ຍົກເພດານ, ຄ່າໂດຍສານສາມາດຂຶ້ນເຖິງ 4 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພວມຊອກຫາຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການດັດແກ້ຫຼາຍມາດຕາຂອງໃບແຈ້ງການສະບັບເລກທີ 17/2019 ວ່າດ້ວຍຂອບລາຄາການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ. ຄາດວ່າຈະອອກຖະແຫຼງການໃໝ່ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້.

Nâng trần, vé máy bay có thể lên 4 triệu đồng/chiều - Ảnh 1. — ລາຄາປີ້ຍົນແມ່ນ "ບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກ" ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ ການທ່ອງທ່ຽວ .

ສະເພາະກຸ່ມເສັ້ນທາງທີ່ມີໄລຍະທາງບໍ່ກວ່າ 500 ກິໂລແມັດຍັງຄົງຮັກສາລາຄາປີ້ໃນປະຈຸບັນແມ່ນ 1,6 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໜຶ່ງເສັ້ນທາງພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ ແລະ 1,7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງສຳລັບບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ.

ສຳລັບກຸ່ມບິນແຕ່ 500 ກມ ຫາຕ່ຳກວ່າ 850 ກິໂລແມັດ, ລາຄາປີ້ຍົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 50.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວໜຶ່ງຈາກ 2,2 ລ້ານດົ່ງເປັນ 2,25 ລ້ານດົ່ງ, ເທົ່າກັບເພີ່ມຂຶ້ນ 2,27%. ສຳລັບກຸ່ມຖ້ຽວບິນແຕ່ 850 ກມ ຫາຕ່ຳກວ່າ 1.000 ກິໂລແມັດ, ລາຄາເພດານເພີ່ມຈາກ 2,79 ລ້ານດົ່ງເປັນ 2,89 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໜຶ່ງຖ້ຽວ (ເທົ່າກັບເພີ່ມຂຶ້ນ 3,58%).

ສຳລັບໄລຍະທາງການບິນແຕ່ 1.000 ກມ ຫາຕ່ຳກວ່າ 1.280 ກມ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີລາຄາສູງສຸດແມ່ນ 3,4 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໜຶ່ງຖ້ຽວ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 200.000 ດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ລະບຽບການປະຈຸບັນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 6,25%). ກຸ່ມສຸດທ້າຍ - ບິນແຕ່ 1.280 ກິໂລແມັດຂຶ້ນໄປແມ່ນສະເໜີລາຄາ 4 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໜຶ່ງຖ້ຽວ, ສູງກວ່າ 250.000 ດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ 3,75 ລ້ານດົ່ງ. ນີ້ຍັງເປັນກຸ່ມທີ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດທີ່ສະເຫນີ, ເຖິງ 6,67%.

ລາຄາສູງສຸດຂ້າງເທິງນີ້ລວມເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປີ້ຍົນ, ບໍ່ລວມຄ່າທຳນຽມຕໍ່ໄປນີ້: ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ; ຄ່າທຳນຽມທີ່ເກັບໄດ້ໃນນາມຂອງສະໜາມບິນ, ລວມທັງຄ່າບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຄວາມປອດໄພຂອງກະເປົາ; ຄ່າບໍລິການສໍາລັບລາຍການເພີ່ມເຕີມ. ລາຄາການບໍລິການສູງສຸດບໍ່ລວມຄ່າບໍລິການສໍາລັບລາຍການເພີ່ມເຕີມ.

Nâng trần, vé máy bay có thể lên 4 triệu đồng/chiều - Ảnh 2. — ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກຳລັງຊອກຫາຄຳເຫັນກ່ຽວກັບລາຄາເພດານຂອງປີ້ຍົນຊັ້ນເສດຖະກິດພາຍໃນປະເທດໃນຮ່າງກົດໝາຍສະບັບໃໝ່.

ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ບໍລິສັດການບິນຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງຄວາມສາມາດການບໍລິການຂອງສາຍການບິນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ສາຍການບິນຄຸ້ມຄອງລາຄາປີ້ຍົນສະເພາະໃນເສັ້ນທາງ ຫຼື ກຸ່ມເສັ້ນທາງໂດຍການປັບລາຄາປີ້ຍົນແຕ່ລະເສັ້ນທາງ ແລະ ນະໂຍບາຍຫຼຸດລາຄາເປັນປະຈຳສຳລັບພີ່ນ້ອງຮ່ວມຊາດ ແລະ ທະຫານທີ່ອາໄສຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຊາຍແດນ ແລະ ເກາະ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການດັດສົມກອບລາຄາບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແນໃສ່ຮັບປະກັນບັນດາຫຼັກການກຳນົດລາຄາໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລາຄາ, ມີຄວາມລະມັດລະວັງ, ສາທາລະນະ, ໂປ່ງໃສ, ຄິດໄລ່ລະດັບຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ກຳນົດເວລາປັບຕົວ, ຮັບປະກັນເປົ້າໝາຍຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງເສດຖະກິດມະຫາພາກ ແລະ ຄວບຄຸມໄພເງິນເຟີ້.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຂອງບາງບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວແລ້ວ, ຖ້າຫາກໄດ້ຍົກອອກມາ, ລະບຽບເພດານລາຄາໃໝ່ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງແຮງຕໍ່ຕະຫຼາດການບິນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ຮ້ອນແຮງທີ່ສຸດຄື: ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ - ຝູ໋ກວກ... ລ້ວນແຕ່ຢູ່ໃນກຸ່ມເສັ້ນທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງ, ໝາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກປາຍທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ