ຊຸດຂອງຄານຂົວທີ່ມີນໍ້າໜັກຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນສຳລັບທາງດ່ວນພາກເໜືອ.

[ໂຄສະນາ_1]

ໃນວັນທີ 20 ມິຖຸນາ, ຮູບພາບຂອງຄານຂົວທີ່ແຕກຫັກ ແລະ ຍຸບລົງຢູ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໃນແຂວງ ເຫງະອານ ໄດ້ຖືກແບ່ງປັນໃນສື່ສັງຄົມອອນລາຍ. ໃນບັນດາຄານຂົວທີ່ໄດ້ຖືກກໍ່ສ້າງຂຶ້ນນັ້ນ, ມີສອງອັນໄດ້ຍຸບລົງ ແລະ ແຕກຫັກເຄິ່ງ.

ຮູບພາບນີ້ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນຢ່າງໄວວາ, ໂດຍຄົນສ່ວນໃຫຍ່ສະແດງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການສຳຄັນນີ້.

ຮູບພາບຄານຂົວທີ່ພັງທະລາຍລົງໃນສ່ວນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ຜ່ານແຂວງເຫງະອານ ໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວສື່ສັງຄົມອອນລາຍ. ພາບ: HT

ຕໍ່ມາໃນມື້ດຽວກັນ, ໃນການໃຫ້ສຳພາດກັບ VietNamNet, CEO ຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Truong Son, ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ໄດ້ຢືນຢັນວ່າເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງເດືອນແລ້ວ.

ອີງຕາມຫົວໜ້າໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ, ໂຊກດີທີ່ການພັງທະລາຍຂອງຄານຂົວບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ. ເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນບ້ານຫງີເຟືອງ (ເມືອງຫງີລອກ, ແຂວງເຫງະອານ). ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນຄວາມບໍ່ລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຄານຂົວໃສ່ກັບເສົາຄ້ຳຂົວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຕຳກັນ.

"ຄານຂົວທີ່ຕິດຕັ້ງໃໝ່ໄດ້ຕຳກັບຄານທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ການພັງທະລາຍລົງ. ສະພາບອາກາດຮ້ອນຫຼາຍ, ແລະ ກຳມະກອນກຳລັງພະຍາຍາມໃຊ້ເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດສູງສຸດ ແລະ ເຮັດວຽກໜັກ, ແຕ່ຍ້ອນຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຫດການທີ່ໂຊກຮ້າຍນີ້ຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ," ຜູ້ນຳໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ຫຼັງເກີດເຫດການດັ່ງກ່າວ, ຄາງຂົວທີ່ຫັກ ຫຼື ບິດເບືອນຕ້ອງໄດ້ຖອດອອກ. ຮູບພາບ: HT

ຄານຂົວແຕ່ລະອັນມີຄວາມຍາວປະມານ 38 ແມັດ ແລະ ມີນ້ຳໜັກລະຫວ່າງ 60 ຫາ 70 ໂຕນ. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງລະບຸວ່າ ຄານຂົວທີ່ເສຍຫາຍສອງອັນຈະຖືກຖອດອອກ, ໃນຂະນະທີ່ອີກສາມອັນທີ່ເຫຼືອໄດ້ຖືກຮື້ຖອນອອກໂດຍລໍຖ້າການກວດກາຄຸນນະພາບ ແລະ ການສືບສວນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

"ຕຳຫຼວດແຂວງເຫງະອານໄດ້ສືບສວນ ແລະ ກຳນົດວ່າໜ່ວຍງານໄດ້ປະຕິບັດຕາມແບບແຜນ ແລະ ວິທີການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຈາກການຈັດການຄານຂົວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄົນງານ," ຜູ້ນຳຄົນນີ້ແບ່ງປັນ.

ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ, ການພັງທະລາຍຂອງຄານຂົວໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 19 ພຶດສະພາ. ຄານທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ ແລະ ຍ້າຍອອກຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ