ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ຊ່ອງ​ທາງ Quy Nhon ສໍາ​ລັບ 50.000 DWT ກໍາ​ປັ່ນ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໃນ​ປີ 2024

​ໂຄງການ​ສ້ອມ​ແປງ​ແລະ​ຍົກ​ລະດັບ​ກຳ​ປັ່ນ Quy Nhon ສຳລັບ​ກຳ​ປັ່ນ 50.000 DWT ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ໃນ​ເດືອນ 12/2024 ​ແລະ ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ປີ 2025.

ຕາມ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ທາງ​ທະ​ເລ​ແລ້ວ, ກະຊວງ​ຊັບພະຍາກອນ​ທຳ​ມະ​ຊາດ ​ແລະ ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ ​ໄດ້​ອະນຸມັດ​ເອກະສານ EIA ສຳລັບ​ໂຄງການ​ປັບປຸງ ​ແລະ ຍົກ​ລະດັບ​ຊ່ອງ​ທາງ Quy Nhon. ຕາມ​ແຜນການ​ແລ້ວ, ​ໂຄງການ​ຈະ​ຖິ້ມ​ວັດຖຸ​ທີ່​ຖືກ​ຂຸດ​ອອກ​ຢູ່​ທະ​ເລ. ປະຈຸ​ບັນ, ໂຄງການ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ການ​ອະນຸມັດ​ການ​ອອກ​ແບບ ​ແລະ ພວມ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ປະມູນ​ເພື່ອ​ຄັດ​ເລືອກ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ.

​ໂຄງການ​ຍົກ​ລະດັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ເດີນ​ທະ​ເລ Quy Nhon ​ໃຫ້​ກຳ​ປັ່ນ 50.000 DWT ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເກືອບ 700 ຕື້​ດົ່ງ.

"ໂຄງການຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນທັນວາ, ຫຼັງຈາກເລືອກຜູ້ຮັບເຫມົາ", ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງທະເລແຈ້ງໃຫ້ຊາບ, ກ່າວຕື່ມວ່າໂຄງການຈະປະຕິບັດໃນປີ 2024-2025.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ໄດ້​ອະນຸມັດ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ຍົກ​ລະດັບ​ກຳ​ປັ່ນ Quy Nhon ສຳລັບ​ກຳ​ປັ່ນ 50.000 DWT.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວເປັນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍລົງທຶນປັບປຸງຊ່ອງທາງການເດີນເຮືອ Quy Nhon ແລະ ອ່າງຫັນສຳລັບກຳປັ່ນ ທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດເຖິງ 50.000 DWT ( ບັນຈຸເຕັມ ) ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ ( ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພໃນການເດີນເຮືອ ) ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງພາກພື້ນ.

ຂອບ​ເຂດ​ຂອງ​ໂຄງການ​ລວມມີ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ​ແລະ ​ຍົກ​ລະດັບ​ຮ່ອງ​ນ້ຳ​ມີ​ລວງ​ຍາວ​ປະມານ 7,16 ກິ​ໂລ​ແມັດ ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ເລກ 0 ຫາ ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ເລກ 1, ​ມີ​ໜ້າ​ນ້ຳ​ກວ້າງ 140 ​ແມັດ ​ແລະ ​ເປັນ​ຮ່ອງ​ຄວາມ​ສູງ​ທາງ​ລຸ່ມ -13 ມ (ຕາຕະລາງ​ທາງ​ທະ​ເລ); ຍົກລະດັບອ່າງລ້ຽວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຕໍ່ໜ້າທ່າເຮືອເລກ 1 ໃຫ້ເປັນອ່າງລ້ຽວລວມ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 400 ແມັດ; ຂະຫຍາຍຊ່ອງທາງໂຄ້ງແຕ່ 220-235 ແມັດ; ຍ້າຍລະບົບສັນຍານ buoy ໃຫ້ກົງກັບຊ່ອງທາງການຍົກລະດັບ.

ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ໃນ​ໂຄງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ແລະ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ຊ່ອງ​ທາງ Quy Nhon 50.000 DWT ແມ່ນ​ປະ​ມານ 4,1 ລ້ານ​ຕາ​ແມັດ.

​ໂຄງການ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 693,2 ຕື້​ດົ່ງ ​ໄດ້​ລະດົມ​ຈາກ​ງົບປະມານ​ແຫ່ງ​ລັດ ​ເຂົ້າ​ໃນ​ແຜນການ​ລົງທຶນ​ສາທາລະນະ​ໄລຍະ​ກາງ​ໄລຍະ 2021-2025. ​ໃນ​ນັ້ນ, ຈະ​ຈັດ​ສັນ​ປະມານ 50 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ປີ 2024 ​ແລະ ປະມານ 643,238 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ປີ 2025.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງທະເລ ຮັບຜິດຊອບຈັດຕັ້ງການສຳຫຼວດ, ອອກແບບ, ສ້າງຕັ້ງ, ກວດກາ, ປະເມີນລາຄາ, ອະນຸມັດເອກະສານອອກແບບກໍ່ສ້າງຕາມລະບຽບການ; ສ້າງແຜນການ ແລະ ກໍານົດເວລາລວມ ແລະ ລະອຽດ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບແຜນຜັງທຶນທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດມອບໃຫ້.

ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງທະເລຍັງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາບໍ່ເກີນຈໍານວນການລົງທຶນໂຄງການທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ.

ຕາມ​ແຜນ​ແມ່​ບົດ​ພັດທະນາ​ລະບົບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ​ຫວຽດນາມ ​ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ຮອດ​ປີ 2050, ​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) ​ແມ່ນ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ນຳ​ເອົາ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ, ສິນຄ້າ​ທົ່ວ​ໄປ, ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ດ້ວຍ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ​ເຖິງ 50.000 DWT ດ້ວຍ​ກຳລັງ​ການ​ກຳ​ປັ່ນ​ເຖິງ 70 DWT. ຄວາມອາດສາມາດ.

ຕາມ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ​ຫວຽດນາມ​ແລ້ວ, ປະຈຸ​ບັນ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Quy Nhon ມີ​ລະບົບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ​ເພື່ອ​ຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ດ້ວຍ​ນ້ຳໜັກ​ທີ່​ໃຫຍ່​ກວ່າ​ການ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ບັນທຸກ​ແລະ​ເຂົ້າ​ອອກ​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ.

ນອກຈາກລະບົບທ່າເຮືອທີ່ປະຈຸບັນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກຫຼຸດລົງແລ້ວ, ພາຍຫຼັງໄລຍະໜຶ່ງຂອງການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Quy Nhon ກໍ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 1 ທີ່ມີຄວາມຍາວ 480 ແມັດ. ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ຖື​ວ່າ​ເປັນ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່ ​ແລະ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ, ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ທ່າ​ອ່ຽງຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ chartering ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm