ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ

ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງ ນິງທ້ວນ ໄດ້ສຸມໃສ່ແຫຼ່ງກຳລັງ, ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງ, ກໍ່ສ້າງສຳເລັດລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງແຂວງ ກໍ່ຄືບັນດາເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ດ້ວຍການກຳນົດທິດເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ, ຊຸກຍູ້ ເສດຖະກິດ ແລະ ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ໃນປີ 2024 ແຂວງຈະສຸມໃສ່ປະຕິບັດ 4 ໂຄງການຈະລາຈອນຫຼັກທີ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ລວມມີໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທ່າເຮືອທົ່ວໄປ; ໂຄງການເສັ້ນທາງ Van Lam – Son Hai ແລະ ໂຄງການເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງພາກເໜືອຂອງແຂວງ Ninh Thuan (ພາກຈາກ Khanh Nhon ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1); ໂຄງການ 2 ພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຕາແສງມານ້ອຍ (ນິງເຊີນ) ຫາສີ່ແຍກ Ta Nang (ເມືອງ Duc Trong, Lam Dong).

ເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງພາກເໜືອຂອງແຂວງ ນິງທ້ວນ, ແຕ່ດ່ານແຄ໋ງຮົ່ງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ເທື່ອບັກ) ພວມກໍ່ສ້າງ. ພາບ: ອຽນຕວນ

ໃນບັນດາໂຄງການຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວສຳຄັນທີ່ແຂວງມີຄວາມສົນໃຈຊີ້ນຳເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2024 ແມ່ນໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທ່າກຳປັ່ນສາມັນກາ. ພາຍຫຼັງການປັບປຸງ, ໂຄງການນີ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 23 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 689 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ມີຄວາມຍາວປະມານ 10,14 ກິໂລແມັດ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ ຄາດຄະເນມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທັງໝົດບັນລຸ 85% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນສຸມໃສ່ເລັ່ງກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໃນຕົ້ນປີ 2025. ສ່ວນໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 2 ມີຄວາມຍາວປະມານ 1,6 ກິໂລແມັດ ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຜ່ານມະຕິຕົກລົງນະໂຍບາຍໃຫ້ປະຊາຊົນແຂວງ 12.6. ປັດຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນຂັ້ນແຂວງ ກໍາລັງປະສານສົມທົບກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນທ້າຍປີ 2025.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າໄວ, ຜູ້ລົງທຶນ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ) ສົມທົບກັບຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ, ຫົວໜ່ວຍ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີມາດຕະການທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ສະເພາະ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຂອງການກໍ່ສ້າງແຕ່ລະໂຄງການ ເພື່ອຮັບປະກັນທັງດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າ; ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມເຮັດວຽກແລະກອງປະຊຸມເພື່ອຮັບຟັງແລະແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະບັນຫາທັນທີທັນໃດ. ນອກນີ້, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຜູ້ຮັບເໝົາ ເພື່ອກວດກາເປັນປະຈຳ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍສຸມກຳລັງແຮງງານ ແລະ ວັດຖຸກໍ່ສ້າງ; ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ ດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ປະລິມານຂອງວຽກງານກໍ່ສ້າງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບທາງດ້ານວິຊາການ.

ເສັ້ນທາງຈາກຕາແສງມານ້ອຍ (ນິງເຊີນ) ຫາສີ່ແຍກ ໄຕງວຽນ ( ລຳດົງ ) ພວມກໍ່ສ້າງ. ຮູບພາບ: ຜູ້ປະກອບສ່ວນ

ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງກັບພາກສ່ວນໂຄງການ 1, ແຕ່ຕານເຊີນຫາແມ່ໂມໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການສ່ວນທີ 2, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງມານ້ອຍຫາຕາແສງມີຄວາມຍາວ 41 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໂຄງການກວ່າ 1.095 ຕື້ດົ່ງຍັງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຈາກຜູ້ຮັບເໝົາ, ເລັ່ງກໍ່ສ້າງໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການມີເສັ້ນທາງຍາວ 23,9 ກິໂລແມັດຜ່ານເມືອງນິງເຊີນ, ແລະ ເສັ້ນທາງຍາວ 17,1 ກິໂລແມັດຜ່ານເມືອງ ດຶກຈູງ (ລຳດົງ) ດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນຜ່ານປ່າໄມ້ ແລະ ສາຍນ້ຳ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ຄາດວ່າໂຄງການຈະສ້າງທີ່ຕັ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າລະຫວ່າງເຂດພູດອຍພາກກາງພາກໃຕ້ເຖິງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ Ca Na. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສະພາບອາກາດບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ, ພູມສັນຖານສູງຊັນ, ຮ່ອມພູເລິກ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຫົວໜ່ວຍ ແລະທ້ອງຖິ່ນໄດ້ບຸກເບີກເນື້ອທີ່ນາປະມານ 20,3 ກິໂລແມັດ ແລະ ປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງດ້ວຍມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງກວ່າ 70% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາທັງໝົດ. ສຳລັບແຂວງລຳດົງ ມີເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງປະມານ 16,5 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງສຳເລັດປະມານ 90%, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນປະມານ 0,4 ກິໂລແມັດຍ້ອນການມອບໜ້າທີ່ຊ້າ, ປະຈຸບັນພວມເລັ່ງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຕາມແຜນການ.

ທ່ານ ຟ້າມມິງເຕິນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ການເກັບກູ້ຜະລິດຕະພັນປ່າໄມ້ຕາມເສັ້ນທາງ 23 ແລະ 24 ພວມໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ລົງທຶນພວມສົມທົບຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງເພື່ອໜູນຊ່ວຍໜ່ວຍງານຂຸດຄົ້ນຜະລິດຕະພັນປ່າໄມ້ເພື່ອສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ກົນຈັກເພື່ອຕັດ ແລະ ຫຼຸດຕົ້ນໄມ້ ແລະ ນຳເອົາໄປວາງໄວ້ຢູ່ບ່ອນມີບ່ອນຢູ່ຢ່າງວ່ອງໄວ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ວາງແຜນການກໍ່ສ້າງໃຫ້ລະອຽດ ແລະ ລະອຽດຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນທີ່ມີຢູ່ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການເລັ່ງການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນທີ່ໄດ້ຈັດສັນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວພະຍາຍາມເປີດເສັ້ນທາງໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງທັງໝົດຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.

ສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງພາກເໜືອຂອງແຂວງ ນິງທ້ວນ (ຕອນຈາກແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1) ມີລວງຍາວ 10,42 ກິໂລແມັດ, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 487 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ໃນນັ້ນຍອດມູນຄ່າສຳເລັດບັນລຸປະມານ 85% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຸມໃສ່ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີນີ້. ໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດຈະເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 (ແຕ່ບ້ານທາບ, ຕາແສງ ບ່າຟອງ, ເມືອງທ້ວນບັກ) ໄປຮອດຝັ່ງທະເລຜ່ານເມືອງນິງຫາຍຫາເມືອງຟານຢາງ - ເທບຈາມ, ສະດວກສະບາຍເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງວັນລະເລີມ - ເຊີນຫາຍ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກັບເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງ ຟູເຖາະ - ມຸ້ຍດິ້ງ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ປະກອບສ່ວນສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງເມືອງທ້ວນນາມ. ພາບ: ວັນນີ

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວາລະລຳ-ເຊີນຫາຍເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 ກັບເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງ ຟູເຖາະ-ມຸ້ຍດິ່ງ ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກມ 1570+270, ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງຢູ່ສີ່ແຍກ ເຊີນຫາຍ, ຕາແສງ ຟູ້ດິງ ( ທູນນາມ), ຍາວ 3 ກມ. ຕື້ດົ່ງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້, ເຊື່ອມຈອດກັບເຂດທ່ອງທ່ຽວແຄມທະເລ, ໂຄງການໄຟຟ້ານິວເຄຼຍ Ninh Thuan 1 ແລະ ເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນທາງພາກໃຕ້ຂອງແຂວງ.

ບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ກ່າວມານີ້, ເມື່ອໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແລ້ວຈະເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສ້າງເປັນຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງລັດພັດທະນາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈະຊ່ວຍດຶງດູດການລົງທຶນ, ເພີ່ມທະວີການພົວພັນດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງທ້ອງຖິ່ນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດຢ່າງສະດວກ, ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ທ່ານ ຕວນ

ທີ່ມາ http://baoninhthuan.com.vn/news/151093p1c25/lien-ket-ha-tang-giao-thong-thuc-day-phat-trien-kinh-te.htm