ວາງແຜນຖ້ຽວບິນຢ່າງເປັນທາງການຄັ້ງທຳອິດໄປຍັງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

(ດົ່ງນາຍ) - ອີງຕາມສະຖານະການ ແລະ ແຜນການທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຖ້ຽວບິນຢ່າງເປັນທາງການຄັ້ງທຳອິດໄປຍັງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງຈະຖືກປະຕິບັດເມື່ອຖ້ຽວບິນດ້ານວິຊາການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເຕັກນິກເທົ່ານັ້ນ.

ຕາມແຜນການ, ການທົດລອງບິນໄປຍັງສະໜາມບິນລອງແທ່ງຈະຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 15 ທັນວາ 2025. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ການບິນດ້ານວິຊາການໃນວັນທີ 15 ທັນວາ

ຕາມແຜນການ, ຖ້ຽວບິນຢ່າງເປັນທາງການຄັ້ງທຳອິດໄປຍັງສະໜາມບິນລອງແທ່ງຈະດຳເນີນໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຖ້ຽວບິນດ້ານວິຊາການໄປຍັງສະໜາມບິນລອງແທ່ງຈະດຳເນີນໃນວັນທີ 15 ທັນວາ 2025.

ເພື່ອດຳເນີນການບິນທາງວິຊາການ ແລະ ຢ່າງເປັນທາງການຄັ້ງທຳອິດໄປຍັງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບສະຖານະການ ແລະ ແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຖ້ຽວບິນເຫຼົ່ານີ້.

ພະນັກງານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດເຮັດວຽກຢູ່ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ.

ຕາມແຜນການ, ໃນວັນທີ 15 ທັນວາ 2025, ເຮືອບິນ Code E (ຄາດວ່າຈະເປັນ Boeing 787, ປະຈຸບັນເປັນເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ) ຈະບິນຈາກສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ລົງຈອດທີ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນສູ່ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ. ຖ້ຽວບິນດ້ານວິຊາການຈະບັນທຸກພຽງແຕ່ລູກເຮືອ ແລະ ພະນັກງານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ; ມັນຈະບໍ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ສິນຄ້າ. ສາຍການບິນຫວຽດນາມ , ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດຂອງຫວຽດນາມ, ຈະດຳເນີນການຖ້ຽວບິນດ້ານວິຊາການນີ້.

ອີງຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງຖ້ຽວບິນສອບທຽບ, VATM ແລະ ACV ໄດ້ດຳເນີນການບິນສອບທຽບ, ໂດຍສະເພາະ: ໃນວັນທີ 2 ສິງຫາ 2025, ຖ້ຽວບິນສອບທຽບສຳລັບຂັ້ນຕອນການບິນ PBN ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງ ແລະ ສຳເລັດ; ໃນວັນທີ 6, 26, ແລະ 29 ຕຸລາ 2025, ຖ້ຽວບິນສອບທຽບໄດ້ດຳເນີນການສຳລັບອຸປະກອນຂອງ ACV ລວມທັງລະບົບ ILS ແລະ ໄຟສັນຍານ, ແລະ ສຳລັບອຸປະກອນຂອງ VATM ລວມທັງລະບົບ DVOR/DME, radar, ແລະ ADS-B. ຜົນໄດ້ຮັບຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO).

ກ່ຽວກັບການກະກຽມສຳລັບການບິນດ້ານວິຊາການໄປຍັງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່, ປູກຫຍ້າ, ແລະຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງໃນພື້ນທີ່ທາງແລ່ນສຳລັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງສະໜາມບິນຕາມລະບຽບການ. ຄວນມີລົດດັບເພີງ ແລະ ອຸປະກອນພື້ນດິນທີ່ພຽງພໍ; ແລະ ຄວນມອບໝາຍບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິພຽງພໍເພື່ອດຳເນີນງານສະໜາມບິນ (ພ້ອມດ້ວຍໃບອະນຸຍາດ/ໃບຢັ້ງຢືນວິຊາຊີບທີ່ຕ້ອງການ). ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການປະສານງານກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ ກະຊວງຕຳຫຼວດສາທາລະນະ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມປອດໄພ, ການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້, ແລະ ການປະຕິບັດງານກູ້ໄພ.

ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM) ກຳລັງດຳເນີນການທົດສອບການຍອມຮັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານການຈະລາຈອນທາງອາກາດຕາມລະບຽບການ; ແລະ ສຳເລັດເອກະສານທີ່ຈະສົ່ງໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມເພື່ອຂໍອະນຸຍາດອຸປະກອນການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ພະນັກງານການບິນ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການການຈະລາຈອນທາງອາກາດຕາມລະບຽບການ.

ສຳລັບສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ສາຍການບິນໄດ້ປະສານງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບ ACV ເພື່ອທົບທວນ ແລະ ປະເມີນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງທາງແລ່ນ ແລະ ລະບົບສະໜາມບິນຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກໍໄດ້ກະກຽມເຮືອບິນ, ລູກເຮືອ ແລະ ພະນັກງານດ້ານວິຊາການທີ່ຈຳເປັນ.

ສຳລັບອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ການອອກໃບອະນຸຍາດອຸປະກອນຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານການບິນ, ພະນັກງານການບິນ ແລະ ສະຖານທີ່ໃຫ້ບໍລິການສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດງານການບິນຕ້ອງໄດ້ສຳເລັດຕາມລະບຽບການກ່ອນວັນທີ 15 ທັນວາ 2025.

ດ້ວຍຖ້ຽວບິນຢ່າງເປັນທາງການຄັ້ງທຳອິດໄປຍັງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ເສັ້ນທາງທີ່ວາງແຜນໄວ້ຈະເປັນສະໜາມບິນໂນນບາຍ - ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ - ສະໜາມບິນໂນນບາຍ.

ວຽກງານຫຼາຍຢ່າງໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ.

ໃນບົດລາຍງານທີ່ຍື່ນຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບວຽກງານທີ່ສຳເລັດເພື່ອກະກຽມໃຫ້ຖ້ຽວບິນດ້ານວິຊາການຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ຖ້ຽວບິນຢ່າງເປັນທາງການຄັ້ງທຳອິດໄປຍັງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຮັບປະກັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ACV ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນໝາຍເລກ 1 ແລະ ທາງຂັບ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດເຮືອບິນທາງໜ້າອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ລວມທັງອຸປະກອນທີ່ປະສານກັນເຊັ່ນ: ໄຟສັນຍານ, ປ້າຍ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍສັນຍານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນໄດ້ດຳເນີນການວັດແທກຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລະບົບທາງແລ່ນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານສຳລັບເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕາມທີ່ໄດ້ອອກແບບ.

ລະບົບໄຟເຍືອງທາງທັງໝົດສຳລັບທາງແລ່ນໝາຍເລກ 1 ທີ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 11 ທັນວາ 2025. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ນອກຈາກນັ້ນ, ACV ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອາຄານຜູ້ໂດຍສານ T1 ແລະ T2 ແລະ ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຫຼັກພາຍໃນສະໜາມບິນກ່ອນວັນທີ 15 ທັນວາ 2025. ແຜນການສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງເຮືອບິນ, ການບໍລິການຈັດການພື້ນດິນ, ແລະ ການຈັດສັນບຸກຄະລາກອນກໍ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານການບິນ, ເຂດນ່ານຟ້າ, ແລະ ຂັ້ນຕອນການບິນ, VATM ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ; ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງລະບົບອຸປະກອນເຊັ່ນ: ລະບົບ radar ຫຼັກ ແລະ ລະບົບ radar ຮອງ PSR/SSR; ລະບົບນຳທາງ DVOR/DME; ແລະ ລະບົບອຸປະກອນຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ລວມທັງ ADS-B.

VATM ໄດ້ສຳເລັດການພັດທະນາຂັ້ນຕອນການບິນ ແລະ ແຜນການດຳເນີນງານທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບເຂດ Tan Son Nhat - Long Thanh. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມີແຜນທີ່ຈະນຳໃຊ້ພະນັກງານຈາກສະໜາມບິນອື່ນໆທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ແລະ ໃບອະນຸຍາດທີ່ຈຳເປັນ, ແລະ ພັດທະນາໂຄງການຝຶກອົບຮົມ, ຫຼັກສູດ, ແລະ ຈັດຕັ້ງຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຈຳລອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພະນັກງານຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການທີ່ຕ້ອງການ.

ໃນແຈ້ງການກ່ຽວກັບບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 22 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ ແລະ ໂຄງການຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ທີ່ອອກໂດຍຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນໃນໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ອີງຕາມ ACV, ເພື່ອກະກຽມສຳລັບການທົດສອບການບິນຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ການລົງຈອດຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອົງປະກອບທີ 3 - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນ - ປະຈຸບັນກຳລັງສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສູງສຸດສຳລັບການກໍ່ສ້າງ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງນຳໃຊ້ພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 15,000 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 3,000 ຊິ້ນເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂຄງການ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບລາຍການສຳຄັນເຊັ່ນ: ທາງແລ່ນ 1; ທາງລາດ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດເຮືອບິນ; ແລະ ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອທຽບກັບຕົ້ນເດືອນພະຈິກ 2025, ກຳລັງແຮງງານທີ່ຮັບໃຊ້ອົງປະກອບທີ 3 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນ.

ຟາມຕຸງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/len-kich-ban-chuyen-bay-chinh-thuc-dau-tien-den-san-bay-long-thanh-fe32038/