ເປັນຫຍັງຟ້າຜ່າຈຶ່ງບໍ່ກະທົບຕໍ່ຍົນໃນການບິນ?

ຕາມສະຖິຕິ ຂອງໂລກ , ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ທຸກໆ 3,000 ຊົ່ວໂມງບິນ, ຍົນແຕ່ລະລຳຈະຖືກຟ້າຜ່າ. ຟ້າຜ່າມັກຈະໂຈມຕີຍົນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຢູ່ດ້ານຫຼັງ (ປະເພດນີ້ແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍຂື້ນ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຖືກຟ້າຜ່າໃນອາກາດ, ຟ້າຜ່າຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຍົນໃນຂະນະທີ່ບິນ.

ເປັນຫຍັງຟ້າຜ່າຈຶ່ງບໍ່ກະທົບກັບຍົນໃນການບິນ? - 1 — ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງພິເສດຂອງມັນ, ຟ້າຜ່າບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອບິນ.

ຟ້າຜ່າບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຍົນໃນການບິນ.

ຕາມໂຄສົກຂອງທົ່ວໂລກແລ້ວ, ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ເຮືອບິນຈະຖືກຟ້າຜ່າໃນຂະນະທີ່ບິນຢູ່ໃນອາກາດ. ແຕ່ວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ເຊັ່ນການຊ໊ອກໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງຫຼາຍຕື້ joules, ເທົ່າກັບຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງໂຕນຂອງ TNT, ເປັນສິ່ງທີ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ.

ທ່ານ Chris Hammond, ສະມາຊິກຂອງສະມາຄົມນັກບິນສາຍການບິນອັງກິດ (Balpa) ກ່າວວ່າ "ຊັ້ນນອກຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະພາຍໃນຂອງເຮືອບິນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າແຕ່ຍັງແຍກກະແສໄຟຟ້າຈາກລູກເຮືອ, ຜູ້ໂດຍສານແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ", Chris Hammond, ສະມາຊິກຂອງສະມາຄົມນັກບິນສາຍການບິນອັງກິດ (Balpa).

ເປັນຫຍັງຟ້າຜ່າຈຶ່ງບໍ່ກະທົບກັບຍົນໃນການບິນ? - 2 — ສາຍຟ້າຜ່າຜະລິດກະແສໄຟຟ້າແຮງຫຼາຍ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານ Chris Hammond ຍັງໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ພາຍໃນເປືອກຂອງເຮືອບິນມີຕາຫນ່າງໂລຫະ, ນີ້ແມ່ນຕາຫນ່າງເຫຼັກອັນດີ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະແສພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນເລິກພາຍໃນແລະເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຄື່ອນຕົວໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ."

ນອກຈາກນັ້ນ, ລໍາຕົວໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຊັ້ນປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມຫຼາຍຊັ້ນເພື່ອປົກປ້ອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມສ່ຽງຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບພາຍນອກ. ທຸກໆພາກສ່ວນຂອງເຮືອບິນໄດ້ຖືກກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະຖືກນໍາໄປປະຕິບັດການ.

ສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດໃນເວລາບິນ

ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຊື້ປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດຕ້ອງກະກຽມເອກະສານດັ່ງນີ້: ບັດປະຈຳຕົວ, ບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງ; ບັດປະຈຳຕົວ, ຢັ້ງຢືນກຳລັງປະກອບອາວຸດ. ສຳລັບຖ້ຽວບິນສາກົນ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງກະກຽມ: ໜັງສືຜ່ານແດນ, ວີຊາ ແລະ ເອກະສານທີ່ປະເທດປາຍທາງຕ້ອງການ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຢູ່ທີ່ປະຕູຂຶ້ນຍົນປະມານ 20 – 30 ນາທີເພື່ອຂຶ້ນຍົນ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນຈຸດເວລາທີ່ພະນັກງານຈະກວດສອບ ແລະ ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ຢູ່ປະຕູຂຶ້ນຍົນ. ປົກກະຕິແລ້ວປະຕູຂຶ້ນຍົນຈະຖືກປະກາດໃຫ້ທ່ານຮູ້ຫຼັງຈາກເຊັກອິນ.

ເປັນຫຍັງຟ້າຜ່າຈຶ່ງບໍ່ກະທົບກັບຍົນໃນການບິນ? - 3 — ໃນເວລາທີ່ບິນ, ຜູ້ໂດຍສານຄວນເອົາໃຈໃສ່ທີ່ຈະຢູ່ສະຫນາມບິນໄດ້ໄວແລະກະກຽມເອກະສານທັງຫມົດ.

ຄົນທີ່ມີປະຫວັດເປັນໂຣກ sinusitis ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໄດ້ງ່າຍຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງເຮືອບິນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາບິນແລະລົງຈອດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຄວນໃຊ້ສີດພົ່ນດັງ 2 ຊົ່ວໂມງກ່ອນຂຶ້ນຍົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນເອົາຢາໄປນຳສະເໝີ, ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຊ້.

ຄວາມກົດດັນໃນຍົນຈະອີ່ມຕົວຂອງປະລິມານອົກຊີໃນອາກາດ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນເວລານີ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຫ້ງແລ້ງຂອງ bronchial, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການໂຈມຕີພະຍາດຫືດທີ່ເຈົ້າປະສົບໃນເວລາບິນ. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານຄວນອອກກໍາລັງກາຍເບົາບາງກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນ, ບາງທີຍ່າງອ້ອມສະຫນາມບິນ.

Tuyet Anh (ທີ່ມາ: ສັງລວມ)

ເປັນປະໂຫຍດ
ອາລົມ
ສ້າງສັນ
ເປັນເອກະລັກ
ພຣະພິໂລດ