ເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລພາກໃຕ້ຈະກາຍເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາໃໝ່ຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ.

ເຂດ ເສດຖະກິດ ແຄມທະເລພາກໃຕ້ຈະກາຍເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາໃໝ່ຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ.

ເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລແຂວງຫາຍຟ່ອງພາກໃຕ້ຈະແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກຳລັງຊຸກຍູ້ທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ນະຄອນປະຕິບັດບັນດາເປົ້າໝາຍຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງມະຕິ 45/NQ-TW ຂອງ ກົມການເມືອງ .

ເຂດເສດຖະກິດດິ່ງວູ - ກາດຫາຍ - ບາດກ້າວພັດທະນາ

ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2008 ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 06/2008/QD-TTg ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ເຂດເສດຖະກິດ ດິງຫວູ - ແຄ໋ງຮ່ວາ (EZ) ໄດ້ກາຍເປັນກຳລັງໜູນເຕີບໂຕຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ກ້າວໄປສູ່ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝ.

ສວນອຸດສາຫະກຳ DEEP C Hai Phong (ເຂດເສດຖະກິດ ດິງຫວູ - Cat Hai). ພາບ: ຮືງຢຸງ

ຍ້ອນມີບັນດານະໂຍບາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຂດເສດຖະກິດດິ່ງຫວູ - ກາດຫາຍ ພາຍຫຼັງ 16 ປີແຫ່ງການສ້າງຕັ້ງໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ, ນຳພາປະເທດຊາດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຂດເສດຖະກິດ ດິງວູ – ກາດຫາຍ ໄດ້ດຶງດູດການລົງທຶນກວ່າ 19,7 ຕື້ USD ດ້ວຍກວ່າ 300 ໂຄງການພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ຕາມທ່ານ ເລເຈືອງກຽນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ ຫາຍຟ່ອງ ແລ້ວ, ຮອດທ້າຍປີ 2023, ປະສິດທິຜົນການດຶງດູດການລົງທຶນຂອງເຂດເສດຖະກິດ ດິ່ງວູ - ກາດຫາຍ ຈະບັນລຸ 1,81 ລ້ານ USD/ເຮັກຕາ, ສູງສຸດໃນທົ່ວປະເທດ. ເຂດເສດຖະກິດແຫ່ງນີ້ມີປະສິດທິຜົນການເກັບເງິນງົບປະມານສູງທີ່ສຸດ, ດ້ວຍອັດຕາການປະກອບສ່ວນຂອງງົບປະມານແຫ່ງລັດ 11,82% ນັບແຕ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຂດເສດຖະກິດຍັງດຶງດູດກຳລັງແຮງງານຫຼາຍທີ່ສຸດ (185.000 ຄົນ), ມີລາຍຮັບສູງສຸດ (ສະເລ່ຍ 11,5 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ/ເດືອນ).

ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້ວ່າ ເຂດເສດຖະກິດ ດິງຫວູ - ແຄ໋ງຮ່ວາ ແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນຂະບວນການສ້າງໂຄງປະກອບເສດຖະກິດຄືນໃໝ່ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ມີນັກລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກເຊັ່ນ: ບັນດາໂຄງການຂອງ LG Group (ກວ່າ 8,2 ຕື້ USD); ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ VinFast (ປະມານ 7,6 ຕື້ USD), ໂຮງງານ Bridgestone (1,2 ຕື້ USD), Regina Miracle International (1 ຕື້ USD), Pegatron (ເກືອບ 900 ລ້ານ USD), SK (500 ລ້ານ USD) ...

ລົດໄຟຟ້າຖືກຜະລິດຢູ່ໃນສາຍການຜະລິດດ້ວຍລະບົບອັດຕະໂນມັດສູງ ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຊັ້ນນຳຂອງໂລກ ຢູ່ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ VinFast Hai Phong (ເຂດເສດຖະກິດດິ່ງຫວູ - ກວາງຫາຍ). ພາບ: ແທງເຊີນ

ຈາກຜົນສຳເລັດຂອງເຂດເສດຖະກິດດິ່ງວູ-ກາດຫາຍ, ນະຄອນຫາຍຟ່ອງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ, ກະກຽມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຕັ້ງໜ້າສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງສ້າງຕັ້ງເຂດເສດຖະກິດທີ 2 - ເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລພາກໃຕ້. ເມື່ອເຂດເສດຖະກິດແຫ່ງທີ 2 ນີ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຈະເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງພັດທະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດບັນດາເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງຕາມມະຕິຂອງກົມການເມືອງ.

30 ກວ່າປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍຂະບວນການປັບປຸງ, 15 ປີແຫ່ງການປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 32/NQ-TW ຂອງກົມການເມືອງໄດ້ສ້າງທີ່ຕັ້ງ ແລະ ກຳລັງແຮງໃໝ່ໃຫ້ນະຄອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອພັດທະນາແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບທ່າແຮງ ແລະ ທ່າທີຂອງຕົນ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກສູນກາງ ແລະ ບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ເໝາະສົມ. ສະນັ້ນ, ວັນທີ 24 ມັງກອນ 2019, ກົມການເມືອງໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 45-NQ/TW ວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນານະຄອນຫາຍຟ່ອງຮອດປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 32 ວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນານະຄອນຫາຍຟ່ອງ ໃນໄລຍະຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ມະຕິເລກທີ 45 ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: “ສຸມໃສ່ຄົ້ນຄວ້າ, ຕີລາຄາ, ວິເຄາະກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ປະສົບການ, ການປະຕິບັດທີ່ດີຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ພິເສດແມ່ນກົນໄກ, ນະໂຍບາຍທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີທົ່ວໂລກໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງແທດຈິງ ເພື່ອໃຫ້ແທດເໝາະກັບເງື່ອນໄຂຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ”.

ກຳນົດມະຕິ 45, ເນື້ອໃນໜຶ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນມະຕິ 30/NQ-TW ຂອງກົມການເມືອງວ່າດ້ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງເຖິງປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045 ແມ່ນ “ການພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລ”.

ສະນັ້ນ, ການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້, ໃນນັ້ນມີຮູບແບບເຂດການຄ້າເສລີ, ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸຢ່າງແທດຈິງເພື່ອປະຕິບັດບັນດາໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ວາງອອກໃນມະຕິ 30 ແລະ ມະຕິ 45 ຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ. ສ້າງຕັ້ງເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ແມ່ນເຂດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໝູນໃຊ້ບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ບັນດາເຂດການຄ້າເສລີໃນໂລກປະສົບຜົນສຳເລັດຢູ່ ຫາຍຟ່ອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ຍັງສອດຄ່ອງກັບແຜນການວາງແຜນຜັງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນຂໍ້ຕົກລົງ 368/QD-TTg ແລະ ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງພາກພື້ນທີ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດການລົງທຶນ. ແຜນການນະຄອນຫາຍຟ່ອງໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນມະຕິ 1516/QD-TTg ກໍ່ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບວິວັດການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ “ສ້າງຕັ້ງເຂດເສດຖະກິດການຄ້າຊາຍຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ, ໃນນັ້ນມີບັນດານະໂຍບາຍການຄ້າເສລີທີ່ພົ້ນເດັ່ນ. ເຂດຕ່າງໆໃນໂລກໄດ້ຖືກສຶກສາ."

ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 15 ຂອງອົງຄະນະພັກນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ, ທ່ານ ເລຕວຽນເຈົາ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ໃນຫຼາຍປີມານີ້, ການເຕີບໂຕຕົ້ນຕໍຂອງນະຄອນແມ່ນເຂດເສດຖະກິດ ດິງຫວູ - ກາດຫາຍ, ແຕ່ປະຈຸບັນອັດຕາຄົນເຂົ້າເຮືອນກວມເກືອບ 80%. 15, 20 ປີ ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ສຸດ, ນະຄອນໄດ້ສຳເລັດໂຄງການສ້າງຕັ້ງເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລພາກໃຕ້ ເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງພິຈາລະນາໃນປີ 2024”.

ໃຫມ່, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນ

ເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ ຫາຍຟ່ອງ ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 20.000 ເຮັກຕາ - ເປັນເຂດເສດຖະກິດນິເວດ 3.0 ອຸດສາຫະກຳຫຼາຍປະເພດ, ສຸມໃສ່ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ທ່າເຮືອທະເລ, ການຂົນສົ່ງທັນສະໄໝ ແລະ ນະຄອນອັດສະລິຍະ. ຮອດປີ 2030, ເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລພາກໃຕ້ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ຈະກາຍເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ຂອງເສດຖະກິດນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ, ເທົ່າກັບ 80% ຍອດກຳລັງຄວາມສາມາດຂອງເຂດເສດຖະກິດ ດິງວູ - ກາດຫາຍ. ເຂດເສດຖະກິດທີ 2 ຈະມີບົດບາດສຳຄັນພິເສດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາເຂດເສດຖະກິດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງທັງພາກພື້ນ. ນອກນີ້, ເຂດເສດຖະກິດຊາຍຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ຍັງຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນງົບປະມານ 550.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ 301.000 ຄົນ.

ທັດສະນະຂອງການວາງແຜນການຂອງເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລພາກໃຕ້ຂອງ Hai Phong

ດ້ວຍຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດ, ປະຕູສູ່ທະເລທາງທິດເໜືອ, ຫາຍຟ່ອງ ຕັ້ງຢູ່ເຂດເຄື່ອງຈັກການຂະຫຍາຍຕົວທາງທິດເໜືອ (ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ), ຂຶ້ນກັບແລວເສດຖະກິດ ຄຸນໝິງ (ຈີນ) - ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ; ແລວເສດຖະກິດ ໜານໜິງ (ຈີນ) - ລານເຊີນ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ; ແລວເສດຖະກິດແຄມທະເລ (ກວາງນິງ - ຫາຍຟ່ອງ - ໄທບິ່ງ - ນາມດິງ - ນິງບິ່ງ), ມີບົດບາດສຳຄັນເປັນພິເສດ. ການສ້າງເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໃຫ້ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນຂອງຊາດ, ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດທີ່ສຸດ ແລະ ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງພາກພື້ນເທື່ອລະກ້າວ.

ນອກນີ້, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານໃຈກາງເຂດເສດຖະກິດຊາຍຝັ່ງທະເລຫາຍຟ່ອງທາງພາກໃຕ້ກໍຄ່ອຍໆເປັນຮູບຮ່າງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ວາງແຜນຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີ 2030, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າຈາກບັນດາແຂວງແຄມທະເລທາງພາກເໜືອຫຼຸດໄລຍະທາງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສະດວກສະບາຍເຂົ້າເຖິງທ່າກຳປັ່ນ ນາມ ດັ້ງເຊີນ.

ທ່າກຳປັ່ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນປະຕູສາກົນ ຢູ່ເມືອງ Lach Huyen, Cat Hai. ພາບ: ຫວຽດຢຸງ

ໃນທ່າອ່ຽງຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດເປີດກວ້າງ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງນະຄອນຫາຍຟ່ອງຍັງສາມາດເປີດກວ້າງອອກສູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຈີນ, ໂດຍກົງກັບສອງແຂວງກວາງຊີແລະຢຸນນານໃນເວລາກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວມສ້າງບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟສາຍໃໝ່ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟອງ-ກວາງນິງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄຸນໝິງ, ແຂວງຢຸນນານຂອງຈີນ. ຄຽງຄູ່ກັບທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ທາງຫຼວງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳທາງບົກ, ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລພາກໃຕ້, ສະໜາມບິນສາກົນກໍ່ໄດ້ວາງອອກຢູ່ຕາແສງ ຕຽນລານ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 12 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ການກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດທີ 2 ໃນໄລຍະຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດໃນການ “ແຂ່ງຂັນ” ເພື່ອຕ້ອນຮັບ “ຄື້ນ” ແຫ່ງການລົງທຶນຂອງບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ວິສາຫະກິດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໃຫຍ່ທີ່ມຸ່ງໄປເຖິງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂົງເຂດອຸດສາຫະກຳຊິບ, ເຊມິຄອນດັກເຕີ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນເວລານັ້ນ, ເຂດເສດຖະກິດຊາຍຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ຈະແມ່ນບ່ອນດຽວຂອງຫວຽດນາມ ໃນປະຈຸບັນປະຕິບັດນະໂຍບາຍເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນສູງ, ສ້າງທ່າໄດ້ປຽບທີ່ພົ້ນເດັ່ນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ, ແລະ ມີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງໃນພາກພື້ນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມສະຫຼຸບ 5 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິ 45-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງ, ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ບຸ່ຍແທງແທ່ງ, ອະດີດຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຍຸດທະສາດພັດທະນາ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ມີ 4 ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍເພື່ອເລັ່ງລັດສ້າງເຂດການຄ້າເສລີຫາຍຟ່ອງ, ແມ່ນບັນດາຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງນະໂຍບາຍ, ການລົງທຶນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ຍູ້ແຮງການສົ່ງອອກ ແລະ ຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ; ຍູ້ແຮງຂະບວນການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳຂອງນະຄອນ”.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/south-side-bien-economic-zone-se-tro-thanh-dong-luc-phat-trien-moi-cua-hai-phong-d221499.html