ມີຄົນງານໜ້ອຍທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເປັນທາງການ.
ໃນມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ, ທ່ານ ຫວູວັນທາຍ, ເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາ 876CV ທີ່ທ່າເຮືອຫາປາມາດຣົງ, ບ້ານນາມຈ້ຽວ, ຍັງຄົງຈອດຢູ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຫຼາຍຢ່າງກ່ອນທີ່ລາວຈະສາມາດອອກເດີນທາງໄດ້. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເວລານີ້ແມ່ນການຂາດແຄນກຳລັງຄົນ; ເຈົ້າຂອງເຮືອກຳລັງພະຍາຍາມຢ່າງໜັກເພື່ອຮັບປະກັນແຮງງານໃຫ້ພຽງພໍສຳລັບເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າ. ທ່ານ ໄທ ກ່າວວ່າ ການເດີນທາງຫາປາແຕ່ລະຄັ້ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເຖິງ 450 ລ້ານດົ່ງເພື່ອຈ່າຍຄ່າແຮງງານ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ຫາປາມີໜ້ອຍ ແລະ ກຳລັງແຮງງານມີການປ່ຽນແປງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບັນດາເຈົ້າຂອງເຮືອ. ໂດຍສະເພາະ, ມີການຂາດແຄນແຮງງານທີ່ມີທັກສະສູງເຊັ່ນ: ກັບຕັນເຮືອ, ຫົວໜ້າວິສະວະກອນ, ແລະ ຊ່າງກົນຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງເຮືອເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເງິນເດືອນສູງສຳລັບບາງຕຳແໜ່ງທີ່ຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບ, ແຕ່ກຳມະກອນບໍ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ຫຼື ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ເຈົ້າຂອງເຮືອໃນເຂດທ່າເຮືອຫາປາມາດຣົງທີ່ປະເຊີນກັບການຂາດແຄນແຮງງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຢູ່ໃນເມືອງໂດເຊີນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາແຄມຝັ່ງກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຮັບສະໝັກແຮງງານ. ອີງຕາມນາງຫງວຽນທິຮຽນໃນບ້ານໂດເຊີນ, ຄອບຄົວຂອງນາງເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາແຄມຝັ່ງ 77 ແຮງມ້າ, ແຕ່ກຳມະກອນຢູ່ເທິງເຮືອເຮັດວຽກຕາມລະດູການເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ເຊັນສັນຍາໄລຍະຍາວ ແລະ ໝັ້ນຄົງກັບຄອບຄົວຍ້ອນຢ້ານວ່າຈະຖືກຜູກມັດໂດຍພວກເຂົາ. ໂດຍຮູ້ວ່າສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄອບຄົວຍັງຕ້ອງຍອມຮັບມັນເພາະວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາກຳມະກອນ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ກຳມະກອນອອກຈາກວຽກ, ຄອບຄົວຕ້ອງຊອກຫາກຳມະກອນໃໝ່ເພື່ອທົດແທນພວກເຂົາຢ່າງສິ້ນຫວັງ. ກຳມະກອນບາງຄົນຮຽກຮ້ອງຄ່າແຮງງານສູງ, ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳການປະມົງບໍ່ມີກຳໄລຫຼາຍໃນທຸກມື້ນີ້...
ອີງຕາມຄຳຕິຊົມຈາກເຈົ້າຂອງເຮືອປະມົງນອກຝັ່ງ, ການຮັບສະໝັກແຮງງານສຳລັບອຸດສາຫະກຳທາງທະເລໃນປະຈຸບັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍການຂາດແຄນແຮງງານທີ່ມີທັກສະສູງທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນໂຮງຮຽນວິຊາຊີບທາງທະເລ. ແຮງງານທ້ອງຖິ່ນຍັງລັງເລທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເຮືອເພາະວ່າພວກເຂົາມີໂອກາດວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍກວ່າໃນເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ມີເງິນເດືອນສູງກວ່າ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງໜ້ອຍກວ່າການເປັນພະນັກງານທາງທະເລ. ແມ່ນແຕ່ລູກຫຼານ ແລະ ຍາດພີ່ນ້ອງຂອງຄອບຄົວທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອປະມົງນອກຝັ່ງກໍ່ບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະເດີນຕາມຮອຍພໍ່ ແລະ ອ້າຍນ້ອງຂອງພວກເຂົາ... ປະຈຸບັນ, ກຳລັງແຮງງານຢູ່ເທິງເຮືອປະມົງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກຳມະກອນຈາກແຂວງ ແລະ ເມືອງອື່ນໆ. ພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກຕາມລະດູການຢູ່ເທິງເຮືອ, ແລະ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາບໍ່ມີສັນຍາ, ພວກເຂົາຂາດຄວາມມຸ່ງໝັ້ນ ແລະ ມັກຈະປ່ຽນວຽກເມື່ອໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງສູງກວ່າ. ເຈົ້າຂອງເຮືອບາງຄົນຍັງປະສົບກັບການລົບກວນໃນການດຳເນີນງານຂອງພວກເຂົາ ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊອກຫາກຳມະກອນພຽງພໍທີ່ຈະດຳເນີນງານເຮືອນອກຝັ່ງຂອງພວກເຂົາໄດ້ທັນທີ...
ການສະໜັບສະໜູນການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບທາງທະເລ
ທ່ານ ຫງວຽນຈ້ອງຕວນ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງນາມຈ້ຽວ ກ່າວວ່າ ການຂາດແຄນແຮງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກຳປະມົງຈະເຮັດໃຫ້ກອງເຮືອປະມົງອອກສູ່ທະເລໄດ້ຍາກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກກ່ຽວກັບແຮງງານໃນອຸດສາຫະກຳປະມົງ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມເປີດຫຼັກສູດຝຶກອົບຮົມເພື່ອປັບປຸງຄວາມຮູ້ ແລະ ທັກສະທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຊາວປະມົງ ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີປະສົບການຫຼາຍຂຶ້ນໃນທະເລ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຂົາກຳລັງສ້າງເງື່ອນໄຂທັງໝົດເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງເຮືອ ແລະ ບໍລິສັດປະມົງສ້າງຍຸດທະສາດທີ່ເປັນລະບົບສຳລັບການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານທະເລ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຂົາກຳລັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອນຳໃຊ້ເຕັກນິກການຫາປາທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ ເສດຖະກິດ ທະເລຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຈາກທະເລ.
ການມີສ່ວນຮ່ວມ ແລະ ການປະສານງານໃນການຝຶກອົບຮົມມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສ້າງກຳລັງແຮງງານທີ່ມີທັກສະ ແລະ ອຸດົມສົມບູນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງເຮືອປະມົງນອກຝັ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ. ອີງຕາມທ່ານ ເລທິດຶກ, ຫົວໜ້າພະແນກຝຶກອົບຮົມ ແລະ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງປ່າໄມ້ ແລະ ສົ່ງເສີມກະສິກຳ ຫາຍຟອງ , ຊາວໜຸ່ມຊົນນະບົດຫຼາຍຄົນສັບສົນຕັ້ງແຕ່ໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຄົ້ນຄວ້າຈົນເຖິງການເລືອກອາຊີບທີ່ຈະຮຽນຮູ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ້າທີ່ໃນປະຈຸບັນຂອງການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບຊົນນະບົດຈຳເປັນຕ້ອງສຸມໃສ່ເຂດຊົນນະບົດ, ປະສານງານກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນ ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຊາວໜຸ່ມເຂົ້າໃຈ ແລະ ເລືອກອາຊີບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງນີ້ຈະນຳໄປສູ່ການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມມຸ່ງຫວັງ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບ ແລະ ຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນຊຸກຍູ້ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບຊົນນະບົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫັດຖະກຳພື້ນເມືອງສຳລັບໝູ່ບ້ານຫັດຖະກຳ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທາງທະເລ. ໂດຍສະເພາະ, ສຳລັບອາຊີບເຫຼົ່ານີ້, ຄວນນຳໃຊ້ວິທີການຝຶກອົບຮົມຕົວຈິງ, ຫຼຸດຜ່ອນທິດສະດີ ແລະ ເພີ່ມເວລາການຝຶກອົບຮົມຕົວຈິງ, ໃຫ້ຄຳແນະນຳແບບລົງມືປະຕິບັດ. ວິທີການນີ້ຍັງເໝາະສົມກັບອາຊີບພິເສດເຊັ່ນ: ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານສຳລັບອຸດສາຫະກຳທາງທະເລ.
ເຮືອງອານແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiphong.vn/khan-hiem-lao-dong-nghe-bien-533051.html
(0)