ໃນລະດູແລ້ງ ແມ່ນ້ຳລຳເຊ ແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ຍັງສາມາດ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ສິນຄ້າ ກະສິກຳ ອອກນອກ ຫຼື ບ້ານໄດ້, ແຕ່ໃນລະດູຝົນ ນ້ຳຈະໄຫຼ ຢ່າງໄວວາ ຊຶ່ງກົງກັນຂ້າມ. ປະຊາຊົນໃນເຂດເນີນສູງ Ham Can ດຳລົງຊີວິດທີ່ທຸກຍາກລຳບາກ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່.
ເມືອງ ຮາມແຄນ, ເຂດພູດອຍຂອງເມືອງ ຮາມທ້ວນນາມ, ມີ 1.252 ຄອບຄົວ/ 4.523 ຄົນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຊົນເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍ. ເມືອງງອຍ ມີເນື້ອທີ່ດິນທຳມະຊາດ 12.308 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີເນື້ອທີ່ ກະສິກຳ 9.376 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີ: ເນື້ອທີ່ 04 - ເນື້ອທີ່ດິນມອບໃຫ້ປະຊາຊົນບັນດາເຜົ່າ ຕາມມະຕິຕົກລົງເລກທີ 04-NQ/TU ຂອງຄະນະພັກແຂວງ. ຫຼາຍພື້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພູສູງ, ລຽບຕາມແຄມຂອງປ່າໄມ້, ເປັນບ່ອນມີແມ່ນໍ້າ ແລະ ຫ້ວຍນໍ້າຫຼາຍສາຍທີ່ແຫ້ງແລ້ງໃນລະດູແລ້ງ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມໃນລະດູຝົນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລັດໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການກໍ່ສ້າງຄອງຊົນລະປະທານໃຫ້ແກ່ເຂດປູກຝັງຫຼາຍແຫ່ງຄື: ເຂື່ອນນ້ຳລິນຢູ່ໝູ່ບ້ານ 1 ແລະ ເຂື່ອນນ້ຳບາກຢູ່ໝູ່ບ້ານ 3 ຂອງຕາແສງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນ ເຂື່ອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ ແລະ ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມນ້ຳໄດ້ຄືກັບຕອນທີ່ສ້າງມາຄັ້ງທຳອິດ. ສະເພາະ ເຂື່ອນ ຊົງລິງ ໄດ້ແຕກ ແລະ ຖົມຕື່ມ, ບໍ່ຄວບຄຸມ ນໍ້າໃຫ້ພຽງພໍ ໃຫ້ແກ່ ຄອງເໝືອງ ດຽນ ເພື່ອຊົນລະປະທານ ໄຮ່ນາ ຫລາຍແຫ່ງ, ເຂື່ອນ ບາບິກ ຢູ່ໃນສະພາບ ແຫ້ງແລ້ງ ສະເໝີ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດພືດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບຮູ້ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ.
ແຕ່ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຮອງຈາກເຂົາເຈົ້າ, ເພາະວ່າຖ້າຫາກບໍ່ມີຄອງນ້ຳ, ເຂົາເຈົ້າເພິ່ງອາໄສນ້ຳຝົນ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນເສັ້ນທາງຕ້ອງສະດວກ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເດີນເຮືອຂ້າມສາຍນ້ຳທຸກມື້ດ້ວຍພາລະຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ປຸ໋ຍ ແລະ ອື່ນໆຢູ່ບ່າໄຫລ່. ໃນລະຫວ່າງພະຍຸ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງມະນຸດແລະຊັບສິນໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາຂ້າມນ້ໍາ. “ທຸກຄັ້ງທີ່ເກີດພາຍຸ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳ ແລະ ປຸ໋ຍແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ, ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນແມ່ຍິງ, ມີມື້ໃດທີ່ກະແສນ້ຳໄຫຼໄວຈົນຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ນ້ຳຫຼຸດລົງກ່ອນຈຶ່ງບໍ່ກ້າຂ້າມ.”, ນາງ ແມ້ງເວີນຊາງ ແລະ ອີກຫຼາຍຄອບຄົວຢູ່ບ້ານ 1, ຕາແສງ ຮາມເຊີນ ໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມທຸກໂສກຂອງສາຍນ້ຳທີ່ບໍ່ມີຂົວໃນບໍລິເວນຄອງເໝືອງ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ໝູ່ບ້ານ 2 Mang Thi Dung ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍາມໃດກໍ່ເຫັນຝົນຕົກໜັກ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ກັງວົນກັບເມືອເຮືອນໄວເພາະຢ້ານວ່ານ້ຳ Di ຈະໄຫຼໄວເກີນໄປ. ປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ ໄດ້ຮ້ອງທຸກຂັ້ນບ້ານ ແລະ ເມືອງຫຼາຍຄັ້ງ ໃນເວລາໄປປ່ອນບັດ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນເຫັນການກໍ່ສ້າງຂົວ ຫຼື ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ. ທ່ານ Dung ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກໍາ, ວັດຖຸກະສິກໍາເພື່ອການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ຈະໄປໂຮງຮຽນ, ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຕ້ອງຢູ່ເຮືອນຖ້າຝົນຕົກຈົນເຖິງຕອນເຊົ້າ".
ນັ້ນແມ່ນຕິດພັນກັບເລື່ອງທີ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຫຼາຍຄອບຄົວໃນຕາແສງໄດ້ປຸກສ້າງເຮືອນຢູ່ທົ່ງນາເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການລ້ຽງສັດ, ຜະລິດ. ຫຼາຍຄົນທີ່ມາຈາກບ່ອນອື່ນກໍ່ມາທີ່ນີ້ເພື່ອຊື້ດິນເພື່ອລົງທຶນຜະລິດກະສິກຳເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ມີຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງກວ່າ, ແຕ່ເສັ້ນທາງກໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ປະຊາຊົນຍັງໄດ້ສະສົມເງິນເພື່ອຊື້ດິນຖົມຫົນທາງເພື່ອຫຼຸດຂີ້ຕົມ, ແຕ່ການສ້າງຂົວ ແລະ ຖໍ້າຂ້າມຫ້ວຍແມ່ນເກີນຄວາມສາມາດ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເມືອງ Ham Can ຍັງບໍ່ທັນບັນລຸຈຸດໝາຍຊົນນະບົດໃໝ່ຕາມໂຄງການຈຸດໝາຍແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຕາແສງແຫ່ງນີ້ບັນລຸໄດ້ພຽງ 5/19 ມາດຖານ, ຫຼາຍມາດຖານຍັງບໍ່ທັນບັນລຸໄດ້, ໃນນັ້ນມີການສັນຈອນ ແລະ ຊົນລະປະທານ. ປະຈຸບັນ, ເມືອງໂຂງໄດ້ປູຢາງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຫຼາຍສາຍ, ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງບ້ານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອັດຕາລົດໄຟທາງຊີມັງຍັງບໍ່ທັນຖືກລະບຽບ. ທາງເມືອງໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາໝູ່ບ້ານສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ຂຶ້ນທະບຽນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຊົນນະບົດໃໝ່... ນອກຈາກເສັ້ນທາງຈະລາຈອນແລ້ວ, ເມືອງ Ham Can ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາກໍ່ສ້າງຂົວ ຫຼື ຖ້ຳຂ້າມຫ້ວຍ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມປອດໄພໃນການຜະລິດ ແລະ ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່. ທ່ານ ຫງວຽນວັນນິງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກະສີກຳເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຍາມໃດພວກຂ້າພະເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາເມືອງກວດກາຄືນບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອລາຍງານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ພິຈາລະນາລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມສະຫງົບປອດໄພໃນການເພີ່ມທະວີການຜະລິດ ແລະ ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່. ຫວັງວ່າອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈະເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນມີສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານການຜະລິດ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່.
ທີ່ມາ










(0)