ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຈີຢຸງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການພັດທະນາຍຸດທະສາດສຳລັບການພັດທະນາສູນກາງການເດີນເຮືອສາກົນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແລະ ສົ່ງບົດລາຍງານໃນໄຕມາດຕໍ່ໄປ. ການຮ້ອງຂໍນີ້ໄດ້ມີຂຶ້ນຫຼັງຈາກຄະນະຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນ (ຄະນະທີ 4) ໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກິດຈະກຳການຂົນສົ່ງ ແລະ ການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ.
ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຈີຢຸງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ນຳພາ, ປະສານງານກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ສະມາຄົມທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໃນການພັດທະນາຍຸດທະສາດສຳລັບການພັດທະນາສູນກາງການເດີນເຮືອສາກົນໃນນະຄອນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຍຸດທະສາດສຳລັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳພາຍໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ.
ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນສະເໜີວິທີການໃໝ່ໆຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການປະສານງານລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ, ແລະ ລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອພິຈາລະນາໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີໜ້າ.
ອີງຕາມຄຳຕິຊົມຈາກຊຸມຊົນທຸລະກິດ, ການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມຍັງບໍ່ທັນບັນລຸທ່າແຮງຢ່າງເຕັມທີ່. ຫວຽດນາມຍັງຄົງຢູ່ໃນຖານະທີ່ເປັນ "ສ່ວນເກີນຂອງການນຳເຂົ້າດ້ານການຂົນສົ່ງ", ໂດຍລະບົບທ່າເຮືອຂອງຕົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຫ້ບໍລິການຈັດການສິນຄ້າ, ເທົ່າກັບປະມານ 20% ຂອງໜ້າທີ່ຂອງສູນກາງການເດີນເຮືອສາກົນຕາມມາດຕະຖານໂລກ.
ການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ການສ້ອມແປງເຮືອ, ການເງິນ, ການປະກັນໄພທາງທະເລ, ແລະ ການບໍລິການເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ນອກເຂດທ່າເຮືອ ແລະ ຂຶ້ນກັບທຸລະກິດຕ່າງປະເທດ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫວຽດນາມມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງທາງພູມສາດຍຸດທະສາດຂອງຕົນຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສາກົນກວມເອົາ 65% ຂອງການຄ້າທົ່ວໂລກ, ແລະຢູ່ໃນ 17 ປະເທດທີ່ມີປະລິມານການຄ້າຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່າເຮືອກາຍເພັບ - ທິວາຍ ຍັງສາມາດຮອງຮັບເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ມີນ້ຳໜັກ 24,000-25,000 TEU.
ໃນງານກອງປະຊຸມເສດຖະກິດພາກເອກະຊົນໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ຕົວແທນຂອງທຸລະກິດໂລຈິດສະຕິກໄດ້ກ່າວວ່າ ຫວຽດນາມກຳລັງສູນເສຍປະມານ 1 ຕື້ໂດລາຕໍ່ປີ ເນື່ອງຈາກລະບົບທ່າເຮືອທີ່ແຕກຫັກ ແລະ ລາຄາການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕໍ່າ.
ອີງຕາມການຄິດໄລ່, ຖ້າສູນກາງການເດີນເຮືອຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດການຄ້າເສລີ (FTZ), ສູນກາງການເງິນ, ແລະ ລະບົບການບໍລິການເທິງບົກ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນອາດຈະກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.
ໂຄງການສູນກາງການເດີນເຮືອສາກົນຄາດວ່າຈະຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານປະມານ 10 ຕື້ໂດລາໃນໄລຍະເວລາ 5-10 ປີ, ເຊິ່ງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຜ່ານການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ, ໂດຍສຸມໃສ່ການລົງທຶນໃນທ່າເຮືອ, ອູ່ເກັບມ້ຽນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງເຢັນ, ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງ ແລະ ສ້ອມແປງເຮືອ, ແລະ ການບໍລິການສະໜັບສະໜູນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtv.vn/pho-thu-tuong-yeu-cau-xay-chien-luoc-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tp-ho-chi-minh-100251212161541315.htm
(0)