ເຜີຍແຜ່ "ສາມປະເທດ" ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເສດຖະກິດຣັດເຊຍແຂງແຮງ; "ຜ້າມ່ານທາດເຫຼັກ" ລະຫວ່າງມອດໂກແລະເອີຣົບຢູ່ໃສ?

ການລົງໂທດຂອງຕາເວັນຕົກບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ ເສດຖະກິດ ລັດເຊຍລົ້ມລົງ. ກົງກັນຂ້າມ, ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນການກະຕຸ້ນໃຫ້ປະເທດນີ້ຂະຫຍາຍການຄ້າກັບບັນດາເສດຖະກິດອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຈີນ, ອິນເດຍ ແລະ ຕວກກີ.

Hình thái mới của dòng chảy thương mại Nga

ຕາມປະເພນີ, ເອີຣົບແມ່ນຄູ່ຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລັດເຊຍ. ໃນປີ 2021, ພາກພື້ນໄດ້ກວມເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການສົ່ງອອກແລະນໍາເຂົ້າຂອງລັດເຊຍ. (ທີ່ມາ: ສຳນັກຂ່າວສານມົສກູ)

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ພູມສາດການເມືອງ ຂອງອາຊີ Hubert Testard ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ, ເກືອບ 2 ປີຫຼັງການເຄື່ອນໄຫວທາງການທະຫານພິເສດຢູ່ຢູແກຼນ, ຍຸດທະສາດຂອງລັດເຊຍ ຫັນມາສູ່ອາຊີໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ການຄ້າເຮັດໃຫ້ຣັດເຊຍຕົກຢູ່

ການລົງໂທດຂອງເອີຣົບແມ່ນຍັງມີຢູ່. ໃນປີ 2023, ການສົ່ງອອກຂອງຣັດເຊຍໃນດ້ານມູນຄ່າຈະຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບປີ 2019, ຫຼືປະມານ 422,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ຂະນະທີ່ການນຳເຂົ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ພາຍຫຼັງປີ 2020 ແລະ ສະພາບການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ປີ 2022 ແມ່ນປີທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງການສົ່ງອອກຂອງລັດເຊຍ ຍ້ອນລາຄາພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກຂອງຂະແໜງການນີ້ບັນລຸກວ່າ 500 ຕື້ USD.

ປີ 2023 ຈະ “ສົດໃສ” ໜ້ອຍລົງ ເນື່ອງຈາກລາຄານ້ຳມັນຫຼຸດລົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍອດມູນຄ່າການຄ້າຂອງຣັດເຊຍຍັງຈະມີຄວາມສຳຄັນຢູ່ປະມານ 140 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ການນຳເຂົ້າຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 20% ໃນປີ 2023, ເປັນມູນຄ່າ 284 ຕື້ USD.

ຈຸດເດັ່ນອັນໜຶ່ງຂອງການປະຕິບັດການສົ່ງອອກຂອງມົສກູແມ່ນການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າຢ່າງແຂງແຮງໄປສູ່ອາຊີ ແລະ ຕວກກີ.

ຕາມປະເພນີ, ເອີຣົບແມ່ນຄູ່ຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລັດເຊຍ. ໃນປີ 2021, ຂົງເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ກວມເອົາເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງການສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າຂອງຣັດເຊຍ.

ອາຊີມາຢູ່ໃນອັນດັບສອງ, ກວມເອົາຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງການຄ້າຂອງ Moscow. ແຕ່ຮູບພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນປີ 2023.

ໃນຈຳນວນ 38 ຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ສຳຄັນຂອງລັດເຊຍ ໄດ້ລົງລາຍຊື່ໂດຍນັກຕິດຕາມການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງລັດເຊຍ Bruegel, ເກືອບ 2/3 ຂອງການສົ່ງອອກຂອງປະເທດໃນປະຈຸບັນແມ່ນໄປຍັງ 5 ປະເທດອາຊີ. ໃນລະຫວ່າງປີ 2021 ຫາ 2023, ການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍໃຫ້ສອງພັນທະມິດຕາເວັນຕົກ, ຍີ່ປຸ່ນ (-49%) ແລະເກົາຫຼີໃຕ້ (-47%), ໄດ້ສ້າງການຂາດດຸນການຄ້າຫຼາຍກວ່າ 15 ຕື້ໂດລາ.

ໃນການຕອບໂຕ້, ການຂາຍສິນຄ້າຂອງຣັດເຊຍໃຫ້ຈີນແລະອິນເດຍມີມູນຄ່າ 108 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເຊິ່ງເກືອບວ່າໄດ້ຫຼຸດລົງການສົ່ງອອກຂອງຣັດເຊຍໄປຍັງສະຫະພາບເອີລົບ (ອີຢູ), 106 ຕື້ໂດລາ.

ປະຈຸບັນ, ສະຫະພາບເອີລົບ (EU) ໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນຜູ້ນຳເຂົ້າຊັ້ນທີ 2, ກວມເອົາ 16,5% ຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກຂອງຣັດເຊຍ, ແລະ ການຂາຍສິນຄ້າຂອງຣັດເຊຍໃຫ້ແກ່ອາເມລິກາໄດ້ກາຍເປັນສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຸດ.

Türkiye ຍັງກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມມືສໍາຄັນຂອງລັດເຊຍ. ໃນຈຳນວນ 38 ປະເທດທີ່ລະບຸໄວ້ນັ້ນ, ປະຈຸບັນ Ankara ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 13% ຂອງການສົ່ງອອກຂອງລັດເຊຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 7% ໃນປີ 2021, ດ້ວຍການສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 21 ຕື້ USD. ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍທີ່ຈະຊົດເຊີຍການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍໃຫ້ກັບຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີໃຕ້.

ໃນສັ້ນ, "ສາມ" ຂອງຈີນ, ອິນເດຍແລະTürkiyeໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ການສົ່ງອອກຂອງ Moscow ບັນລຸ 130 ຕື້ໂດລາໃນ 2 ປີຜ່ານມາ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍລັດເຊຍໃຫ້ກັບ 27 ປະເທດສະມາຊິກ EU, ສະຫະລັດ, ຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫລີໃຕ້ (-139 ຕື້ໂດລາ).

ການສູນເສຍພະລັງງານ

ຜະລິດຕະພັນພະລັງງານ - ຈຸດແຂງຂອງລັດເຊຍ - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງອອກໄປອາຊີແລະ Türkiye. 2 ຕະຫຼາດນີ້ຕອບສະໜອງຢ່າງສິ້ນເຊີງຕໍ່ການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍຂອງມົສກູໃຫ້ສະຫະພາບເອີລົບແລະອາເມລິກາ.

ຕາມປະເພດພະລັງງານ, ການສົ່ງອອກຖ່ານຫີນຂອງຣັດເຊຍໄປຍັງ EU, ອາເມລິກາແລະອັງກິດຫຼຸດລົງເປັນສູນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈີນແລະອິນເດຍໄດ້ຊື້ 60% ຂອງຖ່ານຫີນລັດເຊຍໃນປີ 2023. ເກົາຫຼີໃຕ້ແລະໄຕ້ຫວັນ (ຈີນ) ຍັງສືບຕໍ່ນໍາເຂົ້າໃນປະລິມານທີ່ສໍາຄັນ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ອີງຕາມສູນຄົ້ນຄວ້າພະລັງງານ ແລະ ອາກາດສະອາດ (CREA), ອາຊີມື້ນີ້ຊື້ຖ່ານຫີນເກືອບທັງໝົດຈາກຣັດເຊຍ.

ການຂາຍນ້ຳມັນດິບ ແລະ ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນດິບ ແມ່ນແຫຼ່ງເງິນຕາຕ່າງປະເທດຕົ້ນຕໍຂອງວັງ Kremlin. ຣັດເຊຍໄດ້ຕັດການສົ່ງອອກນ້ຳມັນໄປຍັງ EU 93% ນັບແຕ່ປີ 2021, ແຕ່ອິນເດຍໄດ້ເພີ່ມການຊື້ 14 ເທົ່າ ແລະ ຈີນເພີ່ມຂຶ້ນ 25%.

ປະຈຸບັນ, ສອງບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງອາຊີກວມເອົາ 80 ຫາ 90 ເປີເຊັນຂອງການສົ່ງອອກນ້ຳມັນດິບຂອງ Moscow. Türkiye, ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕົນ, ຍັງເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນອັນດັບຫນຶ່ງຂອງວັງ Kremlin.

ເພດານລາຄານ້ຳມັນ $60/bbl ກຳນົດໂດຍກຸ່ມ 7 ປະເທດ (G7) ແລະ EU ໃນເດືອນທັນວາ 2022, ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ຫ້າມການນຳໃຊ້ກຳປັ່ນທີ່ມີທຸງຊາດຕາເວັນຕົກ ຫຼື ຕາເວັນຕົກ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງຈຳກັດ. ອັດຕາສ່ວນກຳປັ່ນປະກັນໄພ G7 ທີ່ສະໜອງໃຫ້ຣັດເຊຍບັນລຸ 80% ໃນເດືອນ 4/2022.

ຫຼັງຈາກ 18 ເດືອນ, ອັດຕາສ່ວນນີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 35%, ແລະສອງທຸງຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອສົ່ງອອກນ້ໍາມັນຂອງລັດເຊຍໃນມື້ນີ້ແມ່ນຈີນແລະສະຫະລັດອາຫລັບເອມີເຣດ (UAE). ດ້ວຍເຫດນີ້, ມົສກູຈະສູນເສຍລາຍຮັບນ້ຳມັນໃນປີ 2023 ປະມານ 14%. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການສົ່ງອອກຈະຍັງຄົງຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່.

ປະຈຸບັນ, ຈີນໄດ້ນຳເຂົ້າອາຍແກັສ 22 ຕື້ແມັດກ້ອນຈາກມົສກູໂດຍຜ່ານທໍ່ສົ່ງໄຟຟ້າຂອງ Siberia. (ທີ່ມາ: DPA)

"ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາດຫາຍໄປ"

ໃນຂະແຫນງອາຍແກັສ, ລັດເຊຍເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກວ່າ. ການສົ່ງອອກຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບການຈັດສົ່ງທໍ່.

ເຄືອຂ່າຍທໍ່ສົ່ງອາຍແກສຂອງປະເທດໄດ້ສະຫນອງອາຍແກັສໄປເອີຣົບ, ອາຊີກາງ, ຈີນແລະ Türkiye. ສໍາລັບທົດສະວັດ, ຕະຫຼາດອາຍແກັສຕົ້ນຕໍຂອງລັດເຊຍແມ່ນເອີຣົບ, ສະນັ້ນໃນເວລາທີ່ການສົ່ງອອກໄປເອີຣົບຫຼຸດລົງ 80%, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍຈາກຈຸດຫມາຍປາຍທາງອື່ນໆ.

ປະຈຸບັນ, ຈີນໄດ້ນຳເຂົ້າອາຍແກັສ 22 ຕື້ແມັດກ້ອນຈາກມົສກູໂດຍຜ່ານທໍ່ສົ່ງໄຟຟ້າຂອງ Siberia. ສາມາດເພີ່ມກຳລັງການນຳເຂົ້າອາຍແກັສຂອງຣັດເຊຍໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດເປັນ 50 ຕື້ແມັດກ້ອນໃນປີ 2025-2026, ໂດຍນຳໃຊ້ພະລັງງານຂອງໄຊບີເລຍຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ເພີ່ມຕື່ມອີກ 10 ຕື້ແມັດກ້ອນຈາກທໍ່ສົ່ງຈາກ Sakhalin.

ແຕ່ການນຳເຂົ້າຂອງຈີນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 100 ຕື້ແມັດກ້ອນເທົ່ານັ້ນ ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ການກໍ່ສ້າງທໍ່ສົ່ງໄຟຟ້າຂອງເຂດ Siberia II.

ແນວໃດກໍດີ, ທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສໃໝ່ນີ້ຍັງເປັນພຽງໂຄງການທີ່ສອງປະເທດໄດ້ເຈລະຈາກັນໃນສອງປີຜ່ານມາ. ຈີນບໍ່ຕ້ອງການອາຍແກັສຂອງຣັດເຊຍຢ່າງແທ້ຈິງເພື່ອຮັບປະກັນການສະຫນອງຂອງຕົນແລະດັ່ງນັ້ນມັນໄດ້ກໍານົດເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ.

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ຣັດເຊຍຈະຕ້ອງສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທັງໝົດແລະຕົກລົງສັນຍາໄລຍະຍາວດ້ວຍລາຄາທີ່ໜ້າສົນໃຈ.

ການຢ້ຽມຢາມຈີນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຂອງປະທານາທິບໍດີ ລັດເຊຍ Vladimir Putin ບໍ່ສາມາດບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບໂຄງການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທໍ່ສົ່ງອອກໃໝ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຈົນຮອດປີ 2030 ໃນໄວທີ່ສຸດ.

ເຄືອຂ່າຍທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສອື່ນໆຂອງລັດເຊຍໄປຫາອາຊີກາງແລະTürkiyeບໍ່ໄດ້ສະເຫນີທ່າແຮງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານການສົ່ງອອກອາຍແກັສຂອງມອດໂກໂດຍທໍ່ຈະສະຖຽນລະພາບຢູ່ທີ່ 50-60% ຂອງສິ່ງທີ່ພວກເຂົາມີກ່ອນການລະບາດຂອງຄວາມຂັດແຍ້ງໃນຢູເຄລນ.

ທີ່ເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ (LNG), ເຊິ່ງກວມເອົາພຽງແຕ່ 20% ຂອງການສົ່ງອອກອາຍແກັສຂອງລັດເຊຍ, "ຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງ".

ການຂາຍ LNG ຂອງ Kremlin ຍັງຄົງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ EU ຍັງສືບຕໍ່ເປັນຜູ້ຊື້ຕົ້ນຕໍ (ມີ 50% ຂອງປະລິມານ) ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີການຂັດຂວາງການຂາຍ LNG ຂອງລັດເຊຍ.

ນີ້ແນ່ນອນແມ່ນ "ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາດຫາຍໄປ" ໃນການລົງໂທດຂອງຕາເວັນຕົກ.

ໃໝ່ "ຜ້າມ່ານເຫຼັກ"

ຜູ້ຂຽນ Hubert Testard ກ່າວວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບຮູບພາບທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບວິທີຕໍາແຫນ່ງທີ່ປະໄວ້ໂດຍບໍລິສັດເອີຣົບແລະອາເມລິກາໃນລັດເຊຍ, ຜູ້ຂຽນ Hubert Testard ກ່າວ. ແຕ່ສອງຕົວຢ່າງທີ່ຖືກຍົກອອກມາເລື້ອຍໆແມ່ນເນັ້ນເຖິງທ່າທີຂອງບໍລິສັດຈີນ.

ບໍລິສັດວິເຄາະ MarkLine ໄດ້ລວບລວມສະຖິຕິຂອງຕະຫຼາດລົດລັດເຊຍໃນປີ 2023. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕະຫຼາດນີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2021, ຈາກ 1.57 ລ້ານລົດໃຫມ່ທີ່ຂາຍເປັນ 747,000 ລົດ. ເປັນສັນຊາດຫຼັງຈາກການອອກຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ Renault, ຍີ່ຫໍ້ Lada (ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມ AvtoVaz) ປະຈຸບັນຖື 37% ຂອງຕະຫຼາດລົດພາຍໃນປະເທດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນ (Haval, Chery, Geely ແລະ Omoda) ກວມເອົາ 42% ຂອງຕະຫຼາດລັດເຊຍທຽບກັບ 14% ໃນປີ 2022. ກົງກັນຂ້າມ, ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີຫຼືເອີຣົບມີພຽງແຕ່ຮຸ້ນຂອບຫຼືບໍ່ມີການເຫນັງຕີງໃດໆ.

ຕະຫຼາດສະມາດໂຟນຂອງລັດເຊຍຈະຖືກຄອບງໍາໂດຍສີ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນ (Realme, Honor, Xiaomi ແລະ Tecno) ດ້ວຍ 75% ຂອງຕະຫຼາດໂດຍປະລິມານໃນປີ 2023. Samsung ປະຈຸບັນຖືພຽງແຕ່ 12% ຂອງຕະຫຼາດແລະ Apple 8%. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນດ້ານມູນຄ່າ, Apple ແລະ Samsung ຍັງກວມເອົາປະມານ 50% ຂອງຕະຫຼາດນີ້.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ເສດຖະກິດຣັດເຊຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດອາຊີ, ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າຮັບຕຳແໜ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງເອີລົບໃນເວລາພຽງ 2 ປີ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປະທະກັນຣັດເຊຍ-ຢູແກຼນຈະສິ້ນສຸດລົງ, ແຕ່ສະຖານະການນີ້ບໍ່ມີທ່າທີຈະປ່ຽນແປງ.

ຜູ້ຂຽນ Hubert Testard ໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ: "ຜ້າມ່ານເຫຼັກໃຫມ່" ໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງແຍກອອກຈາກເອີຣົບທັງຫມົດອອກຈາກລັດເຊຍ.

ທີ່ມາ