Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ເປີດທາງແລ່ນ 'ຕື້ໂດລາ' ໄປ Can Gio

ບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາແມ່ນໄດ້ຖືກກະກຽມເພື່ອປະຕິບັດ, ເຊິ່ງຈະລົບລ້າງສະຖານະການຂອງປະຊາຊົນຕ້ອງອີງໃສ່ເຮືອຂ້າມຟາກເພື່ອຂ້າມແມ່ນ້ໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ຂັດຂວາງການພັດທະນາຂອງ Can Gio ມາຫຼາຍສິບປີ.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên22/10/2025


ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກລົດໄຟໃຕ້ດິນໄປຫາເສັ້ນທາງຂ້າມທະເລແລະທາງຍົກລະດັບ

ຫ່າງຈາກໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປະມານ 50 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ຊາວນະຄອນ “ຫັນຫຼັງ” ເດີນທະເລ, ນັກທ່ອງທ່ຽວມາແຕ່ຄັ້ງດຽວ, ສິ່ງກີດຂວາງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການຈະລາຈອນ.

ຕົວຈິງແລ້ວ, ນັບແຕ່ທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2015, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ Can Gio ໄດ້ສະເໜີກໍ່ສ້າງຂົວ Can Gio ເພື່ອທົດແທນທ່າກຳປັ່ນ ບິ່ງຄານ ປະຈຸບັນ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນໄປມາຫາສູ່ໃຈກາງເມືອງຢ່າງສະດວກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂົວທີ່ຜູ້ລົງທຶນສະເໜີມານັ້ນ ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແຜນການ, ສະນັ້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງປຶກສາຫາລືກັບບັນດາກົມ, ສາຂາ ແລ້ວສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາ. ເກືອບ 1 ປີຕໍ່ມາ, ໃນເດືອນ ສິງຫາ 2016, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບ, ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກວດກາຄືນ, ເພີ່ມໂຄງການນີ້ເຂົ້າໃນແຜນພັດທະນາການຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮອດປີ 2020 ແລະ ວິໄສທັດຫຼັງປີ 2020 ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ຈາກນັ້ນ, ວັນທີ 9 ພຶດສະພາ 2017, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ອອກເອກະສານຕົກລົງເຫັນດີໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ສ້າງຂົວ ແຄນຈີ່ ແລະ ອີກ 2 ໂຄງການ.

ເປີດເສັ້ນທາງແລ່ນ 'ຕື້ໂດລາ' ໄປ Can Gio - ຮູບ 1.

ທັດສະນະຂອງເຂດຕົວເມືອງ ທ່ອງທ່ຽວ ແຄມທະເລ Can Gio

ພາບ: VG

ຂົວ​ດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 19 ​ເມສາ​ນີ້, ​ເມື່ອ​ບໍລິສັດ Vingroup ​ໄດ້​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ໂຄງການ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ Can Gio ​ໃນ​ຕາ​ແສງ Long Hoa ​ແລະ Can Thanh (ເກົ່າ), ການ​ນຳ​ສູນ​ກາງ ​ແລະ ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຕ້ອງ​ເດີນທາງ​ແຕ່​ຮຸ່ງ​ເຊົ້າ, ​ໂດຍ​ໃຊ້​ເວລາ​ຫຼາຍ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ພິທີ. ຖືວ່າເປັນການຈູດບັ້ງໄຟດອກ “ບັ້ງໄຟດອກ” ທຳອິດຂອງ “ແຄມເປນ” ເປີດສາກ “Can Gio treasure”, ຊາວເມືອງຍັງມີຄວາມວິຕົກກັງວົນຢູ່ ເພາະວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຍັງບໍ່ມີສັນຍານການເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າ​ບໍ່​ມີ​ຂົວ ​ແລະ ຖະໜົນ​ຫົນທາງ, ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຕ້ອນຮັບ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ 8-9 ລ້ານ​ເທື່ອ​ຄົນ​ເຂົ້າ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ​ແມ່ນ​ບໍ່​ສາມາດ​ບັນລຸ​ໄດ້.

ແຕ່​ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ນັ້ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​. ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ໂຄງການ​ຊຸບ​ເປີ້​ມູນ​ຄ່າ 10 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, Vingroup ຍັງ​ໄດ້ “ດຳ​ເນີນ” ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ​ຂ້າມ​ທະ​ເລ ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ການ​ໄປ​ເຖິງ Can Gio ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ.

ນັ້ນ​ແມ່ນ​ເຫດ​ຜົນ, ພາຍຫຼັງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ Vingroup ​ໄດ້​ສົ່ງ​ເອກະສານ​ເຖິງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ສຶກສາ ​ແລະ ລົງທຶນ​ເສັ້ນທາງ​ທະ​ເລ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ Can Gio ​ແລະ Ba Ria – Vung Tau (ອາຍຸ) ຕາມ​ຮູບ​ແບບ BT, ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ Bui Xuan Cuong ​ໄດ້​ຊີ້​ນຳ​ບັນດາ​ຂະ​ແໜງ​ການ, ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ເພື່ອ​ກຳນົດ​ທິດ​ທາງ​ທະ​ເລ​ນີ້​ຢ່າງ​ຮີບ​ດ່ວນ. ສ່ວນ​ຕໍ່​ໄປ​ຂອງ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ​ຮຸ່ງ​ສັກ​ທີ່​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ແຫ່ງ​ນີ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ. ເສັ້ນທາງ​ພູ​ສູງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ Ben Luc - Long Thanh, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ຖະໜົນ​ວົງ​ເງິນ 3.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ເມື່ອ Vingroup ສະເໜີກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 48,5 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ Can Gio, ບັນດາການນຳຂອງນະຄອນ ກໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງບັນດາຄຳເຫັນຈາກສູນກາງ, ສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມໂຄງການດັ່ງກ່າວເຂົ້າໃນແຜນການ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການປະຕິບັດບັນດາບາດກ້າວຕໍ່ໄປ. ຕາມ​ການ​ສະ​ເໜີ​ຂອງ Vingroup, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສາຍ​ນີ້​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໃຈກາງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ຫາ Can Gio, ຜ່ານ​ຕາ​ແສງ Nha Be ​ໂດຍ​ໃຊ້​ເວລາ​ພຽງ 12 ນາທີ. ສາຍ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ປະມານ 10 ຕື້ USD, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ແຕ່​ປີ 2026 ​ແລະ ດຳ​ເນີນ​ງານ​ໃນ​ປີ 2028.

ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍລະບົບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈາກ Nha Be - Can Gio, ຂົວ Can Gio ແລະ Can Gio - Vung Tau, ໃນອະນາຄົດ, ປະຊາຊົນ ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດຜ່ານ Can Gio ໄປ Vung Tau, ແທນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ທາງອ້ອມຄືໃນປະຈຸບັນ.

ຫັນ​ເຂດ​ກະສິກຳ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ມີ​ຄຸນຄ່າ

ບໍ່​ເຄີຍ​ມີ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ບຸກທະລຸ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ Can Gio ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ຈາກ​ການ​ນຳ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ປະຕິບັດ ​ແລະ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ຈາກ​ປະຊາຊົນ​ຄື​ໃນ​ໄລຍະ​ນີ້. ​ເຫັນ​ການ​ຜັນ​ແປ​ຂອງ​ເມືອງ ​ເກີ່ນ​ໂຈ່​ວ ​ແຕ່​ເມື່ອ​ມີ​ເສັ້ນທາງ​ພຽງ​ໜຶ່ງ​ເສັ້ນທາງ​ເຂົ້າ​ເມືອງ​ພາຍ​ໃນ​ດ້ວຍ​ເຮືອ​ຂ້າມ​ຟາກ, ຈົນ​ຮອດ​ເສັ້ນທາງ​ຮຸ່ງ​ຊາກ​ແທນ​ເຮືອ​ຂ້າມ​ຟາກ​ດ່ານ​ໄຊ, ນ້ຳ​ສະອາດ​ໄດ້​ເຊື່ອມ​ຕໍ່, ​ໄຟຟ້າ​ນຳ​ເຂົ້າ, ປະທານ​ສະມາຄົມ​ອະສັງຫາລິມະ​ຊັບ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ (HoREA) ​ເລ​ຮ່ວາງ​ຊາ໋ ຍາມ​ໃດ​ກໍ່​ວິຕົກ​ກັງວົນ​ວ່າ: “ດ້ວຍ​ແຫຼ່ງກຳລັງ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ, ກາ​ນຈີ​ໂອ​ຄວນ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ”.

ທ່ານ ເລ​ຮ່ວາງ​ຈຸ​ງ ​ເນັ້ນ​ໜັກ​ວ່າ: ​ໃນ​ປະຫວັດສາດ, Giong Ca Vo ຢູ່ Can Gio ​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ມີ​ຊາວ​ເຜົ່າ​ຈຳ​ກ່ອນ​ປະຫວັດສາດ. ນີ້​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ບູ​ຮານ​ຄະ​ດີ​ແລະ​ມະ​ນຸດ​ສາດ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ, cradle ໄດ້​ພິ​ສູດ​ວ່າ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ໃນ​ກ່ອນ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ຄັ້ງ​ຫນຶ່ງ​ເຄີຍ​ອາ​ໄສ​ຢູ່​ໃນ​ພາກ​ໃຕ້​, ໃນ Can Gio​. ນອກ​ນັ້ນ, ນີ້​ແມ່ນ​ຖານ​ທັບ​ຂອງ​ກອງ​ກຳລັງ​ພິ​ເສດ​ເຂດ 10 ປ່າ​ສັກ ​ແລະ ​ແມ່ນ​ເຂດ​ສະຫງວນ​ຊີວະ​ພາບ​ຫາ​ຍາກ​ຢູ່ ຫວຽດນາມ. Can Gio ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ປະຫວັດສາດ, ປັດຈຸບັນ ​ແລະ ອະນາຄົດ, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ ຫາກ​ຍັງ​ແມ່ນ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ຫຼັກ​ທາງ​ພາກ​ໃຕ້. ສະນັ້ນ, ປະຊາຊົນ Can Gio ສົມຄວນປ່ຽນແປງຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ເຂດຕົວເມືອງຂອງ Vingroup, ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ super; Can Gio ສົມຄວນໄດ້ຮັບການລົງທຶນດັ່ງກ່າວ "ດີ".

ເປີດ​ທາງ​ແລ່ນ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ຫຼາຍ​ຕື້​ໂດ​ລາ​ໃຫ້​ເມືອງ Can Gio - ຮູບ 2.

Can Gio ກໍາລັງປະເຊີນກັບໂອກາດ "ທອງ" ທີ່ຈະປ່ຽນຮູບລັກສະນະຂອງມັນ.

ຮູບພາບ: ເອກະລາດ

ຂົວຂ້າມທະເລ ກ໋າຍຈີ-ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງຍົກລະດັບ ຮຸ່ງຊາກ ທີ່ບໍລິສັດ Vingroup ຫາກໍ່ສະເໜີລົງທຶນ ກໍ່ແມ່ນບັນດາໂຄງການທີ່ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເມື່ອຫຼາຍປີກ່ອນ, ແຕ່ນະຄອນ ຍັງບໍ່ທັນມີແຫຼ່ງທຶນພຽງພໍເພື່ອປະຕິບັດ. ນີ້​ແມ່ນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ທີ່​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ສາມາດ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ກີດຂວາງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ໄດ້​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ສ້າງ​ສັນຍະລັກ​ພູມ​ສັນຖານ​ໃຫ້​ແກ່​ຕົວ​ເມືອງ, ຮັບປະກັນ​ການ​ສັນຈອນ​ທາງ​ທະ​ເລ, ຮັບ​ໃຊ້​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ດ່ວນ​ໃນ​ອະນາຄົດ, ປ່ຽນ​ແປງ​ໜ້າ​ດິນ​ທັງ​ໝົດ.

​ໂດຍ​ກ່າວ​ເຖິງ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ Phu My Hung, ທ່ານ ​ເລ​ຮົ່ງ​ເຈົາ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ, ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ເໜີ​ຈາກ​ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫວູວັນ​ກີ໋, ​ເຊິ່ງ​ແມ່ນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ພັດທະນາ​ອະສັງຫາລິມະ​ຊັບ​ລະຫວ່າງ​ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ​ໄຕ້​ຫວັນ​ກັບ​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ​ພາຍ​ໃນ​ພາຍ​ໃນ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ນຳພາ​ຂອງ​ຄະນະ​ພັກ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕົວ​ເມືອງ​ຕົວ​ແບບ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ. ​ເມື່ອ​ກຸ່ມ Vingroup ພວມ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ Can Gio, ກ່ອນ​ຈະ​ພັດທະນາ​ຕົວ​ເມືອງ, ນັກ​ລົງທຶນ Phu My Hung ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ຢູ່​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ (ກ່ອນ​ນີ້​ເອີ້ນ​ວ່າ ຖະໜົນ ບັກ​ນາ​ເບ - ນາມ​ບິ່ງ​ຈ່າງ, ຈາກ​ນັ້ນ​ປ່ຽນ​ຊື່​ເປັນ​ຖະໜົນ ບິ່ງ​ທ້ວນ).

ເສັ້ນທາງ “ຕະປູ” ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງ ເນື້ອທີ່ 400 ເຮັກຕາ ໄດ້ຊຸກຍູ້ລັດຖະບານກາງ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕັດສິນໃຈລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ Phu My ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh. ​ເມື່ອ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ດຶງ​ດູດ​ປະຊາຊົນ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ດຶງ​ສາຍ​ໄຟຟ້າ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ​ນ້ຳ, ​ແລະ​ເພີ່ມ​ຂົວ​ແລະ​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່. ລາຄາ​ດິນ​ຢູ່​ເຂດ​ເກົ່າ​ບິ່ງ​ຈ່າງ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ສູງ​ຈາກ​ປະມານ 20.000 ດົ່ງ/m2 ຂຶ້ນ​ເປັນ​ຫຼາຍ​ພັນ​ເທື່ອ. ຈາກທີ່ນີ້, ເຂດຕົວເມືອງ Phu My Hung ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງແທ້ຈິງ, ວິສາຫະກິດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ທີ່ນີ້, ຫັນທິດໃຕ້ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກາຍເປັນ “ເຂດທີ່ອຸດົມສົມບູນ” ຂອງນະຄອນ ແລະ ປົກກະຕິຂອງທົ່ວປະເທດ.

“ເລື່ອງ Can Gio ພວມເກີດຂຶ້ນຢ່າງແນ່ນອນ, ເມື່ອ Vingroup ປະກາດຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃນໂຄງການຟື້ນຟູທະເລດ້ວຍລະບົບສາທາລະນູປະໂພກລະດັບສູງຢ່າງຄົບຊຸດ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ຕັດສິນໃຈລົງທຶນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ, ພ້ອມກັນນັ້ນ ໄດ້ອະນຸມັດ ແລະ ເພີ່ມທະວີບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່. ເຫັນວ່າ “ທຶນແກ່ນສານ” ຈາກພາກເອກະຊົນໄດ້ເປີດປະຕູສູ່ການປ່ຽນແປງຊີວິດຄັ້ງທີ 2 ຂອງຊາວເມືອງ ເກີ່ນຈີ່, ຫັນເມືອງ ກ໋າຍຈີ ກາຍເປັນເຂດຕົວເມືອງ, ເມື່ອມີລົດເຄນນຳໜ້າ, ຝູງລົດເຄນທັງຫຼາຍຈະເດີນຕາມ, ໄປກ່ອນເພື່ອປູທາງ, ຈາກນັ້ນ ພ້ອມກັບການລົງທຶນສາທາລະນະປ່ຽນໂສມໜ້າຂອງເຂດທັງໝົດ”.

ພາຍຫຼັງ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ​ລອງ​ແທ່ງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ສາມາດ​ເດີນທາງ​ຕາມ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51 ​ເຖິງ​ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກົງ​ໄປ​ຍັງ Can Gio. ຄໍຂວດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ Can Gio ອອກຈາກຍົນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງເປັນທາງການ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/mo-duong-bang-ti-do-toi-can-gio-185251022230626523.htm



(0)

No data
No data

ທົ່ງນາລະບຽງທີ່ສວຍງາມທີ່ສວຍງາມໃນຮ່ອມພູ Luc Hon
ດອກ​ໄມ້ 'ອຸດົມສົມບູນ' ດ້ວຍ​ລາ​ຄາ 1 ລ້ານ​ດົ່ງ​ແຕ່​ລະ​ດອກ ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ນິ​ຍົມ​ຊົມ​ຊອບ​ໃນ​ວັນ​ທີ 20/10
ຮູບເງົາຫວຽດນາມ ແລະການເດີນທາງໄປສູ່ Oscars
ໜຸ່ມ​ສາວ​ໄປ​ເຂດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສຽງ​ເໜືອ​ເພື່ອ​ເຊັກ​ອິນ​ໃນ​ລະດູ​ການ​ເຂົ້າ​ທີ່​ງາມ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປີ

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

ໜຸ່ມ​ສາວ​ໄປ​ເຂດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສຽງ​ເໜືອ​ເພື່ອ​ເຊັກ​ອິນ​ໃນ​ລະດູ​ການ​ເຂົ້າ​ທີ່​ງາມ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປີ

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ