ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລາຄາຊາຍກໍາປູເຈຍນໍາເຂົ້າສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງວົງ 3 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

TPO - ຕາມການຄິດໄລ່ຂອງກົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຖ້າຫາກຊາຍກໍ່ສ້າງນຳເຂົ້າຈາກກຳປູເຈຍເພື່ອນຳມາໃຊ້ເປັນດິນຊາຍສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຈະເຮັດໃຫ້ມີລາຄາແຕກຕ່າງກັນປະມານ 130.000 ດົ່ງ/m3 ເມື່ອທຽບໃສ່ລາຄາຊາຍພາຍໃນປະເທດ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ເອີ້ນຫຍໍ້ວ່າ ຄະນະກຳມະການຈະລາຈອນ, ຜູ້ລົງທຶນ) ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານລາຍງານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ກ່ຽວກັບສະພາບການປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຕາມກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ຄວາມຕ້ອງການດິນຊາຍເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວທາງໃນໂຄງການຂົວທາງ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີປະມານ 7,1 ລ້ານຕາແມັດ, ໃນນັ້ນມີຄວາມຕ້ອງການປະມານ 4,7 ລ້ານຕາແມັດໃນປີນີ້.

ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ມານະພະຍາຍາມຊອກຫາແຫຼ່ງດິນຊາຍເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ແຕ່ປະລິມານດິນຊາຍທີ່ລະດົມມາຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ.

ພ້ອມທັງສືບຕໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ ແລະ ເລັ່ງຊອກຫາແຫຼ່ງດິນຊາຍເພື່ອຖົມດິນເພື່ອນຳມາກໍ່ສ້າງໃນເດືອນພຶດສະພາ ແລະ ມິຖຸນາ ປີນີ້ ແລະ ໄລຍະຕໍ່ໄປ, ຜູ້ລົງທຶນແມ່ນໄດ້ປະສານສົມທົບກັບຄະນະປະຕິບັດງານດ້ານວັດສະດຸ, ຄະນະປະຕິບັດງານ ລັດຖະບານ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງໃສ່ສືບຕໍ່ຊອກຫາແຫຼ່ງດິນຊາຍເພື່ອຖົມເພື່ອສະໜອງໂຄງການ.

ກັງວົນລາຄາຊາຍທີ່ນຳເຂົ້າຈາກກຳປູເຈຍ ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3, ຮູບ 1.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3, ເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນ Thu Duc.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຖິງວ່າບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງແຂວງວິ້ງລອງ, ໄຕງວຽນ ແລະ ເບັນເຕີ ລ້ວນແຕ່ມີນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍ ແລະ ສະໜອງດິນຊາຍໃຫ້ແກ່ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນສາມາດສະໜອງດິນຊາຍໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ຕາມແຜນການຂອງບັນດາແຂວງ, ຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະສຳເລັດໃນເດືອນມິຖຸນານີ້. ໃນເວລານັ້ນ, ຜູ້ຮັບເຫມົາຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງການຊື້ການຄ້າເພື່ອສະຫນອງດິນຊາຍສໍາລັບໂຄງການ.

ຕາມກົມຂົນສົ່ງ HCMC ແລ້ວ, ການແກ້ໄຂການນຳເຂົ້າຊາຍຂອງກຳປູເຈຍໄປຫວຽດນາມ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ສະເພາະຢູ່ກຳປູເຈຍມີບໍລິສັດບໍ່ແຮ່ຊາຍ 3 ແຫ່ງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງອອກຊາຍຄື: ບໍລິສັດສຸກເທລາ, ໂກໂລນ ກຣີນ ແລະຈັກກະໂຕ. ດິນຊາຍກຳປູເຈຍຢູ່ຫວຽດນາມແມ່ນນຳເຂົ້າຈາກຫຼາຍທຸລະກິດທີ່ມີສັນຍາຊື້ດິນຊາຍໃນປະລິມານໜ້ອຍ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ລາຄາຂາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສັນຍາ.

ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ຕ້ອງມີບໍລິສັດນຳເຂົ້າຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ມີຄວາມສາມາດເພື່ອເຈລະຈາກັບບັນດາບໍລິສັດກຳປູເຈຍໃນປະລິມານຫຼາຍ. ຕາມການປະກາດຂອງຜູ້ຕາງໜ້າກຳປູເຈຍແລ້ວ, ຄູ່ຮ່ວມມືພຽງແຕ່ຊາຍກໍ່ສ້າງ (ບໍ່ຈຳແນກຊາຍກໍ່ສ້າງແລະດິນຊາຍທີ່ຖົມເທົ່າກັບຝ່າຍຫວຽດນາມ) ກໍ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງລາຄາ.

ສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ລາຄາດິນຊາຍທີ່ນຳເຂົ້າຈາກກຳປູເຈຍໄປກໍ່ສ້າງຈະຢູ່ປະມານ 360.000 ດົ່ງ/ຕາແມັດ (8,5 USD + ຄ່າຂົນສົ່ງຈາກ ບອຍ 0). ການນຳເຂົ້າດິນຊາຍກໍ່ສ້າງເພື່ອນຳໃຊ້ເປັນດິນຊາຍຖົມ ຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງດິນຊາຍທີ່ນຳເຂົ້າ (360.000 ດົ່ງ/ຕາແມັດ) ແລະ ດິນຊາຍໃນທ້ອງຖີ່ນ (ປະມານ 230.000 ດົ່ງ/ຕາແມັດ ຕາມລາຄາວັດຖຸດິບທີ່ແຂວງມີບໍ່ແຮ່).

ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກຳມະການຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Tien Giang, Vinh Long, Ben Tre ເລັ່ງລັດເລັ່ງໃສ່ຂັ້ນຕອນການຂະຫຍາຍ ແລະ ອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ສະໜອງໃຫ້ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສຳເລັດຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ຕາມນັກລົງທືນແລ້ວ, ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ເກັບກູ້ໄດ້ຂອງຊຸດປະມູນໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງ (ຕອນຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) ບັນລຸ 98,8%, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີຫຼາຍກໍລະນີທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບດິນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ໃນຊຸດການກໍ່ສ້າງເລກ 1, ອັດຕາການມອບໂອນສະຖານທີ່ໄດ້ບັນລຸ 100%. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນໄດ້ກີດຂວາງ 4 ຄົວເຮືອນໃນບໍລິເວນຕັ້ງແຕ່ທ່າເຮືອ M1 ຫາ ທ່າເຮືອ T2 ຂອງເສັ້ນທາງຜ່ານ ແລະ ເຂດເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານ 13+560 ຫາ Km13+640 ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງຊຸດດັ່ງກ່າວ. ເຫດຜົນແມ່ນຍ້ອນບັນດາຄົວເຮືອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງທຸກຕໍ່ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບຂໍ້ຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບການເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ນັກລົງທືນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Thu Duc, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ກູຈີ, ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ບິ່ງແຈ໋ງ ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເອົາໃຈໃສ່, ໜູນຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນຫາຕິດພັນກັບການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໂຄງການ ແລະ ເລັ່ງລັດມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ.

ຮື

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo