ໃນການປະຕິບັດຄຳສັ່ງເລກທີ 22/CT-TTg ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີມາດຕະການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟໃນສະພາບການໃໝ່, ແຂວງ ລາວກາຍ ພວມພ້ອມກັນປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດ, ຟື້ນຟູລະບຽບວິໄນດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຜ່ານແຂວງ.
ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລາວກາຍແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ແຂວງດັ່ງກ່າວມີເສັ້ນທາງລົດໄຟປະມານ 175 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 76 ກິໂລແມັດເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟໂດຍບໍລິສັດລາວກາຍອາປາຕີ້.
ເຖິງວ່າມີ 38 ດ່ານຕາມກົດໝາຍກໍຕາມ, ແຕ່ຍັງມີ 377 ດ່ານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ ແລະ ເປັນການສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ການແກ້ໄຂຈຸດເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຂໍ້ກໍານົດທີ່ຈໍາເປັນພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານ.
ສະເພາະ, ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 358/QD-TTg ປີ 2020 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດດຳລັດຂອງລັດຖະບານ ສະບັບເລກທີ 65/2018/ND-CP ວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ, ເປົ້າໝາຍແມ່ນຈະລົບລ້າງບັນດາເສັ້ນທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດໃຫ້ໝົດໃນທ້າຍປີ 2025.
ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນກຳນົດເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍແຜນການປະຕິບັດໃຫ້ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງຕົນ.
ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລາວກາຍ ໄດ້ອອກແຜນການເລກທີ 127/KH-UBND ລົງວັນທີ 15/10/2025, ເພື່ອປະຕິບັດຄຳສັ່ງເລກທີ 22/CT-TTg, ກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງແຕ່ລະກົມ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ.
ຄຽງຄູ່ກັບການເລັ່ງລັດການລາດຕະເວນ, ກວດກາ ແລະ ຈັບມືການລະເມີດ, ແຂວງ ພວມສຸມໃສ່ກວດກາຄືນບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນປະຈຸບັນ ເພື່ອພັດທະນາແຜນຜັງການລົງທຶນເພື່ອລົບລ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢ່າງມີພື້ນຖານ ແລະ ຍືນຍົງ.
ອີງຕາມການກວດກາຂອງພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງ ແລະ ການສະເໜີຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟ ເຢນລາວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປັດຈຸບັນທົ່ວແຂວງມີທາງຜ່ານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທັງໝົດ 38 ແຫ່ງ ທີ່ສາມາດຕັດອອກໄດ້ທັນທີ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີເສັ້ນທາງ ຫຼື ຮົ້ວ; 197 ບ່ອນຕ້ອງການການສ້ອມແປງ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາສະດວກ ແລະ ປອດໄພ; ແລະ 71 ຈຸດຂ້າມຜ່ານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ ແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທົດແທນ.
ເປັນທີ່ສັງເກດ, ຍັງມີ 89 ແຫ່ງທີ່ແລວທາງລົດໄຟ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທັບຊ້ອນ, ລະດັບໜ້າຖະໜົນເທົ່າກັບ ຫຼື ສູງກວ່າທາງລົດໄຟ ແຕ່ບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງຫຼືກອງ; ພ້ອມກັບ 27 ບ່ອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງເປັນພິເສດ, ການສັນຈອນສູງ, ແລະ ອາດຈະມີທາງຜ່ານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍລົບລ້າງທາງຂ້າມຂັ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການ, ລາວກາຍ ໄດ້ວາງແຜນລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງລົດໄຟ 33 ແຫ່ງ ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟອຽນວຽນ-ລາວກາຍ, ຈາກຫຼັກ 146+415 (ເຂດວັງຟູ) ເຖິງຫຼັກໝາຍ 282+835 (ຕາແສງບ່າວແທ່ງ).
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ວາງແຜນການກໍ່ສ້າງ 8 ດ່ານຕາມກົດໝາຍ, ແຕ່ກມ 169+050 (ຕາແສງ ເຕີນອຽນ) ຫາ ກມ 292+920 (ດ່ານລາວກາຍ), ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເດີນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງປະຊາຊົນ ພາຍຫຼັງທີ່ທາງຜ່ານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຖືກໂຍກຍ້າຍ.
ເງິນທຶນສໍາລັບໂຄງການລົງທຶນເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຈັດສັນຈາກງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງ. ຕາມແຜນການ, ໄລຍະແຕ່ປີ 2025 – 2026 ຈະສຸມໃສ່ກະກຽມການລົງທຶນ ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດເອກະສານ; ຄາດວ່າການກໍ່ສ້າງຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະແຕ່ປີ 2027 ຫາ 2030.
ການລົງທຶນທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນການກໍ່ສ້າງທາງຜ່ານຂັ້ນໄດ ແລະ ຂົວຂ້າມທາງ ບໍ່ພຽງແຕ່ແນໃສ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍຂອງດຳລັດ 65/2018/ND-CP ແລະ ມະຕິ 358/QD-TTg ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການແກ້ໄຂພື້ນຖານ, ໄລຍະຍາວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ຊັບສິນທີ່ເກີດຈາກອຸບັດເຫດທາງລົດໄຟ ແລະ ການພັດທະນາຢູ່ແຂວງໄຊສົມບູນ.
ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/lao-cai-quyet-liet-xoa-loi-di-tu-mo-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-sat-post888594.html
(0)