ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 18 ມິຖຸນາ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ດຳເນີນພິທີດຳເນີນງານການຄ້າໃຫ້ແກ່ພາກສ່ວນຍົກລະດັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທົດລອງ, ສະຖານີລົດໄຟ Nhon - Hanoi. ນີ້ແມ່ນກຳລັງໜູນເພື່ອໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ສືບຕໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄໝ.
ແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9 ພະຈິກນີ້, ຢູ່ສະຖານີ S8 - ສະຖານີກາວຢາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີດຳເນີນທຸລະກິດການຄ້າເຂດພູດອຍເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ, ເຂດສະຖານີຮອນ - ຮ່າໂນ້ຍ, ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຂອງນະຄອນຫຼວງມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍ Net Zero ຮອດປີ 2050.
ເຫດການດັ່ງກ່າວແມ່ນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນຂະບວນການພັດທະນາຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ສະດວກສະບາຍ ມຸ່ງໄປສູ່ອະນາຄົດສີຂຽວ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງນະຄອນຫຼວງ.
ເຂົ້າຮ່ວມພິທີມີທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ Tran Sy Thanh; ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ Duong Duc Tuan; ທ່ານຮອງປະທານສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ Pham Qui Tien. ດ້ານສາກົນ, ມີທ່ານ Julien Guerrier - ເອກອັກຄະລັດຖະທູດ, ຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນ EU ປະຈຳ ຫວຽດນາມ; ທ່ານ Olivier BROCHET - ເອກອັກຄະລັດຖະທູດວິສາມັນຜູ້ມີອຳນາດເຕັມ ແຫ່ງສາທາລະນະລັດ ຝຣັ່ງ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ; ແລະ ການນຳບັນດາກະຊວງ, ຄະນະ, ສາຂາ, ອົງການສູນກາງ…
ໂຄງການທົດລອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ, ພາກສະຖານີລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນໃນການວາງແຜນຂົນສົ່ງຕົວເມືອງ, ເພື່ອແນໃສ່ແກ້ໄຂຄວາມກົດດັນຂອງການຈະລາຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ, ຍົກສູງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງ. ດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 12,5 ກິໂລແມັດ, ທາງພູສູງມີຄວາມຍາວ 8,5 ກິໂລແມັດຈາກເມືອງໂຂງເຖິງກວ໋າເກື່ອຍ. ພາຍຫຼັງ 3 ເດືອນແຫ່ງການດຳເນີນການຄ້າ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 2 ລ້ານກວ່າເທື່ອຄົນ, ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຈາກປະຊາຊົນ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີໄຂ, ທ່ານ ຫວູດຶກຕ໋ວນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ພາກປະຕິບັດໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ກໍ່ສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່, ແຫຼ່ງທຶນທາງບົກໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແມ່ນຮູບແບບຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ສະໜອງລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະຄຸນນະພາບສູງ, ຄວາມສາມາດຄົມມະນາຄົມໃຫຍ່, ສະຖຽນລະພາບ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມປອດໄພຂອງຫຼາຍປະເທດກ່ອນໜ້ານັ້ນ; ທາງລົດໄຟເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນແອອັດ, ອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເປີດຊ່ອງທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.
ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ Duong Duc Tuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ Nhon - Hanoi ໄດ້ຜ່ານຜ່າຫຼາຍໄລຍະ, ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ນັບແຕ່ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ການກໍ່ສ້າງໃນສະພາບຕົວເມືອງທີ່ແອອັດເຖິງຜົນກະທົບຈາກໂລກລະບາດໃນໄລຍະ 2020 – 2021. ແຕ່ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງທຸກຂັ້ນ, ບັນດາຂະແໜງການ, ປະຊາຊົນບັນດາປະເທດສົມທົບກັນກໍ່ສ້າງ. ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດພາກສ່ວນທີ່ສູງແລະເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານການຄ້າ.
ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງອື່ນໆ, ເພື່ອສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ກົງໄປກົງມາ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວຂອງປະຊາຊົນຢ່າງດີທີ່ສຸດ.
ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາ
ທ່ານ Olivier Brochet, ເອກອັກຄະລັດຖະທູດວິສາມັນຜູ້ມີອຳນາດເຕັມ ແຫ່ງ ສາທາລະນະລັດ ຝະລັ່ງ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ນະຄອນ Nhon – Hanoi, ບັນດາບໍລິສັດ ຝະລັ່ງ ໄດ້ເລືອກເຟັ້ນ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ ໄດ້ນຳມາໃຫ້ ຫວຽດນາມ ໝູນໃຊ້ບັນດາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ ດ້ວຍມາດຕະຖານສາກົນດີທີ່ສຸດ, ຈາກລົດໄຟ Metropolis ສະໜອງໂດຍ Alstom ໃຫ້ແກ່ລະບົບ RATP ອັດຕະໂນມັດ”.
ຕາມທ່ານ Olivier Brochet ແລ້ວ, ໂຄງການນີ້ໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍບັນດາຜົນສຳເລັດທີ່ຜ່ານມາຂອງປະເທດຝຣັ່ງໃນບັນດາໂຄງສ້າງ ແລະ ນະວັດຕະກຳທີ່ສຳຄັນໃນທົ່ວປະເທດ. ໃນຂົງເຂດອະວະກາດ, ທາງລົດໄຟ ຫຼື ພະລັງງານ, ຜ່ານບັນດາແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ຄວາມຊຳນານຂອງຕົນ, ຝລັ່ງ ສາມາດໜູນຊ່ວຍ ຫວຽດນາມ ໃນຂະບວນການພັດທະນາ ແລະ ຫວັງວ່າຈະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືນີ້ໃນຂອບເຂດການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຮອບດ້ານ.
ທ່ານ Julien Guerrier - ເອກອັກຄະລັດຖະທູດ ສະຫະພາບ ເອີຣົບ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈຫຼາຍທີ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຜ່ານການຮ່ວມມືກັບ AFD, ອີຢູ ໄດ້ລະດົມເງິນ 10 ລ້ານເອີໂຣ ເພື່ອກະກຽມການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກສະຖານີລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປນະຄອນ ຮ່ວາງໃໝ່. ລະດົມກຸ່ມເອີລົບລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍນີ້, ລວມທັງ AFD, KFW ແລະ ອາດຈະແມ່ນທະນາຄານລົງທຶນເອີຣົບ”.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານ Julien Guerrier ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງ EU Gateway ແລະ ໃຫ້ບັນດາປະເທດຄູ່ຮ່ວມມື EU ຄື ຫວຽດນາມ ມີຄຸນນະພາບການຮ່ວມມື EU.
ພາຍຫຼັງພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃຫ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍ Net Zero ໃນປີ 2050, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ປະກອບພິທີວາງສີລາລຶກພິທີສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນປົດປ່ອຍນະຄອນຫຼວງຄົບຮອບ 70 ປີ (10 ຕຸລາ 1954) ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 21 ຕຸລາ 1954 – 2 ຕຸລາ. ໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ທົດລອງ, ພາກສະຖານີທາງລົດໄຟ Nhon – ຮ່າໂນ້ຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດງານສິລະປະ METIS.
ງານສິລະປະສາທາລະນະສຸກ METIS ດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ: 5 ໂມງເຊົ້າ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຕື່ນນອນຂອງນັກສິລະປິນ ຫງວຽນຊວນເລີມ ໄດ້ມອບໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ໂດຍ AFD ຜ່ານກອງທຶນ METIS. ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ໄດ້ດຳເນີນວຽກງານຢູ່ສະຖານີ S8 - Cau Giay.
ວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະສົມຜະສານປະຫວັດສາດ, ວັດທະນະທໍາແລະທໍາມະຊາດ, ສ້າງພື້ນທີ່ການໂຕ້ຕອບທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ດ້ວຍຄວາມປາດຖະຫນາທີ່ຈະເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນໃນການເດີນທາງສີຂຽວ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານສິລະປະສາທາລະນະທຳອິດຢູ່ຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດວາງຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.
ໂດຍໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກການອອກແບບຂອງລົດໄຟ “ເລ້ກເກີ້” ຂອງຮ່າໂນ້ຍໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດໄຟຟົດຟື້ນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດຈາກ 15.000 ຊິ້ນ, ສູງ 2,8 ແມັດ ແລະ ກວ້າງກວ່າ 3,5 ແມັດ ໃນສະພາບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສະພາບການຮ້ອນຂອງໂລກ.
ບັນດາເຫດການໄດ້ຢັ້ງຢືນຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການດຳເນີນທຸລະກິດດ້ານການຄ້າຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ, ສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ. ນີ້ກໍ່ຈະແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແທດຈິງ ແລະ ເປັນທິດບຸກເບີກໃນການຫັນເປັນສີຂຽວ, ເພື່ອແນໃສ່ວາງຮາກຖານໃຫ້ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ ບັນລຸເປົ້າໝາຍບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດໃນປີ 2050.
ທີ່ມາ: https://kinhtedothi.vn/moc-son-quan-trong-trong-phat-trien-giao-thong-hien-dai-cua-thu-do.html
(0)