ວັນທີ 11 ທັນວາ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ ຢາບິ່ງ ໃນແຂວງ ບັກນິງ ຢ່າງ ເປັນທາງການ, ດ້ວຍອັດຕາການອະນຸມັດ 86.68% . ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກຳນົດວ່າເປັນບາດກ້າວຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນຂອງເຂດນະຄອນຫຼວງ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານອະທິບາຍທີ່ນຳສະເໜີໂດຍທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ, ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ເພື່ອເປັນສ່ວນເສີມຂອງສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບາຍ, ໂດຍນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງມັນໃນຂົງເຂດພື້ນທີ່, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະການທ່ອງທ່ຽວ.
ຂະໜາດ ແລະ ຕາຕະລາງເວລາຂອງໂຄງການ
ໂຄງການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບທີ່ດິນກະສິກຳປະມານ 922 ເຮັກຕາ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບັກນິງມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສຳເລັດວຽກງານນີ້ພາຍໃນເດືອນທັນວາ 2025, ສ່ວນພື້ນທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2026. ປະຈຸບັນ, ແຂວງໄດ້ມອບທີ່ດິນເກືອບ 700 ເຮັກຕາໃຫ້ນັກລົງທຶນເພື່ອການກໍ່ສ້າງ.
ກ່ຽວກັບການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ແຂວງໄດ້ວາງແຜນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານສອງແຫ່ງທີ່ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 337 ເຮັກຕາ ແລະ ພື້ນທີ່ສວນສາທາລະນະສອງແຫ່ງ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2026.
ປັດຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນກຳລັງສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສຳລັບ APEC 2027 ເຊັ່ນ: ທາງແລ່ນ, ທາງລາດຊະວົງ, ບ່ອນຈອດລົດ, ອາຄານ VIP ແລະ ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ຕາມແຜນການ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງທັງໝົດຈະສຳເລັດພາຍໃນທ້າຍປີ 2026 ເພື່ອໃຫ້ສາມາດທົດລອງດຳເນີນງານໄດ້ໃນເດືອນກຸມພາ 2027.
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານ
ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນສາກົນ ຢາບິ່ງ ໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກສະບາຍກັບເສັ້ນທາງຫຼັກ:
- ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ: ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ລ້າງເຊີນ, ຮ່າໂນ້ຍ - ທາຍງວຽນ - ກາວບັ່ງ, ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ຂອງເຂດນະຄອນຫຼວງ.
- ເສັ້ນທາງໃໝ່: ລັດຖະບານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບັກນິງ ຈັດຕັ້ງການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BT (ກໍ່ສ້າງ-ໂອນ). ເສັ້ນທາງນີ້ມີຄວາມຍາວ 37 ກິໂລແມັດ, ມີໜ້າຕັດຂວາງ 120 ແມັດ, ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄລຍະປີ 2026-2027.
- ທາງລົດໄຟ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສອງສາຍຄື: ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ, ແລະ ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຮູບແບບ.
ຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ
ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະນຳເອົາຜົນກະທົບທາງເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມໃນທາງບວກມາສູ່ພື້ນທີ່ ແລະ ພາກພື້ນທ້ອງຖິ່ນ.
ການດຳລົງຊີວິດ ແລະ ການຈ້າງງານ
ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງການແຮງງານປະມານ 1,200-1,500 ຄົນ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບແຮງງານທ້ອງຖິ່ນ. ເມື່ອເປີດໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ, ສະໜາມບິນຄາດວ່າຈະສ້າງ ວຽກເຮັດງານທຳປະມານ 10,000 ຕຳແໜ່ງ , ໂດຍມີຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຈ້າງແຮງງານທ້ອງຖິ່ນຢ່າງໜ້ອຍ 30%. ນັກລົງທຶນກຳລັງປະສານງານກັບລັດຖະບານເພື່ອຈັດຕັ້ງໂຄງການແນະນຳອາຊີບ ແລະ ຝຶກອົບຮົມ.
ສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານອາຫານ
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ 25 ແຫ່ງ, ລວມທັງອະນຸສອນສະຖານແຫ່ງຊາດ 1 ແຫ່ງ ແລະ ອະນຸສອນສະຖານແຂວງ 11 ແຫ່ງ. ການຍົກຍ້າຍສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກດຳເນີນການໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການປຶກສາຫາລືກັບຊຸມຊົນ, ຮັບປະກັນວ່າມູນຄ່າເດີມຂອງພວກມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ພວກມັນໄດ້ຖືກປະສົມປະສານກັບພື້ນທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ສຳລັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ.
ກ່ຽວກັບຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານອາຫານ, ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ລະບຸວ່າ ການປ່ຽນແປງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຈາກການປູກເຂົ້າໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນແຜນການປັບປຸງການວາງແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບັກນິງ ຢືນຢັນວ່າ ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານອາຫານຂອງທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ລະດັບຊາດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolamdong.vn/quoc-hoi-phe-duyet-du-an-san-bay-quoc-te-gia-binh-tai-bac-ninh-409807.html
(0)