ຝົນຕົກໜັກຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນຕຸລາຫາຕົ້ນເດືອນທັນວາ 2025 ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຂອງເມືອງ, ໂດຍຄາດຄະເນວ່າມີມູນຄ່າການສູນເສຍທັງໝົດເກີນ 250 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມເສັ້ນທາງທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III ແລະອຳນາດການປົກຄອງລະດັບຕາແສງ).
ເສັ້ນທາງບາງເສັ້ນທີ່ນຳໄປສູ່ເຂດພູດອຍກຳລັງປະສົບກັບດິນເຈື່ອນ, ໂດຍດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການຟື້ນຟູ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງແຂວງ (DT) 601 ແລະ DT 606. ຕົວຢ່າງ, ພື້ນທີ່ຢູ່ທ້າຍ DT 606 (ໃນບ້ານຮຸ່ງເຊີນ) ເປັນຮູບຕົວ U, ມີຄັນຄູນ້ຳຢູ່ທັງສອງດ້ານ, ເຮັດໃຫ້ຈຳເປັນຕ້ອງເດີນທາງໄລຍະທາງທີ່ໄກເພື່ອເກັບກວາດ ແລະ ຂົນສົ່ງຊາກດິນເຈື່ອນ.
ອີງຕາມທ່ານ ຫງວຽນ ຮ່ານາມ , ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ, ພະແນກໄດ້ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເພື່ອກວາດລ້າງສະຖານທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນ, ເປີດຄູລະບາຍນ້ຳອຸດຕັນ, ທຳຄວາມສະອາດໜ້າຖະໜົນ, ແລະ ເສີມໂຄງສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປປະກອບມີການວາງ gabions ແລະ ການຖົມຫີນທີ່ບົດຢູ່ຂົວ Ca Da ທີ່ກິໂລແມັດທີ 85+095 ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24C ໃນບ້ານ Tra Lien ແລະ Tra Tan; ແລະ ການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍນ້ຳຊົ່ວຄາວທີ່ກິໂລແມັດທີ 82+500 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B (ບ້ານ Tra Tan). ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຍັງໄດ້ຂຸດ ແລະ ຂະຫຍາຍຄັນຄູນ້ຳຢູ່ເທິງຄວາມຊັນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ທີ່ກິໂລແມັດທີ 24+950 (ບ້ານ Ben Giang), ແລະ ຄວາມຊັນຂອງເສັ້ນທາງແຂວງ 606 ທີ່ກິໂລແມັດທີ 23+450 (ບ້ານ Tay Giang) ແລະ 44+420 (ບ້ານ Hung Son).
ຄຽງຄູ່ກັບການຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງສືບຕໍ່ທົບທວນ ແລະ ພັດທະນາແຜນການສ້ອມແປງ ແລະ ຟື້ນຟູພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເສັ້ນທາງ ເພື່ອສະເໜີຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເພື່ອອອກຄຳສັ່ງກໍ່ສ້າງສຸກເສີນ ເພື່ອແກ້ໄຂຜົນສະທ້ອນຈາກໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດຢ່າງທັນການ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສຸກເສີນແມ່ນປະມານຫຼາຍກວ່າ 220 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, 66 ຕື້ດົ່ງແມ່ນຈັດສັນໃຫ້ແກ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24C, 40B, 14G, 14B, ແລະ 14D; 142 ຕື້ດົ່ງແມ່ນໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງແຂວງ DT601, DT605, DT606, DT607, DT607B, DT609, DT611, DT614, DT615, DT615B, ແລະວົງວຽນຕາມຮຽບ; ແລະ 12 ຕື້ດົ່ງແມ່ນໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຮວ່າງຊາ ແລະ ເສັ້ນທາງຍູຫງວຽດ).
ທ່ານ ຫງວຽນວັນສີ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຮ່ວມກໍ່ສ້າງຂົນສົ່ງ ແຂວງກວາງນາມ ກ່າວວ່າ ໜ່ວຍງານໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອປະຕິບັດໄລຍະທຳອິດຂອງການແກ້ໄຂ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B ແລະ 14D (ຍົກເວັ້ນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E, ສ່ວນດັ່ງກ່າວໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ເພື່ອປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບແລ້ວ), ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 611, 611B, 612, ແລະ 614. ນັບແຕ່ນີ້ຈົນຮອດທ້າຍເດືອນທັນວາ, ໜ່ວຍງານຈະສຳເລັດການເກັບກວາດດິນ, ຫີນ, ແລະ ຕົ້ນໄມ້ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ເທິງໜ້າດິນທັງໝົດ ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ລາບລື່ນ.
ຫຼັງຈາກແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນແລ້ວ, ພະແນກກໍ່ສ້າງໄດ້ດຳເນີນການສຳຫຼວດ, ພັດທະນາແຜນການຟື້ນຟູພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະ ກຳນົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍອອກຄຳສັ່ງກໍ່ສ້າງສຸກເສີນ.
ເມື່ອອອກຄຳສັ່ງແລ້ວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຕ່າງໆຈະສຳເລັດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນໃນຊ່ວງທ້າຍປີ ແລະ ປີໃໝ່ຈີນ (ປີມ້າ).
ພະແນກກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກລວມເອົາພື້ນທີ່ຕ່ຳຂະໜາດນ້ອຍຫົກແຫ່ງຕາມເສັ້ນທາງແຂວງ DT611, DT615, ແລະ DT615B ເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງໂຄງການສ້ອມແປງຖະໜົນທີ່ບໍ່ແມ່ນປົກກະຕິສຳລັບປີ 2026. ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກທົດແທນດ້ວຍທໍ່ລະບາຍນ້ຳກ່ອງ ຫຼື ຂົວຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມ.
ກ່ຽວກັບລະບົບເສັ້ນທາງລະດັບເມືອງ (ປະຈຸບັນຄຸ້ມຄອງໂດຍລະດັບເມືອງ) ແລະ ເສັ້ນທາງອື່ນໆທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍລະດັບເມືອງ, ພະແນກຈະສືບຕໍ່ທົບທວນ ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ, ພິຈາລະນາການປັບປຸງການວາງແຜນຂອງເມືອງເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ປັບປຸງທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ບວກກັບການກໍ່ສ້າງຂົວຖາວອນເພື່ອທົດແທນຂົວແຂວນ, ແລະ ລວບລວມບົດລາຍງານສຳລັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/linh-hoat-phuong-an-khoi-phuc-he-thong-giao-thong-3314607.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິງ ຢືນຢັນທາງໂທລະສັບກັບຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Rosatom ຂອງ ລັດເຊຍ.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
(0)