ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບການທີ່ເຫມາະສົມໃນເວລາເຮັດສັນຍາການຂາຍຂ້າມຊາຍແດນ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 28 ພະຈິກ, ຂໍ້ມູນຈາກສູນຄຸ້ມຄອງດ່ານຊາຍແດນ (ຄະນະບໍລິຫານງານເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ດົ່ງດັງ - ລານເຊີນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ການເຄື່ອນໄຫວນໍາເຂົ້າ, ສົ່ງອອກຢູ່ດ່ານຊາຍແດນແຂວງ ລານເຊີນ ໄດ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງສະດວກ. ແນວໃດກໍດີ, ໃນຂະບວນການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ, ໄດ້ມີຄວາມສ່ຽງບາງຢ່າງໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຂົນສົ່ງ ແລະ ສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມບາງຊະນິດຖືກຈີນຖືແລະບໍ່ສາມາດອອກນອກປະເທດໄດ້.

Báo Tin Tức•28/11/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ພາຫະນະລໍຖ້າດ່ານພາສີເພື່ອສົ່ງອອກສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ຈີມາ ( ລານເຊີນ ), ເກັບມ້ຽນຮູບ.

ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງແພ່ງເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄຸນນະພາບຂອງສິນຄ້າສົ່ງອອກບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຕົກລົງກັນ, ແລະອື່ນໆ, ແລະບໍ່ມີຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂລະຫວ່າງສອງຝ່າຍ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດຈີນບໍ່ຈ່າຍຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ, ບໍ່ປະຕິບັດລະບຽບການເກັບພາສີຕໍ່ພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຄົນຂັບລົດຂອງຫວຽດນາມ ຕ້ອງຊົດເຊີຍເປັນເງິນສົດກ່ອນໃຫ້ສຳເລັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ລະບຽບການເພື່ອໃຫ້ພາຫະນະອອກຈາກຫວຽດນາມ.

ຕາມທ່ານ Dinh Trung Kien, ຮອງຫົວໜ້າສູນຄຸ້ມຄອງດ່ານຊາຍແດນ ລານເຊີນ ແລ້ວ, ສຳລັບກໍລະນີລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂອງຝ່າຍຈີນຖືກກັກຕົວ, ສູນຄຸ້ມຄອງດ່ານຊາຍແດນໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດ ເສດຖະກິດ ດ່ານຊາຍແດນ ດົງ-ລານຊອນ, ສະເໜີໃຫ້ຝ່າຍຈີນ ສົມທົບ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ພິຈາລະນາ ແລະ ແກ້ໄຂກໍລະນີລົດທີ່ຝ່າຍຈີນຖືກກັກໄວ້. ຝ່າຍຈີນແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ລົດທີ່ຖືກກັກຕົວບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່.

ເພື່ອຮັບປະກັນສິດ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດອັນຊອບທຳຂອງບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ສ່ວນບຸກຄົນດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ – ສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຂັດແຍ້ງ ແລະ ຄວາມສ່ຽງ, ສູນຄຸ້ມຄອງດ່ານຊາຍແດນ ລານເຊີນ ສະເໜີ ແລະ ສະເໜີບັນດາວິສາຫະກິດລົງນາມໃນສັນຍາຊື້-ຂາຍສິນຄ້າ ແລະ ທຸລະກຳນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ຕາມກົດໝາຍຫວຽດນາມ ແລະ ສັນຍາສາກົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງເນື້ອໃນຂອງສັນຍາກ່ຽວກັບການກວດກາ ແລະ ຕົກລົງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງສິນຄ້າເມື່ອສົ່ງສິນຄ້າ, ເລືອກເອົາວິທີຊຳລະເງິນຄ້ຳປະກັນຜ່ານທະນາຄານສາກົນ; ແລະ ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ໃຫ້ຕື່ມຂໍ້ມາດຕາວ່າ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສົ່ງອອກຂອງຫວຽດນາມ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເກັບຮັກສາພາຍຫຼັງທີ່ສິນຄ້າໄດ້ສົ່ງຄືນແລ້ວ (ຖ້າບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື້ອໃນຂອງສັນຍາຕ້ອງກຳນົດຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງຈະແຈ້ງນັບແຕ່ເວລາຮັບສິນຄ້າເຖິງສະຖານທີ່ສົ່ງ; ຂະບວນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມ, ຄຸ້ມຄອງເມື່ອມີການສູນເສຍ ຫຼືເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ພາຫະນະ; ຜູກມັດຄວາມຮັບຜິດຊອບສະເພາະຂອງຝ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດການຂັດແຍ້ງທາງແພ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກຈີນ ຫຼື ຫວຽດນາມ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິນຄ້າ...

ປະຈຸບັນ, ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນຄື: ເຕີນແທ່ງ, ຮືງຈີ, ຈີມາ… ແຂວງ ລານເຊີນ ໄດ້ຮັບການບັນທຶກຢູ່ໃນລະດັບສູງ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ແຕ່ລ້ວນແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍສິນຄ້າ ແລະ ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກຄວາມແອອັດ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ແຕ່ລະມື້, ດ່ານຊາຍແດນໄດ້ເກັບພາສີແຕ່ 1.500 – 2.000 ຄັນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/khuyen-cao-thuc-hien-dung-quy-dinh-khi-giao-dich-hop-dong-mua-ban-qua-bien-gioi-20251128095005662.htm