ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 2 ລ້ານຄົນໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Nhon

ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນຂ່າວສານໂດຍການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີດຳເນີນງານການຄ້າພາກສ່ວນຍົກໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ, ພາກສະຖານີລົດໄຟ Nhon - Hanoi ໄດ້ດຳເນີນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 9/11.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9 ພະຈິກນີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຈັດພິທີດຳເນີນທຸລະກິດດ້ານການຄ້າໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທົດລອງຮ່າໂນ້ຍ, ພາກສະຖານີ Nhon - Hanoi.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ Tran Sy Thanh ແລະ ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະ ຊວງຄົມມະນາຄົມຄົມມະນາຄົມ ຫງວຽນດັ້ງເຫ້ວ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ.

Hơn 2 triệu khách đi metro Nhổn - ga Hà Nội- Ảnh 1. — ທ່ານ ດັ້ງດຶກຕວນ - ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ. ພາບ: ຕາໄຮ.

ນີ້ແມ່ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແລ່ນຕາມທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 13.035 ກິໂລແມັດ, ມີ 12 ສະຖານີ; ລວມທັງເສັ້ນທາງຫຼັກ 12.575 ກິໂລແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງ 0.46 ກິໂລແມັດ ແລະ ສະຖານີລົດຍົນ. ສ່ວນທາງພູມີ 8 ສະຖານີ ແຕ່ສະຖານີ S1 ຫາ S8, ຍາວປະມານ 8.5 ກິໂລແມັດ. ສ່ວນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນປະກອບມີ 4 ສະຖານີ ຈາກສະຖານີ S9 ຫາສະຖານີ S12, ຍາວປະມານ 4 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກທະນາຄານພັດທະນາອາຊີ, ອົງການພັດທະນາຝຣັ່ງປະຈຳຫວຽດນາມ, ຄັງເງິນຝຣັ່ງ, ທະນາຄານລົງທຶນເອີຣົບ, ແລະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີແລະປະສົບການຂອງບັນດາວິສາຫະກິດຊັ້ນນຳຂອງຝະລັ່ງ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານ ດັ້ງດຶກຕວນ - ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງ 3 ເດືອນດຳເນີນການຄ້າ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Nhon - Gia ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມດຶງດູດວິທີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃໝ່. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງສາຍດັ່ງກ່າວມີຜູ້ໂດຍສານ 2 ລ້ານກວ່າຄົນ, ໄດ້ກາຍເປັນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມປະຈຳວັນທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງ.

Hơn 2 triệu khách đi metro Nhổn - ga Hà Nội- Ảnh 2. — ບັນດາຜູ້ແທນດຳເນີນພິທີດຳເນີນທຸລະກິດ.

ການນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງ, ຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຍາມໃດກໍ່ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວສະດວກ ແລະ ປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງກໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງຊຸດ 3 (ໂຄງການກໍ່ສ້າງພາກໃຕ້ດິນ) ໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ. ຜູ້ອຸປະຖຳໄດ້ປະສານສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບນັກລົງທຶນ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກໃນຂະບວນການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ, ຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໃນສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງໂຄງການ.

ສ່ວນທ່ານເອກອັກຄະລັດຖະທູດວິສາມັນຜູ້ມີອຳນາດເຕັມແຫ່ງສາທາລະນະລັດ ຝຣັ່ງ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ Olivier Brochet ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການທົດລອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່າໂນ້ຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທັນສະໄໝເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນສັນຍາລັກແຫ່ງການເຊື່ອມຈອດວັດທະນະທຳ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນສາຍພົວພັນມິດຕະພາບອັນແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ຝະລັ່ງ.

ຕາມທ່ານແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງຝຣັ່ງ, ແມ່ນທັນສະໄໝທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ແລະ ເປັນປະຈຳໃນການແລກປ່ຽນຂັ້ນສູງລະຫວ່າງສອງລັດຖະບານ.

Hơn 2 triệu khách đi metro Nhổn - ga Hà Nội- Ảnh 3. — ພາຍຫຼັງພິທີດຳເນີນງານການຄ້າ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ວາງພວງມາລາສະເຫຼີມສະຫຼອງ 70 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍນະຄອນຫຼວງໃນໂຄງການ, ໄດ້ເປີດສາກງານສິລະປະ Metis ແລະ ປະສົບກັບການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ Nhon - Cau Giay.

ການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຢ່າງເປັນທາງການຂອງເຂດທາງລົດໄຟເຂດພູດອຍ - ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະກອບສ່ວນສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ “ຮ່າໂນ້ຍ net zero” ໂດຍເລີ່ມຈາກລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ເຂດພູດອຍແຕ່ແຂວງເຫງະອານເຖິງກາວຈີ່ລວມມີ 8 ສະຖານີຄື: Nhon (S1), Minh Khai (S2), Phu Dien (S3), Cau Dien (S4), Le Duc Tho (S5), ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ (S6), Chua Ha (S7), Cau Giay (S8).

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 8 ສິງຫາ, ສະຖານີລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຍົກລະດັບແຕ່ນະຄອນ Nhon ຫາສະຖານີ S8 Cau Giay, ຍາວ 8,5 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການຄ້າຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ. ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດໃນການອອກແບບແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນີ້ສາມາດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 500,000 ຄົນຕໍ່ມື້ ແລະ ກາງຄືນ, ອີງຕາມການຄິດໄລ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານ.