ການຍົກເພດານເພື່ອຮັບປະກັນລາຄາຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້?
ສາຍການບິນ Vietravel ຫາກໍ່ອອກຖະແຫຼງການເພື່ອສະແດງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີເພີ່ມເພດານລາຄາສຳລັບເສັ້ນທາງການບິນບາງເສັ້ນທາງ ເຊິ່ງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ກຳລັງຊອກຫາຄວາມຄິດເຫັນໃນການດັດແກ້ບາງມາດຕາຂອງໜັງສືວຽນເລກທີ 17/2019 ກ່ຽວກັບຂອບລາຄາສຳລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ.
ຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ລາຄາສູງສຸດສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີໄລຍະທາງໜ້ອຍກວ່າ 500 ກິໂລແມັດຈະຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 1.6 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ທາງດຽວ ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ 1.7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ທາງດຽວ ສຳລັບເສັ້ນທາງອື່ນໆທີ່ມີໄລຍະທາງຕໍ່າກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ ເຊັ່ນດຽວກັບໃນປະຈຸບັນ.
ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີໄລຍະທາງລະຫວ່າງ 500 ກິໂລແມັດ ແລະ ຕ່ຳກວ່າ 850 ກິໂລແມັດ, ລາຄາສູງສຸດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 50,000 ດົ່ງຕໍ່ປີ້ທາງດຽວ, ຈາກ 2.2 ລ້ານດົ່ງເປັນ 2.25 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.27%. ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີໄລຍະທາງລະຫວ່າງ 850 ກິໂລແມັດ ແລະ ຕ່ຳກວ່າ 1,000 ກິໂລແມັດ, ລາຄາສູງສຸດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2.79 ລ້ານດົ່ງເປັນ 2.89 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ປີ້ທາງດຽວ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.58%).
ດ້ວຍລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດອາດຈະສູງເຖິງ 4 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຖ້ຽວ.
ສຳລັບໄລຍະທາງການບິນລະຫວ່າງ 1,000 ກິໂລແມັດ ແລະ ຕ່ຳກວ່າ 1,280 ກິໂລແມັດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມສະເໜີລາຄາສູງສຸດ 3.4 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປທາງດຽວ, ສູງກວ່າລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ 200,000 ດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.25%). ກຸ່ມສຸດທ້າຍ - ໄລຍະທາງການບິນ 1,280 ກິໂລແມັດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ - ສະເໜີລາຄາ 4 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປທາງດຽວ, ສູງກວ່າລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ 250,000 ດົ່ງ 3.75 ລ້ານດົ່ງ. ກຸ່ມນີ້ຍັງມີການຂຶ້ນລາຄາທີ່ສະເໜີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຢູ່ທີ່ 6.67%.
ຜູ້ນຳຂອງສາຍການບິນ Vietravel ເຊື່ອວ່າຂໍ້ສະເໜີນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງໃກ້ຊິດເຖິງສະຖານະການຕົວຈິງຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົ້ນທຶນການປ້ອນຂໍ້ມູນເມື່ອທຽບກັບເພດານລາຄາທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ເມື່ອແປດປີກ່ອນ. ອີງຕາມຜົນງານຂອງສາຍການບິນ Vietravel ໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ, ລາຄາປີ້ໂດຍສະເລ່ຍສໍາລັບຖ້ຽວບິນທີ່ດໍາເນີນການໂດຍສາຍການບິນແມ່ນຕໍ່າກວ່າເພດານລາຄາທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ Circular 17, ອອກໃນປີ 2015.
"ການເພີ່ມເພດານລາຄາຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນມີຂອບເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນສຳລັບການປັບລາຄາປີ້, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມຫ້າວຫັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການດຸ່ນດ່ຽງລາຄາປີ້ທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຕອບສະໜອງຕໍ່ຕົ້ນທຶນການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນ, ດັ່ງທີ່ເຄີຍເປັນມາໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້," ຜູ້ນຳຂອງສາຍການບິນໜຸ່ມທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມໃຫ້ຄວາມເຫັນ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ລາຄາຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດແມ່ນ "ບັນຫາທີ່ຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂ" ສຳລັບອຸດສາຫະກຳການທ່ອງທ່ຽວ.
ລາຄາປີ້ຍົນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງ?
ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື ສາຍການບິນ Vietravel ໄດ້ອ້າງເຖິງຕົວເລກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຊ່ວງຕົ້ນລະດູຮ້ອນປີ 2023, ຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ກັບເມືອງທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ ຟູ໋ກວກ/ກວີເຍັນ/ດານັງ ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 18% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ພວກເຂົາຍັງຢືນຢັນວ່າຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດລະດູຮ້ອນທີ່ສູງ, ຕາມທີ່ລາຍງານໂດຍບາງອົງການ, ບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງສະຖານະການຕະຫຼາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ບໍ່ແມ່ນພາບລວມຂອງເຄືອຂ່າຍການບິນທັງໝົດ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ຫຼາຍຄອບຄົວທີ່ວາງແຜນພັກຜ່ອນລະດູຮ້ອນໃຫ້ລູກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈົ່ມວ່າກ່ຽວກັບລາຄາຕົ໋ວທີ່ແພງເກີນໄປ. ຕົວຢ່າງ, ນາງ ຫງອກ ຖູຍ (ຈາກຮ່າໂນ້ຍ) ຕ້ອງຈ່າຍເງິນຫຼາຍກວ່າ 6.5 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບປີ້ຍົນໄປ-ກັບ ໄປ ຟູ໋ກວກ ກັບສາຍການບິນຫວຽດນາມໃນກາງເດືອນພຶດສະພາ, ລວມທັງໝົດເກືອບ 28 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບຄອບຄົວຂອງນາງທີ່ມີສະມາຊິກສີ່ຄົນ.
ໃນເວລານັ້ນ, ຄອບຄົວທີ່ເລືອກທີ່ຈະບິນຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປຍາຈາງກໍ່ຕ້ອງຈ່າຍລາຄາປີ້ທີ່ແພງເກີນໄປ. ສຳລັບຖ້ຽວບິນໄປ-ກັບໃນວັນທີ 16 ມິຖຸນາ ແລະ ຖ້ຽວບິນໄປ-ກັບໃນວັນທີ 20 ມິຖຸນາ, ປີ້ Vietjet ລາຄາຖືກທີ່ສຸດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 3.7 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ; ສາຍການບິນ Pacific Airlines ຍັງຄົງມີລາຄາຄ້າຍຄືກັນ, ປະມານ 4.5 ລ້ານດົ່ງສຳລັບທັງຖ້ຽວບິນໄປ-ກັບ. ຖ້ຽວບິນ Vietnam Airlines ມີມູນຄ່າປະມານ 5.5 ລ້ານດົ່ງ.
ມີຖ້ຽວບິນໜ້ອຍຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ກວີເຍີນ ໃນກາງເດືອນກໍລະກົດ. ລາຄາປີ້ຂອງ Bamboo Airways ມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 4.6 ຫາ 5.3 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວໄປ-ກັບ; ປີ້ຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 5.5 ຫາ 5.8 ລ້ານດົ່ງ. ຕັ້ງແຕ່ນີ້ຈົນຮອດທ້າຍເດືອນສິງຫາ, ມີພຽງຖ້ຽວບິນຂອງ Bamboo Airways ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີໃຫ້ບໍລິການທຸກໆມື້, ໂດຍມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 4.5 ຫາ 5.6 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວໄປ-ກັບ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວໄດ້ລາຍງານວ່າຫຼາຍຄອບຄົວກຳລັງຍົກເລີກແຜນການພັກຜ່ອນ ຫຼື ວັນພັກລະດູຮ້ອນ, ຫຼື ປ່ຽນໄປເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດແທນການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດ, ເນື່ອງຈາກລາຄາຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດສູງເກີນໄປ. ຖ້າມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ກົດລະບຽບເພດານລາຄາໃໝ່ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕະຫຼາດການບິນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເຊັ່ນ: ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ - ຟູກວັກ, ແລະອື່ນໆ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ປະສົບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຢ່າງຮຸນແຮງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)