ອີງຕາມ ການ Forbes , ເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນມີນາ 2023 ທີ່ຖານທັບອາກາດ Luke ໃນລັດ Arizona, ສະຫະລັດ. ໃນເວລານັ້ນ, ໜ່ວຍບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນຂອງກອງທັບອາກາດອາເມລິກາໄດ້ຮັບໜ້າທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ກວດກາລະບົບກຳລັງຂອງ F-35.
ໜ່ວຍສ້ອມແປງໄດ້ມາຮອດສະຖານທີ່ເກີດເຫດໃນເວລາ 2:30 ໂມງ, ແຕ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ຟ້າຜ່າ ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເລີ່ມເຮັດວຽກທັນທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທີ່ສຸດເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກ. ການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລູກເຮືອໃຊ້ໄຟສາຍເພື່ອເບິ່ງໃນຄວາມມືດຮອບເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney F135-PW-100.
ລູກເຮືອບໍາລຸງຮັກສາເຮັດວຽກຢູ່ເທິງ F-35 ຢູ່ຖານທັບອາກາດ Luke (Arizona, ອາເມລິກາ) ໃນປີ 2020
ພວກເຂົາເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນປະມານ 13 ນາທີ. ເຊັນເຊີຕິດຕາມຕົນເອງຂອງ F-35 ບໍ່ສະແດງອາການຂອງບັນຫາ, ແລະທີມງານບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ປິດເຄື່ອງຈັກຕາມແຜນການ. ແຕ່ເວລານີ້, ພວກເຂົາໄດ້ຍິນ "ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ" ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຊ້າລົງ.
ຫລັງຈາກປິດເຄື່ອງຈັກ, ສະມາຊິກລູກເຮືອສ້ອມແປງ "ໄດ້ສໍາເລັດການກວດກາການບໍລິການຫລັງການດໍາເນີນງານແລະກໍານົດຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເຄື່ອງຈັກ," ອີງຕາມບົດລາຍງານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບຸກຄົນດັ່ງກ່າວໄດ້ລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ກັບຜູ້ຄວບຄຸມ, ໂດຍກ່າວວ່າ, "ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ກືນໄຟສາຍ."
ຄະນະກຳມະການສືບສວນອຸບັດເຫດຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ ໄດ້ສະຫລຸບວ່າ ໄຟສາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກຂອງ F-35 ທີ່ມີມູນຄ່າ 14 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ບົດລາຍງານຄາດຄະເນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ $ 3,933,106 — ພຽງພໍທີ່ຈະຂູດມັນ.
ກຸ່ມ ປົກປ້ອງສິດທິມະນຸດ ຂອງໂຮນລັງ ຍື່ນຟ້ອງເພື່ອສະກັດກັ້ນການສົ່ງອອກຊິ້ນສ່ວນ F-35 ໄປຍັງອິສຣາແອລ
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)