
ຕາມຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດໄຟນະຄອນ ຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຈຳກັດ (ຮ່າໂນ້ຍ) ແລ້ວ, ໜ່ວຍງານຈະຜັນຂະຫຍາຍການໜູນຊ່ວຍຄ່າໂດຍສານໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການທົດລອງການແກ້ໄຂການຢັ້ງຢືນຕົວຕົນ, ການຢັ້ງຢືນດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ການຈຳແນກທາງຊີວະພາບ, ແລະການຊຳລະແບບບໍ່ໃຊ້ເງິນຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 2A, Cat Linh - Ha Dong.
ພິເສດ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການເພື່ອສຳຜັດກັບການໃຊ້ບັດ VISA ຢູ່ປະຕູປີ້ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຊື້ປີ້ໃນແອັບ Hanoi Metro Mobile ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 20 ກັນຍາ ຫາວັນທີ 9 ຕຸລາ 2025 ຈະໄດ້ຄືນເງິນປີ້ເຂົ້າບັນຊີທະນາຄານທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ໃນແບບຟອມທົດລອງໂຄງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ນັບແຕ່ວັນທີ 10 ຕຸລາເປັນຕົ້ນໄປ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ສຳເລັດການເປີດໃຊ້ບັນຊີຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍໃຊ້ບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງທີ່ຝັງຊິບຢູ່ໃນແອັບ Metro ຮ່າໂນ້ຍ ເມື່ອຊື້ປີ້ເດີນທາງດຽວ, ປະຈຳວັນ, ອາທິດ ຈະໄດ້ຮັບບັດສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຮັບປີ້ຜ່ານ QR code ໃນໂທລະສັບມືຖືເພື່ອຜ່ານປະຕູປີ້. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງຫຼາຍຄັ້ງຈະຍັງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນປີ້ຕະຫຼອດໂຄງການ (ໂຄງການຈະແກ່ຍາວເຖິງວັນທີ 30 ຕຸລາ 2025, ຫຼືຈົນກ່ວາງົບປະມານທຶນຂອງ VISA ຈະໝົດ).
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຊ້ບັດວີຊາຢູ່ປະຕູຕົ໋ວ ແລະ ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ Tap & Go ຈະໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ Metro ແລະ ຜູ້ອຸປະຖຳນັບແຕ່ວັນທີ 10 ຕຸລາ 2025 (ໂຄງການຄາດວ່າຈະແກ່ຍາວເຖິງວັນທີ 28 ກຸມພາ 2026 ຫຼື ຈົນກວ່າຈະໝົດງົບປະມານການສະໜັບສະໜູນຂອງ VISA). ຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ມີການຫັກອອກບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ ຖ້າບັດນັ້ນຖືກຕ້ອງ ແລະຍັງໃຊ້ໄດ້ຢູ່. ຖ້າບັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ສາມາດຜ່ານປະຕູໄດ້. ຖ້າບັດຖືກລັອກໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດອອກຈາກສະຖານີໄດ້ ແລະຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໂດຍສານຢູ່ເຄົາເຕີໃນຕອນທ້າຍຂອງການເດີນທາງ.
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີອາຍຸ 60 ກວ່າປີທີ່ໃຊ້ບັດປະຈຳຕົວ/ບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງດ້ວຍຊິບຜ່ານປະຕູປີ້ຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຄ່າປີ້ຕາມນະໂຍບາຍລາຄາປີ້ຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ.
ຜູ້ໂດຍສານອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 60 ປີທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດບັນຊີດ້ວຍບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງທີ່ຝັງຊິບຢູ່ໃນແອັບ Metro ຮ່າໂນ້ຍ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຢູ່ສະຖານີ ຈະບໍ່ສາມາດຊື້ປີ້ລົດໄຟໂດຍໃຊ້ວິທີໃໝ່ໄດ້. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈະສະແດງຄໍາຮ້ອງຂໍລົງທະບຽນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດລອງ.
“ການຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບລັກສະນະການນຳໃຊ້ບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງທີ່ຝັງດ້ວຍຊິບສຳລັບຜູ້ໂດຍສານອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 60 ປີຜ່ານປະຕູປີ້ເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟແມ່ນໄດ້ດຳເນີນຢູ່ຫ້ອງຈຳລອງຂອງລະບົບ ແລະ ສຳເລັດການຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການທົດສອບຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ, ສະນັ້ນ ລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ທົດສອບຄຸນສົມບັດນີ້ກັບປະຕູປີ້ຢູ່ບັນດາສະຖານີຕ່າງໆໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ”.
ນອກນີ້, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ລົງທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມຈະໄດ້ຮັບການແນະນຳ ແລະ ຊີ້ນຳຈາກພະນັກງານສະຖານີໃຫ້ໄປລົງທະບຽນຢູ່ບ່ອນຮັບຂ່າວຢູ່ສະຖານີລົດໄຟເມືອງ Cat Linh - Ha Dong.
ຕາມ VNAທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/mien-phi-ve-tau-cat-linh-ha-dong-cho-khach-thu-nghiem-dinh-danh-dien-tu-522816.html
(0)