ທຸກທໍລະມານຍ້ອນການອາໄສຢູ່ໃກ້ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງ.

ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ ໄລຍະທີ 1 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 18.2 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມຈາກກິໂລແມັດທີ 16+000 ທີ່ຈຸດປ່ຽນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ໄປຫາກິໂລແມັດທີ 34+200 ໃນບ້ານເຟືອກໄທ (ຊາຍແດນລະຫວ່າງແຂວງດົ່ງນາຍ ແລະ ແຂວງບ່າເຣ້ຍ - ວຸງເຕົ່າ). ໃນນັ້ນ, ສ່ວນທີ່ຜ່ານບ້ານລອງເຟືອກ (ແຂວງດົ່ງນາຍ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 6 ກິໂລແມັດ. ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງປີ, ໂຄງການຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຊາວບ້ານຫຼາຍຄົນຕາມເສັ້ນທາງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງລອງເຟືອກໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຮ່ວມມືກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ແລະສາຂາຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກທີ 1 ໃນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງເບົາແຄນທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ ເຊິ່ງເກີດຈາກພາຫະນະຂົນສົ່ງວັດສະດຸ.

ທຸລະກິດຊ້າລົງຍ້ອນຂີ້ຝຸ່ນ.

ຄອບຄົວຂອງທ່ານ ເລືອງຊວນລອງ ດຳເນີນທຸລະກິດຮ້ານອາຫານແຄມທາງຢູ່ເມືອງ ບາວກັນ (ບ້ານລອງເຟືອກ, ຕາແສງລອງເຟືອກ). ນັບຕັ້ງແຕ່ຈຸດປ່ຽນຂົວຂ້າມບາວກັນ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົາ, ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ, ຮ້ານອາຫານຂອງທ່ານ ລອງ ຕ້ອງປິດຕົວລົງຍ້ອນຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ທຸລະກິດບໍ່ດີ. ເນື່ອງຈາກລູກຄ້າບໍ່ມາຮ້ານອາຫານ, ທ່ານ ລອງ ຕ້ອງໄດ້ສົ່ງອາຫານໄປສົ່ງເຮືອນຂອງລູກຄ້າ. ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງຈຸດປ່ຽນຂົວຂ້າມເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງປີ, ຈຳນວນລູກຄ້າໄດ້ຫຼຸດລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ.

ຍານພາຫະນະທີ່ຜ່ານສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງເບົາແຄນ (ຢູ່ຕາແສງລອງເຟືອກ). ພາບ: ຖຸຍລິງ

ທ່ານ ລອງ ກ່າວວ່າ "ຍ້ອນສະພາບອາກາດທີ່ມີແດດອອກຫຼາຍຂຶ້ນໃນສອງສາມມື້ຜ່ານມາ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຈຶ່ງມີຝຸ່ນຫຼາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ໂຄງການເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການໃດໆເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຝຸ່ນ."

ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຈົ່ມວ່າໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງແຍກ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຂຸດດິນ ແລະ ກອງດິນຢ່າງບໍ່ເປັນລະບຽບ. ໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນ, ໜ້າຖະໜົນຈະມີນ້ຳຂັງ ແລະ ຂີ້ຕົມ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ. ລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນທີ່ບັນທຸກວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກແອອັດຢູ່ຕາມຖະໜົນແຄບ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຜ່ານໄປມາຍາກ. ມີອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຢ່າງເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການປະທະກັນທີ່ເກີດຈາກຖະໜົນລື່ນ. ເມື່ອແສງແດດສ່ອງ, ຝຸ່ນລະອອງຈະປິວໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຊາວບ້ານຕາມເສັ້ນທາງ. ເນື່ອງຈາກຝຸ່ນ ແລະ ສຽງດັງ, ທຸລະກິດສ່ວນໃຫຍ່ຕາມເສັ້ນທາງໄດ້ປິດຕົວລົງຍ້ອນການຂາຍບໍ່ດີ.

ຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງເລກທີ 68 ໃນບ້ານເຟືອກຮວ່າ, ຕາແສງລອງເຟືອກ, ການກໍ່ສ້າງກໍ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່. ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍສອງແຫ່ງ ແລະ ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍລອງເຟືອກຕັ້ງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງນີ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເລີ່ມຂ້າມເສັ້ນທາງເລກທີ 68, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດ, ນັກຮຽນທີ່ໄປໂຮງຮຽນ ແລະ ກຳມະກອນທີ່ເດີນທາງໄປເຮັດວຽກຕ້ອງຜ່ານສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດທັງການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ມົນລະພິດທາງອາກາດ.

ອີງຕາມການອອກແບບ, ສ່ວນທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົາ ທີ່ຜ່ານຕາແສງລອງເຟືອກ ປະກອບມີການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທີ່ສີ່ແຍກ ເບົາແຄນ, ຂ້າມເສັ້ນທາງເລກທີ 68, ເສັ້ນທາງຄູ 2, ແລະ ເສັ້ນທາງຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍສາຍໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຄືບໜ້າຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສັນຈອນ.

ທ່ານ ຫງວຽນ ແທງ ງວຽນ, ຊາວບ້ານທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ແນະນຳວ່າ: "ຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການຢ່າງໄວວາເພື່ອທົດແທນເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ຖືກຕັດຂາດໂດຍທາງດ່ວນ, ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈະລາຈອນໄປຍັງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51. ປະຊາຊົນບໍ່ຄວນແບ່ງປັນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສະດວກຫຼາຍ."

ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ ໄລຍະທີ 1 ມີຍອດເງິນລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 6,852 ຕື້ດົ່ງ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 (ພາຍໃຕ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ຜູ້ລົງທຶນມີຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະເປີດເສັ້ນທາງຫຼັກໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

ເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ "ເສຍຫາຍ"

ຕາແສງລອງເຟືອກມີບໍ່ຫີນທີ່ສະກັດເອົາວັດສະດຸສຳລັບການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົາ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງດິນຈາກບໍ່ຫີນໄປຫາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ລົດບັນທຸກໄດ້ທຳລາຍເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງເບົາກັງຈາກສີ່ແຍກໄກໄກໄປຫາຫ້ວຍເລ, ສີ່ແຍກໄກໄກໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳລອງເຟືອກ 1, ເສັ້ນທາງ 68, ແລະ ເສັ້ນທາງຄູ 2 ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເສັ້ນທາງປູຢາງໄດ້ຊຸດໂຊມລົງ, ກາຍເປັນເສັ້ນທາງດິນ. ສ່ວນຈາກສີ່ແຍກ Cay Cay - Suoi Le ແມ່ນຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ມີຂຸມຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ມີຮ່ອງນ້ຳໃຫຍ່. ໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ, ໜ້າຖະໜົນຈະລື່ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນໜອງນ້ຳທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກເດີນທາງໄດ້ຍາກຫຼາຍ. ເມື່ອພົບກັບລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດພ່ວງທີ່ມາຈາກທິດທາງກົງກັນຂ້າມ ແລະ ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບໍ່ມີທາງເລືອກນອກຈາກຍ່າງ ຫຼື ໄປຂ້າງທາງ. ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງແຄບ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດພ່ວງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນໄມ້ຫຼາຍຕົ້ນຕາມແຄມທາງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ໂຄ່ນລົງ, ຫຼື ລົ້ມລົງ. ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ ແລະ ການພານັກຮຽນໄປໂຮງຮຽນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ທ່ານ ຟ້າມວັນກັນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງລອງເຟືອກ, ກ່າວວ່າ: ຫຼັງຈາກຂຸດຄົ້ນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງສຳລັບໂຄງການແລ້ວ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຕ້ອງຟື້ນຟູ ແລະ ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງໃຫ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມ ຫຼື ດີກວ່າເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຕາແສງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຝາກເງິນໄວ້ກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງລອງເຟືອກ ເພື່ອສ້ອມແປງເສັ້ນທາງພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮ້ອງຂໍນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງເທື່ອ.

ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມເຫັນດີຢ່າງຍິ່ງກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຫວັງວ່າໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຈະແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ປອດໄພສຳລັບທຸກຄົນ.

ທຸຍລິງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202512/kho-vi-song-gan-cong-trinh-cao-toc-fd72524/