ມື້ນີ້, ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ ລອງແທ່ງ 2 ຊຸດໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊຸດທີ 5.10 - ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສໍາລັບສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຊຸດທີ 4.6 - ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສໍາລັບທາງແລ່ນ, ລົດແທັກຊີ່, ແລະບ່ອນຈອດລົດຍົນຂອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ໄລຍະທີ 1.

ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ຫົວໃຈ” ຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1 ແລະ ຍັງແມ່ນພາກສ່ວນສຳຄັນຂອງໂຄງການທັງໝົດ. ນີ້ຍັງເປັນຊຸດທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.

ທັດສະນະພາຍໃນສະໜາມບິນ Long Thanh. (ທີ່ມາ: ACV).

ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 35.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຖືວ່າທັນສະໄໝທີ່ສຸດ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ 4.0 ໃນໄລຍະດຳເນີນງານ, ໄລຍະປະຕິບັດສັນຍາແມ່ນ 39 ເດືອນ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມສາມາດບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 25 ລ້ານຄົນແລະສິນຄ້າ 1,2 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ສະຖານີເອົາຮູບ lotus ເປັນແນວຄວາມຄິດຕົ້ນຕໍແລະຖືກນໍາໃຊ້ຕະຫຼອດຂະບວນການອອກແບບ, ນໍາໃຊ້ກັບຫລັງຄາ, ທັດສະນະຈາກທັດສະນະຂອງສະຖານີ, ພາຍໃນຂອງພື້ນທີ່ເຊັກອິນ, ຈັດຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນລວມທັງພື້ນທີ່ກາງແລະ 3 ປີກ.

ຈຸດເດັ່ນຂອງທ່າເຮືອແມ່ນບໍລິເວນສະກາຍສະໄລ້ກາງ (ຢູ່ບ່ອນເຊັກອິນ) ແລະ ບໍລິເວນສະກາຍໄລ້ກາງ (ຈາກຊັ້ນ 3 ຫາ ຊັ້ນ 1) – ເຊິ່ງໄດ້ມີການຈັດລຽງນ້ຳຕົກຕາດທຽມ ແລະ ສວນສວນ, ບວກກັບແສງກະຈາຍຈາກບໍລິເວນບໍລິເວນຂ້າງເທິງສະກາຍໄລ້ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈ, ຄືກັບວ່າໄດ້ຜະສົມກັບທຳມະຊາດໃນເຂດນີ້.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ACV ຍັງໄດ້ປະກາດວ່າ, ບໍລິສັດຮັບເໝົາ Vietur ແມ່ນຜູ້ຊະນະການປະມູນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຂອງອາຄານຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນ Long Thanh ໄລຍະ 1.

ຊຸດທີ 4.6 - ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສຳລັບແລ່ນ ແລະບ່ອນຈອດຍົນຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄລຍະ 1 - ມີມູນຄ່າກວ່າ 7,300 ຕື້ດົ່ງ, ໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງ 700 ວັນ. ນີ້ແມ່ນຊຸດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີສອງຂອງໂຄງການອົງປະກອບ 3.

ພາຍຫຼັງໄດ້ສ້າງສຳເລັດທຸກໄລຍະ, ສະໜາມບິນ Long Thanh ຈະສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 100 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ກາຍເປັນສະໜາມບິນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃນອະນາຄົດ. (ພາບ: ACV)

ສະໜາມບິນ Long Thanh ທັນສະໄໝແນວໃດ?

ຕາມຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບ, ໃນໄລຍະທີ 1, ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຈະແມ່ນສະໜາມບິນທີ່ທັນສະໄໝແຖວໜ້າຂອງພາກພື້ນ ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 25 ລ້ານຄົນ ແລະ 1,2 ລ້ານໂຕນ/ປີ. ຄາດວ່າ, ພາຍຫຼັງສຳເລັດທຸກໄລຍະ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຈະສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 100 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ກາຍເປັນສະໜາມບິນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຂອງຫວຽດນາມ ໃນອະນາຄົດ, ມຸ່ງໄປເຖິງກາຍເປັນສະໜາມບິນຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ACV ແບ່ງປັນວ່າ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄດ້ຮັບການອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດການບິນ, ເລືອກເອົາວັດສະດຸຕາມທ່າອ່ຽງນຳໃຊ້ກັບສະໜາມບິນທີ່ທັນສະໄໝໃນ ໂລກ , ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ, ຄວາມງາມ, ລັກສະນະຂອງສະໜາມບິນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການປົກຫຸ້ມຂອງຮັບປະກັນການປະຫຍັດພະລັງງານສໍາລັບສະຖານີແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຊຸດທີ 4.6 ປະກອບມີບັນດາລາຍການເຊັ່ນ: ທາງແລ່ນສະໜາມບິນທີ່ມີທາງແລ່ນຍາວ 4,000 ແມັດ, ກວ້າງ 45 ແມັດ; ລະບົບ taxiways 2 ເສັ້ນຂະຫນານ, 6 ທາງອອກດ່ວນ 6, taxiways ເຊື່ອມຕໍ່, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 69,3 ເຮັກຕາ; ພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດຍົນ ແລະພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດສຳລັບພາຫະນະຮັບໃຊ້ທາງບົກ ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 12.4 ເຮັກຕາ.

ສົມທົບກັບບັນດາລາຍການພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສັນຈອນເຊັ່ນ: ລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການສະໜາມບິນ ທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 29,67 ກິໂລແມັດ; ລະບົບລະບາຍນ້ຳຝົນສະໜາມບິນ...

ວຽກງານເສີມເຊັ່ນ: ລະບົບຮົ້ວຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນ, ຕູ້ກອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນການບຸກລຸກຈາກພາຍນອກ, ລະບົບແສງສະຫນາມບິນ, ລະບົບແສງບ່ອນຈອດລົດຍົນ, ລະບົບອຸປະກອນຮອງຮັບການລົງຈອດທີ່ຊັດເຈນ...

ສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ເຂົ້າໃນໂຄງການວາງແຜນພັດທະນາ ແລະ ການລົງທຶນແຕ່ປີ 1997. ໃນເວລາ 20 ກວ່າປີຕໍ່ມາ, ວັນທີ 5 ມັງກອນ 2021, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໄລຍະທີ 1 ຢ່າງເປັນທາງການ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມປະຕິບັດໃນປີ 2025.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍຫຼັງກວ່າ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການສະໜາມບິນ “ຊຸບເປີ” ລອງແທ່ງ ແມ່ນລື່ນກາຍແຜນການ.

ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ໃນວັນເຮັດວຽກທຳອິດຂອງປີ 2023, ວັນທີ 8 ເດືອນມັງກອນ (29 ມັງກອນ 2023), ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ນຳພາຄະນະຜູ້ແທນລັດຖະບານລົງກວດກາເຂດກໍ່ສ້າງໂຄງການໂດຍກົງ.

ພາຍຫຼັງການຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຮັດວຽກຫຼາຍຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສືບຕໍ່ສົ່ງໂທລະເລກຊີ້ນຳ ເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 5/8, ໄດ້ສິ້ນສຸດກອງປະຊຸມລັດຖະບານປະຈຳປີ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກຄຳສັ່ງວ່າ: ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕ້ອງເລີ່ມກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງໃນເດືອນສິງຫາ.

ທີ່ມາ VTC

ທີ່ມາ