ການສ້າງ "ທາງແລ່ນ" ສໍາລັບການພັດທະນາ.

ແຂວງລຳດົງ ໄດ້ກຳນົດວັນເປີດການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ-ບ່າລົກ ໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ພ້ອມກັບໂຄງການທາງດ່ວນບ່າລອກ-ລຽນກືງ ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 6/2025...

Báo Lâm Đồng•11/12/2025

ແຂວງ ລຳດົງ ໄດ້ກຳນົດວັນກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ່າວເລີ້ ໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້. ຄຽງຄູ່ກັບໂຄງການທາງດ່ວນບ່າລົກ-ລຽນກືງທີ່ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2025, ນີ້ແມ່ນບັນດາ “ຊິ້ນສ່ວນ” ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່າວຈ່າຍ-ລຽນຄຸງ ໄດ້ສຳເລັດທັງໝົດ, ເປັນແກນນຳທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ບໍ່ສະໜິດສະໜົມ.

ຄຽງຄູ່ກັບການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນ, ການຍົກລະດັບສະໜາມບິນສາກົນລຽວງອກ, ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ລຳດົງ ພວມຄ່ອຍໆສຳເລັດ “ເສັ້ນທາງແລ່ນ” ເພື່ອພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ຍືນຍົງໃນອະນາຄົດ.

ເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນຂອງທາງດ່ວນເປັນຈິງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ-ບ່າລົກ ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ. ທີ່ການພົບປະກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ, ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບແຜນການເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນີ້, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ໋ - ບາວລົກ ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດເວົ້າລວມ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມໝາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສະແດງເຖິງຂີດໝາຍທາງ ດ້ານການເມືອງ ທີ່ສຳຄັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງແຂວງ ໃນການຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ສ້າງກຳລັງແຮງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ.

ທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ ( ດົ່ງນາຍ ) - ບ່າເລີ໋ກ (ລຳດົງ) ແມ່ນໂຄງການກຸ່ມ A, ບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານຖະໜົນຊັ້ນ I, ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ສັນຍາຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) - BOT. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນເກືອບ 66 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ເກືອບ 54 ກິໂລແມັດ ຂຶ້ນກັບແຂວງ Lam Dong. ການກໍ່ສ້າງເປັນໄລຍະຈະມີ 4 ເລນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 17 ແມັດ, ແລະ ເຂດຢຸດຕິເຫດສຸກເສີນ; ໄລຍະທີ່ສໍາເລັດຈະມີຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 22 ແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນຕົ້ນເດືອນທັນວາ 2025, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ລຳດົງ ເລກ 1 ໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ຈຳກັດ ເປັນຜູ້ລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນທີ່ຜູ້ລົງທຶນສະເໜີແມ່ນກວ່າ 14.400 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າການກໍ່ສ້າງຈະສຳເລັດໃນເດືອນ 12/2027; ໄລຍະດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດແມ່ນ 23 ປີ 9 ເດືອນ.

ທ່ານ ເລວັນເຊີນ, ຢູ່ຕາແສງ Da Huoai 2, ແຂວງ Lam Dong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ໋ - ບ່າລົກ ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະສ້າງກຳລັງແຮງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງແຂວງ Lam Dong ແລະ ພາກພື້ນ; ປະກອບສ່ວນຮັດແໜ້ນເວລາເດີນທາງ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາສູນເສດຖະກິດພາກໃຕ້.

ປະຈຸບັນ, ແຂວງລຳດົງມີ 3 ໂຄງການຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ຄື: ໂຄງການທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ່າລົກ, ໂຄງການທາງດ່ວນບ່າລົກ - ລຽນໂຂງ, ແລະ ທາງດ່ວນພາກຕາເວັນຕົກເໜືອ - ໃຕ້, ເງະອານ - ໂຈນແທ່ງ. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2025, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ອອກເອກະສານສະໜັບສະໜູນຫຼັກການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ເພີ່ມເຕີມທາງດ່ວນ ຟານທິ-ບ່າເລີ໋ກ-ຈ່າງເຫີ, ທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຂວງ, ເຂົ້າໃນແຜນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າແຕ່ລະໂຄງການທາງດ່ວນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຍຸດທະສາດ; ເມື່ອໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ, ຈະສ້າງສຳເລັດຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ພາຍໃນພາກພື້ນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການຂົນສົ່ງພາກພື້ນຂອງແຂວງ Lam Dong. ໃນການກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງການບຸກເບີກທີ່ດິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງດ່ວນຂອງແຂວງ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong, ທ່ານ Ho Van Muoi ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນການເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ Lam Dong ໃນອະນາຄົດ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການບິນ

ພ້ອມກັບການສຸມໃສ່ການລົງທຶນພັດທະນາລະບົບທາງດ່ວນ, ອີກເວທີໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ລຳດົ່ງ ແມ່ນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຄື: ການຍົກລະດັບສະໜາມບິນສາກົນ ລຽນໂຂງ. ລັດຖະບານສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ໄດ້ປະກາດຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຍົກລະດັບສະໜາມບິນລຽນກືງໃນໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດຮອດ 2050.

ຕາມທ່ານປະທານ ACV ທ່ານ Vu The Phiệt ແລ້ວ, ຢູ່ສະໜາມບິນ ລຽນເຫົ້າ, ພາຍຫຼັງໄດ້ດຳເນີນໄປເປັນໄລຍະໜຶ່ງ, ບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄື: ເສັ້ນທາງແລ່ນ, ທາງລົດແທັກຊີ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ແສງສະຫວ່າງນັບມື້ນັບຊຸດໂຊມ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມປອດໄພການບິນ. ທັງນີ້, ເປັນການຍົກລະດັບຮອບດ້ານ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສາມາດ ແລະ ກະກຽມຄວາມພ້ອມໃນການພັດທະນາໃໝ່ ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເປັນສະໜາມບິນສາກົນໃນເດືອນມິຖຸນາ 2024. ໂຄງການຍົກລະດັບສະໜາມບິນ ລຽນຄູ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມໃນຕົ້ນເດືອນມີນາ 2026 ແລະ ຈະສຳເລັດໃນເດືອນສິງຫາ 2026.

ACV ປະກາດຈະລົງທຶນກວ່າ 966 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອທົດແທນໜ້າທີ່ທາງແລ່ນທັງໝົດ; ຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວການບິນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະລົງທຶນປະມານ 3.700 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງສະຖານີໂດຍສານ T2 ແຫ່ງໃໝ່, ທັນສະໄໝ, ພ້ອມກັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການປະສານສົມທົບເພື່ອເພີ່ມທະວີກຳລັງການບໍລິການ.

ລຽນໂຂງແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນແຫ່ງທຳອິດຢູ່ເຂດພູສູງພາກກາງ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຮອດປີ 2030, ສະໜາມບິນຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຂຶ້ນເປັນ 4E, ສາມາດບັນທຸກເຮືອບິນຂະໜາດກວ້າງຄື Boeing 787 ແລະ Airbus A350, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນ ແລະ ກຽດສັກສີບົນພື້ນຖານການບິນສາກົນ. ຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າ ACV, ຈາກປະຈຸບັນສະເລ່ຍ 2,5 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ປີ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງສະຫນາມບິນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 5 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານແລະ 20.000 ໂຕນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕໍ່ປີໃນປີ 2030. ໃນປີ 2050, ສະໜາມບິນສາມາດໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 7 ລ້ານຄົນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 30,000 ໂຕນ, ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຮອງຮັບອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງ 10% ຕໍ່ປີ.

ທ່ານ ຫວູແອງເຟື້ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະໜາມບິນລຽນເຊີນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສະໜາມບິນທີ່ວາງອອກຈະມີການແກ້ໄຂຢ່າງຮອບດ້ານເພື່ອຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດານະໂຍບາຍພັດທະນາໃນໄລຍະຍາວເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືສາກົນ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ.”

ເດືອນກັນຍາ 2025, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບໃຫ້ແຂວງ Lam Dong ສິ້ນສຸດສັນຍາ BOT ແລະ ດັດແກ້ແຜນການລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນ Phan Thiet, ພິເສດແມ່ນບັນດາອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຕາມລະບຽບການ. ການລົງທຶນ ແລະ ສ້າງສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນ ແລະ ລະບົບທາງດ່ວນຈະສ້າງ “ເສັ້ນທາງແລ່ນ” ໃຫ້ແຂວງ Lam Dong ໄດ້ຜ່ານຜ່າ, ກາຍເປັນຈຸດທີ່ສົດໃສດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງພາກພື້ນໃນໄລຍະພັດທະນາໃໝ່ນີ້.

ໄມວັນບານ

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/kien-tao-nhung-duong-bang-phat-trien-409698.html