ວຽກງານສ້ອມແປງກຳລັງໄດ້ຮັບການຮີບຮ້ອນຢູ່ເທິງຂົວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງຂອງແມ່ນ້ຳທູບອນ ເຊິ່ງຖືກນ້ຳຖ້ວມທຳລາຍອອກຈາກກັນ.

ຂົວບາງັນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງບູຮານໂຮ້ຍອານກັບຕາແສງອີກຟາກໜຶ່ງຂອງແມ່ນ້ຳທູໂບນໃນແຂວງກວາງນາມເກົ່າ (ປະຈຸບັນແມ່ນເມືອງດານັງ), ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເສົາຄ້ຳຂອງມັນໄດ້ພັງທະລາຍລົງຍ້ອນນ້ຳຖ້ວມ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງສ້ອມແປງຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໂດຍໄວ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງໄປມາໄດ້.

Báo Tuổi Trẻ•15/12/2025

cầu Bà Ngân - Ảnh 1. — ຂົວບາງັນຖືກນ້ຳຖ້ວມຈີກຂາດ, ພ້ອມດ້ວຍເສົາຄ້ຳ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າຫາທາງຝັ່ງເມືອງໂຮ້ຍອານຖືກຈີກຂາດ (ຮູບຖ່າຍໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ) - ຮູບພາບ: LE TRUNG

ຂົວບ່າງັນ (ຫຼື ຂົວຢຸຍເຟືອກ) ຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H, ກວ້າງກວ່າ 200 ແມັດຂ້າມແມ່ນ້ຳທູໂບນ. ມັນເປັນເສັ້ນທາງຫຼັກສຳລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງຈາກເມືອງຊວຽນຢວຽນໄປຫາເຂດໂຮ້ຍອານ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນ ແຂວງກວາງນາມ , ປະຈຸບັນແມ່ນເມືອງດ່າໜັງ).

ໃນລະຫວ່າງໄພນໍ້າຖ້ວມຄັ້ງປະຫວັດສາດໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ, ນໍ້າຖ້ວມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໄດ້ເຮັດໃຫ້ຝັ່ງຂົວໂຮຍອານພັງລົງຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ຂົວໄປຫາເມືອງໂຮ້ຍອານກໍ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມທຳລາຍເຊັ່ນກັນ, ພ້ອມດ້ວຍດິນເຈື່ອນໃນຫຼາຍບ່ອນ. ນ້ຳຖ້ວມຍັງໄດ້ທຳລາຍລະບົບຄັນຄູນ້ຳທັງສອງຟາກຂອງເສົາຂົວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຊ່ອງຫວ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໂຄນຂົວ.

ຂົວແຫ່ງນີ້ ເປັນເສັ້ນທາງຫຼັກສຳລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປມາລະຫວ່າງສອງທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການໃນຕາແສງ ນາມເຟືອກ ທີ່ໄປຮອດເມືອງ ໂຮ້ຍອານ.

ເມື່ອຂົວພັງລົງ, ລະບົບການຂົນສົ່ງທັງໝົດສຳລັບຊາວບ້ານ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍພັນຄົນກໍ່ຖືກລົບກວນ.

ຫຼາຍຄົນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງອ້ອມຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະດວກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ສາມເທົ່າເມື່ອທຽບກັບແຕ່ກ່ອນ.

cầu Bà Ngân - Ảnh 2. — ກຳມະກອນກຳລັງຮີບຮ້ອນເພື່ອສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ - ຮູບພາບ: LE TRUNG

ໃນເດືອນພະຈິກ ປີ 2025, ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ດານັງ ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງກໍ່ສ້າງສຸກເສີນສຳລັບໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວຢຸຍເຟືອກ (ຂົວບາຫັງ), ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມໃນວັນທີ 26 ຕຸລາ.

ອີງຕາມແຜນການດ້ານວິຊາການ, ເນື່ອງຈາກພູມສັນຖານຂອງພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດທາງນ້ຳທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ການເຊາະເຈື່ອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ເມືອງຈະກໍ່ສ້າງຂົວຊົ່ວຄາວທີ່ຂະຫຍາຍອອກຈາກເສົາຄ້ຳທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງຂົວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອທົດແທນສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງເຂົ້າທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມໄປ.

ຂົວຊົ່ວຄາວຄາດວ່າຈະມີຄານເຫຼັກ 3 ຕອນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 30 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 3.5 ແມັດ; ລວມທັງດາດຟ້າຂົວສູງ 3 ແມັດ ແລະ ຮາວ ແລະ ຂອບທາງຍາວ 0.25 ແມັດ ຢູ່ແຕ່ລະດ້ານ. ເສັ້ນທາງເຂົ້າຈະໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍເຫຼັກກ້າ ຫຼື ເສົາເຫຼັກ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບລົດຈັກ ແລະ ລົດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ 2.5 ໂຕນ. ຄາດຄະເນວ່າມີມູນຄ່າປະມານ 3 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ.

ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງ Tuoi Tre Online ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 15 ທັນວາ, ກຳມະກອນຫຼາຍຄົນຂອງບໍລິສັດ One-Member Limited Liability Company for Traffic Management and Construction (ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ) ກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອສ້ອມແປງຂົວ, ແລະ ເສົາເຫຼັກກໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ.

ທ່ານ ເຈິ່ນເມົາຫາຍ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ, ກ່າວວ່າ ໜ່ວຍງານໄດ້ເລີ່ມສ້ອມແປງຂົວໃນວັນທີ 25 ພະຈິກ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 31 ທັນວາ. ປະຈຸບັນ ໜ່ວຍງານກຳລັງກໍ່ສ້າງຂົວຊົ່ວຄາວຍາວ 30 ແມັດ ພ້ອມດ້ວຍຄານເຫຼັກ, ຮັບປະກັນວ່າລົດຈັກ ແລະ ລົດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກຕໍ່າກວ່າ 2.5 ໂຕນ ສາມາດຜ່ານໄດ້.

ທ່ານ ໄຮ ກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາກຳລັງພະຍາຍາມສຳເລັດການກໍ່ສ້າງກ່ອນວັນຄຣິດສະມາດ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນ.”