດ 1. ຜັນຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນ Phu Quoc, ເປົ້າໝາຍຮັບໃຊ້ກອງປະຊຸມ APEC 2027 ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ.
LS
ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/hoan-thanh-dung-tien-do-chat-luong-san-bay-phu-quoc-phuc-vu-hoi-nghi-apec-2027-10225061016323733.htm
(0)