TPO - ເສັ້ນທາງຍາວເກືອບ 50 ກິໂລແມັດ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ 36 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ຊາຍແດນຕິດກັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບິ່ງເຟືອກ ຍາວກວ່າ 12 ກິໂລແມັດ, ໃກ້ຈະສຳເລັດ. ຄາດວ່າຮອດກາງເດືອນພຶດສະພານີ້, ເສັ້ນທາງທັງໝົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ 3 ແຂວງບິ່ງເຢືອງ, ບິ່ງເຟືອກ, ດົ່ງນາຍ ຈະເປີດການສັນຈອນ.
TPO - ເສັ້ນທາງຍາວເກືອບ 50 ກິໂລແມັດ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ 36 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ຊາຍແດນຕິດກັບ ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບິ່ງເຟືອກ ຍາວກວ່າ 12 ກິໂລແມັດ, ໃກ້ຈະສຳເລັດ. ຄາດວ່າຮອດກາງເດືອນພຶດສະພານີ້, ເສັ້ນທາງທັງໝົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ 3 ແຂວງບິ່ງເຢືອງ, ບິ່ງເຟືອກ, ດົ່ງນາຍ ຈະເປີດການສັນຈອນ.
 |
ວັນທີ 26 ມີນານີ້, ນັກຂ່າວຂອງ ໜັງສືພິມເຕິນຟອງ ໄດ້ສັງເກດວ່າ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຈາກຂົວທາມແລບ (ເມືອງຟູຈ່າວ, ແຂວງບິ່ງເຢືອງ) ຫາຕາແສງເຕີນລາບ (ເມືອງ ດົ່ງຟູ, ແຂວງບິ່ງເຟືອກ) ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນທ້າຍປີ 2021, ແມ່ນບໍ່ທັນກຳນົດເວລາຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບຸກເບີກທີ່ດິນ. |
 |
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງໄລຍະ 2 ບັນລຸ 92%. ປັດຈຸບັນຍັງມີ 2 ກໍລະນີທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບດິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃນພື້ນທີ່ເກັບກູ້ທີ່ດິນຢູ່ເບື້ອງແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ ຍັງມີອີກ 1 ຄອບຄົວທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບດິນ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 175 ແມັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກາງພື້ນທີ່ຕ້ອງການການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ໂດຍສະເພາະພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນດິນເພື່ອນໍາໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງຕັນ, ດັ່ງນັ້ນຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ສາມາດເລີ່ມເຮັດວຽກໄດ້. |
 |
ປັດຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນພວມຊັກຊວນບັນດາຄອບຄົວເຂົ້າມອບທີ່ດິນ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ເສັ້ນທາງທັງໝົດຈະສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພານີ້. |
 |
ເສັ້ນທາງມີຄວາມຍາວທັງໝົດກວ່າ 12 ກິໂລແມັດ ແລະ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 350 ຕື້ດົ່ງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຂົວ Tam Lap (ບິ່ງເຢືອງ), ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນດ່ານຊາຍແດນແຂວງ ດົ່ງຟຸກ (ບິ່ງເຟືອກ). ພາບ: ຖ່າຍຈາກດາວທຽມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທີ່ຕັ້ງຂອງຂົວ Suoi Rac (ອ້ອມຮອບ) ຢູ່ຊາຍແດນລະຫວ່າງແຂວງ Binh Duong ແລະ Binh Phuoc. |
 |
ໂຄງການເສັ້ນທາງແຕ່ຂົວທາມແລບຫາດົງຟູເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງສາຍຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຕານອຽນ-ພູເຈົາ-ບ່າບາງ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ເສັ້ນທາງສາຍຕາເວັນຕົກເໜືອ ເຕີນອຽນ-ພູເຈົາ-ບ໋າງໄດ້ສ້າງສຳເລັດແລະເປີດການສັນຈອນໃນທ້າຍປີ 2024, ໂດຍມີເສັ້ນທາງຍາວ 36 ກິໂລແມັດ. |
 |
ເສັ້ນທາງສາຍຕາເວັນຕົກເໜືອ ເຕີນອຽນ-ພູເຈົາ-ບ໋າງ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 50 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ 6 ເລນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີການອອກແບບພູມສັນຖານ, ລະບົບແສງສະຫວ່າງ, ລະບົບລະບາຍទឹក, ແລະສອງຂົວສີມັງເສີມທີ່ມີອາຍຸການອອກແບບຂອງ 100 ປີ. |
 |
ເສັ້ນທາງສາຍຕາເໜືອ ເຕີນອຽນ - ຝູເຈົາ - ບ່າວບັງ ແມ່ນໂຄງການກຸ່ມ B, ໂຄງການຄົມມະນາຄົມລະດັບ 2 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 5.256 ຕື້ດົ່ງ. |
 |
ເສັ້ນທາງເໜືອ ເຕີນອຽນ-ຝູຈ່າວ-ບ໋າວບັ່ງ ບໍ່ພຽງແຕ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ ໃນການສຳເລັດຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງບິ່ງເຢືອງ, ບິ່ງເຟືອກ ແລະ ດົ່ງນາຍ . |
 |
ເສັ້ນທາງສາຍຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ ເຕີນອຽນ-ພູເຈົາ-ບ່າບາງ ລວມມີຂົວເບຕົງເສີມເຫຼັກ 2 ແຫ່ງທີ່ມີອາຍຸການອອກແບບ 100 ປີ. |
 |
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດທາງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງ 3 ແຂວງທີ່ຜ່ານມາຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ເມື່ອກ່ອນ, ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮ່ວມມືໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແບກດາງ 2 ແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງວິ້ງກູ (ແຂວງດົ່ງນາຍ) ແລະ ເຕິນອຽນ (ແຂວງບິ່ງເຢືອງ). |
 |
ໂຄງການຂົວບາກດາງ 2 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 490 ຕື້ດົ່ງ, ຍາວ 946 ແມັດ. ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 400 ກວ່າແມັດ, ມີທາງຜ່ານກວ້າງ 17,5 ແມັດ, ຮອງຮັບການສັນຈອນໄດ້ 4 ເລນ, ສ່ວນທາງເຂົ້າມີຄວາມຍາວ 545 ແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນທ້າຍປີ 2024. |
 |
ພາຍຫຼັງໂຄງການເສັ້ນທາງແຕ່ຂົວທາມແລບ (ບິ່ງເຢືອງ) ຫາ ເຕີນລາດ (ບິ່ງເຟືອກ) ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງ 50 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ 3 ແຂວງຈະໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວສິນຄ້າຂອງວິສາຫະກິດຢູ່ 3 ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃກ້ຊິດກວ່າ. |
 |
ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຍາວກວ່າ 12 ກິໂລແມັດຈາກຂົວ Tam Lap (Binh Duong) ຫາ Dong Phu (Binh Phuoc). |
ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/ngam-tuyen-duong-50km-noi-binh-duong-binh-phuoc-dong-nai-sap-thong-toan-tuyen-post1728284.tpo
(0)