ເສັ້ນຕາຍການປ່ຽນບັນຊີເກັບຄ່າເສຍຫາຍເປັນບັນຊີຈະລາຈອນແມ່ນໄດ້ຂະຫຍາຍໄປເຖິງ 31 ທັນວາ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍບັນຊີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງເຂົ້າເປັນບັນຊີການຈະລາຈອນຕິດພັນກັບການຊຳລະເງິນບໍ່ເປັນເງິນສົດ ຕາມດຳລັດເລກທີ 119/2024 ລົງວັນທີ 30 ກັນຍາ 2024 ຂອງລັດຖະບານ.

Báo Công an Nhân dân•30/09/2025

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງດຳລັດເລກທີ 119/2024 ວ່າດ້ວຍການຊຳລະເງິນທາງເອເລັກໂຕຼນິກ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກເອກະສານໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄ່າໃຊ້ຖະໜົນ, ນັກລົງທຶນ BOT/DNDA ພ້ອມກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດ. ຈຸດສຸມແມ່ນເຜີຍແຜ່ ແລະ ແນະນຳເຈົ້າຂອງພາຫະນະກ່ຽວກັບແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ ແລະ ວິທີການແປງບັນຊີການເກັບຄ່າທາງເປັນບັນຊີຈະລາຈອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນການລາຍງານໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊໍາລະທາງຖະຫນົນ, ມາຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາ 2025, ບັນຊີການເກັບຄ່າທາງໄດ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໄດ້ປ່ຽນເປັນບັນຊີການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານໃນຈໍານວນທັງຫມົດ 5.8 ລ້ານບັນຊີການຂົນສົ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ. ປະມານ 2,8 ລ້ານບັນຊີການຂົນສົ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ, ລວມທັງເກືອບ 170,000 ບັນຊີຂອງວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ.

ຜ່ານການບັນທຶກຄຳເຫັນຈາກບຸກຄົນ ແລະ ທຸລະກິດຂົນສົ່ງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ພົບເຫັນວ່າ ການເຊື່ອມຕໍ່ວິທີຊຳລະເງິນບໍ່ເປັນເງິນສົດກັບບັນຊີຂົນສົ່ງຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ.

ວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ (e-wallets, ບັດເຄຣດິດ, ຄໍາສັ່ງການຈ່າຍເງິນ) ຂອງທຸລະກິດໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຊີການຈະລາຈອນປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວາວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດຂອງບຸກຄົນ.

ເສັ້ນຕາຍເວລາສໍາລັບການປ່ຽນບັນຊີເກັບຄ່າທໍານຽມໄດ້ຂະຫຍາຍໄປຫາ 31 ທັນວາ -0 — ການເກັບຄ່າຜ່ານບັນຊີຈະລາຈອນຈະຖືກເລື່ອນອອກໄປຈົນຮອດທ້າຍເດືອນທັນວາ 2025.

ເຫດຜົນແມ່ນວ່າ e-wallets ສໍາລັບທຸລະກິດຍັງບໍ່ໄດ້ສະຫນອງຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີການຈະລາຈອນ; ບັດເຄຣດິດຂອງບໍລິສັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຊີການຈະລາຈອນມີຄ່າທໍານຽມສູງ (1-2%), ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບທຸລະກິດ; ວິທີການອະນຸຍາດໃຫ້ຊໍາລະ (ບັນຊີການຊໍາລະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຈ່າຍໃນເວລາທີ່ທຸລະກໍາເກີດຂຶ້ນ) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຊີການຈະລາຈອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸຄວາມໄວປະມວນຜົນຂອງລະບົບເກັບຄ່າທາງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບໍ່ຢຸດ. ບຸກຄົນບາງຄົນ, ໂດຍສະເພາະຄົນຕ່າງປະເທດ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍານົດຕົນເອງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີການຈະລາຈອນກັບວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ.

ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງດັ່ງກ່າວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຫຼີກລ່ຽງຄວາມແອອັດຢູ່ສະຖານີເກັບເງິນເສຍຄ່າທຳນຽມ, ເສຍຫາຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວຄົມມະນາຄົມທາງບົກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ສະໜອງສິນຄ້າທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ບໍລິການຊຳລະຄ່າທາງຖະໜົນ ຈົ່ງສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ບັນຊີເກັບຄ່າເສຍຄ່າເສຍຫາຍຂອງບຸກຄົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດຕ່າງປະເທດ ແທນການຊຳລະບໍ່ເປັນເງິນສົດ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີຈະລາຈອນຈົນຮອດວັນທີ 31/12/2025. ກັບບັນຊີການຈະລາຈອນ.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊໍາລະຄ່າທາງຫຼວງໄດ້ປະສານສົມທົບຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດານັກລົງທຶນ/ວິສາຫະກິດໂຄງການ VEC ແລະ BOT ເພື່ອພັດທະນາສະຖານະການ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນດາເຫດການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ; ເພີ່ມທະວີບຸກຄະລາກອນໂດຍກົງຢູ່ສະຖານີເກັບເງິນເພື່ອຊີ້ນໍາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີຈະລາຈອນກັບວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດຕາມລະບຽບການ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ແນະນຳໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງສົມທົບກັບທະນາຄານແຫ່ງລັດ ຊີ້ນຳທະນາຄານການຄ້າ ແລະ ບັນດາອົງການຕົວກາງການຊຳລະເງິນ ເພື່ອລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານຄ່າບໍລິການ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາມາດຕະການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມໄວຂອງລະບົບເກັບຄ່າຜ່ານທາງເອເລັກໂຕຣນິກແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ທີ່ມາ: https://cand.com.vn/Giao-thong/lui-thoi-han-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-den-het-ngay-31-12-i783099/