ສ້າງຕັ້ງສະພາຕີລາຄາການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ລາວ ກາຍກັບກວາງນິງ
ເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວກາຍ- ຮ່າໂນ້ຍ -ຫາຍຟ່ອງ-ກວາງນິງ ຍາວ 447,66 ກິໂລແມັດ ເລີ່ມແຕ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟຈີນ ແຂວງລາວກາຍ; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ສະຖານີ Cai Lan, ເມືອງ Ha Long, ແຂວງ Quang Ninh.
 |
| ທາງລົດໄຟໄລຍະກາງຈາກສະຖານີເກີດ ( ບັກຢາງ ) ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຈີນ. |
ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາກໍ່ລົງນາມໃນການສ້າງຕັ້ງສະພາກວດກາໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ.
ສະພາປະເມີນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ – ຮ່າໂນ້ຍ – ຫາຍຟ່ອງ – ກວາງນິງ ລວມມີ 30 ທ່ານ, ໂດຍທ່ານ ຫງວຽນດ່າງຮື໋, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເປັນປະທານ. ບັນດາສະມາຊິກມາຈາກກະຊວງຄື: ປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດ ຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດ, ການຕ່າງປະເທດ, ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ກໍ່ສ້າງ, ວາງແຜນ ແລະ ການລົງທຶນ; ຜູ້ຕາງໜ້າ 10 ແຂວງ, ນະຄອນ ທີ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານ...
ສະພາດຳເນີນງານນອກເວລາ, ເຮັດວຽກລວມໝູ່, ແລະ ລົງຄະແນນສຽງສ່ວນຫຼາຍເພື່ອຮັບຮອງເອົາແຜນການ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບົດບັນທຶກກອງປະຊຸມປະເມີນແຜນການ ຕາມລະບຽບການປະຈຸບັນ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງມອບໃຫ້ອົງການທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບສະໜອງຂໍ້ມູນ ແລະ ເອກະສານຄົບຖ້ວນໃຫ້ສະມາຊິກສະພາປະເມີນໃນໄລຍະເຮັດວຽກ ແລະ ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະພາຕາມລະບຽບການ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕີລາຄາ ແລະ ອະນຸມັດແຜນການສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ.
ຕາມຂໍ້ສະເໜີແລ້ວ, ທາງລົດໄຟລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ-ກວາງນິງ ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟຈີນຢູ່ແຂວງລາວກາຍ; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ສະຖານີ Cai Lan, ເມືອງ Ha Long, ແຂວງ Quang Ninh. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນແມ່ນ 447,66 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນຜ່ານລາວກາຍ ມີຄວາມຍາວ 64,82 ກິໂລແມັດ; ຜ່ານອຽນບ່າ ມີຄວາມຍາວ 76,95 ກິໂລແມັດ; ຜ່ານພູທົວ ມີຄວາມຍາວ 60,05 ກິໂລແມັດ; ຜ່ານເມືອງວິງຟຸກ ມີຄວາມຍາວ 41,75 ກິໂລແມັດ; ຜ່ານນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ແຂວງບັກນິງ ມີຄວາມຍາວ 40,93 ກິໂລແມັດ; ຜ່ານແຂວງ Hung Yen ມີຄວາມຍາວ 18,57 ກິໂລແມັດ; ຜ່ານ Hai Duong ມີຄວາມຍາວ 40,97 ກິໂລແມັດ; ຜ່ານເມືອງ ຫາຍຟ່ອງ ມີຄວາມຍາວ 81,66 ກິໂລແມັດ; ຜ່ານກວາງນິງ ມີຄວາມຍາວ 36,62 ກິໂລແມັດ.
ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງຫາຍຟ່ອງລວມມີ: ເສັ້ນທາງຫຼັກລົງສູ່ທ່າກຳປັ່ນລາກຮ່ວາມີຄວາມຍາວ 46,25 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງສາຂາລົງສູ່ທ່າເຮືອນ້ຳໂດນ ມີຄວາມຍາວ 12,63 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງສາຂາລົງໄປທ່າເຮືອ Dinh Vu ມີຄວາມຍາວ 7,88 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງກວາງນິງ ມີຄວາມຍາວ 14,90 ກິໂລແມັດ.
ສ່ວນຜ່ານແຂວງກວາງນິງ ປະກອບມີ: ເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງໃໝ່ ຄວາມຍາວ 25,95 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວມີຄວາມຍາວ 10.67 ກິໂລແມັດ.
ໃນເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ວາງອອກມີ 41 ສະຖານີ, ໃນນັ້ນ ສະຖານີ ລາວກາຍ ເປັນທັງສະຖານີຂຶ້ນລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີໂດຍສານສາກົນ, ແລະ 4 ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄື: ທ່າກຳປັ່ນ ລາກຮຸຍ, ນ້ຳໂດເຊີນ, ນາມດິ້ງວູ, ດິ່ງວູ.
ບົນພື້ນຖານແຜນການ, ທີ່ປຶກສາໄດ້ຄິດໄລ່ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນທາງລົດໄຟລາວ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ-ກວາງນິງ (ໃນໄລຍະວາງແຜນການຮອດປີ 2050) ແມ່ນ 183.856 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີ: ຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່ 24.065 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນ 110.138 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ 16.194 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸກເສີນ 33.551 ຕື້ດົ່ງ.
ກົມທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແນະນຳວ່າ: ຮອດປີ 2030, ເສັ້ນທາງລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນ; ສ່ວນ ຫາຍຟ່ອງ-ກວາງນິງ ຈະໄດ້ຮັບການສຶກສາ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຫຼັງປີ 2030 ພ້ອມກັບແຜນທີ່ການລົງທຶນທາງລົດໄຟແຄມທະເລ ນາມດິງ-ໄທບິ່ງ-ຫາຍຟ່ອງ-ກວາງນິງ.
(0)