ຄອບຄົວທັງຫມົດເວົ້າວ່າ goodbye ກັບລົດ gasoline ແລະຍົກລະດັບເປັນລົດໄຟຟ້າ.
ເມື່ອ 5 ປີກ່ອນ, ເມື່ອລົດຈັກ VinFast ລຸ້ນໃໝ່ອອກສູ່ຕະຫຼາດ, ທ່ານນາງ ດ່າວຮືງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ຍັງຄິດວ່າ “ພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນອະນາຄົດ” ຍ້ອນມີນິໄສໃຊ້ລົດຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມາແຕ່ດົນນານ.
"ແຕ່ດຽວນີ້ມັນແຕກຕ່າງກັນ. ລົດໄຟຟ້າໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າທົນທານແລະປອດໄພ, ທຸກໆຄົນທີ່ໃຊ້ພວກມັນເວົ້າວ່າພວກເຂົາມັກພວກເຂົາ, ສະນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນອີກຕໍ່ໄປ," ນາງ Huyen ເວົ້າ.
ເນື່ອງໃນໂອກາດທີ່ລູກສາວກຽມເຂົ້າມະຫາວິທະຍາໄລ, ນາງໄດ້ຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃສ່ລົດ VinFast Evo Lite Neo, ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມຂອງລູກຄ້າໜຸ່ມຫຼາຍຄົນໃນທຸກມື້ນີ້, ພິເສດແມ່ນນັກສຶກສາ. ນາງເອງຍັງວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນ Klara Neo ເພື່ອໃຫ້ຄອບຄົວທັງຫມົດສາມາດ "ບອກລາ" ກັບລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
“ນອກຈາກຈະບໍ່ຄວັນຄວັນແລ້ວ, ການຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນສະດວກກວ່າປ້ຳນ້ຳມັນ, ໂດຍປ່ຽນເປັນລົດຈັກ, ຂ້ອຍ ແລະ ລູກໆຈະບໍ່ຕ້ອງໄດ້ຕໍ່ແຖວຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນ, ຢືນຢູ່ບ່ອນນັ້ນພຽງ 5 ນາທີກໍພໍທີ່ຈະຫາຍໃຈເອົາແກັສພິດຫຼາຍ,” ນາງ ຮ່ຽນ ອະທິບາຍ.
ແຮງຈູງໃຈຂອງທ່ານນາງຮ່ວາຢຽນ ທີ່ຈະປ່ຽນລົດຂອງຕົນຍັງສະທ້ອນເຖິງທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດຫວຽດນາມໃນປັດຈຸບັນ, ເພາະວ່າຕາມລະບຽບການ, ລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ລົດຈັກ ຈະມີມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງເຄັ່ງຄັດໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່.
ຄ້າຍກັບນາງ ດິວເຫວີນ, ທ່ານ ບ່າວເລີມ, ພະນັກງານຂາຍອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໄດ້ປ່ຽນມາເປັນລົດ VinFast Feliz Neo ເພື່ອໃຫ້ລາວສາມາດສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ໄດ້ຍາວນານ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກັບມາດຕະຖານໃໝ່.
ນອກຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍແລ້ວ, ທ່ານເລມ້ຽມຍັງຕີລາຄາສູງບັນດາຮູບແບບລົດຈັກ VinFast ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ອຸປະກອນປະໂຫຍດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Feliz Neo ຂອງລາວມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ຫນ້າຈໍເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສະແດງຂໍ້ມູນການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງເຕັມທີ່ ... ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນຕົວແບບໃນສ່ວນດຽວກັນ.
ພິເສດ, “ຂໍ້ດີພິເສດ” ຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າຫວຽດນາມ ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກັນນ້ຳ IP67, ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໃນນ້ຳ 0,5 ແມັດເປັນເວລາ 30 ນາທີ. ນີ້ຖືວ່າເປັນ "ຜູ້ຊ່ອຍໃຫ້ລອດ" ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຖ້ວມເກີດຂື້ນໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່.
ເອົາຄວາມກັງວົນທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ແປງ
ໃນສະພາບການລົດສີຂຽວນັບມື້ນັບມີຄວາມນິຍົມຊົມຊອບ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຊົມໃຊ້ຊາວຫວຽດນາມ ໄດ້ມີຄວາມຕັ້ງໃຈເພີ່ມຂຶ້ນເປັນລົດໄຟຟ້າ, ເມື່ອ VinFast ໄດ້ດຳເນີນຂະບວນການ “ນ້ຳໃຈຫວຽດນາມ ເຂັ້ມແຂງ - ເພື່ອອະນາຄົດສີຂຽວ” ເປັນຄັ້ງທີ 3.
ຈຸດເດັ່ນແມ່ນວ່າລູກຄ້າທຸກຄົນທີ່ຊື້ລົດ VinFast ຫຼືລົດຈັກຈະມີຄວາມສຸກກັບ "ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ໃກ້ຊິດ" ແຮງຈູງໃຈ. ພິເສດ, ລົດຈັກ VinFast ໃນທຸກພາກສ່ວນມີລາຄາໃໝ່, ເຂົ້າເຖິງທີ່ສຸດ, ຕ່ຳກວ່າແຕ່ກ່ອນເຖິງ 20%. ຜູ້ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງການພຽງແຕ່ 12 ລ້ານດົ່ງເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ.
ດ້ວຍໂຄງການດຽວກັນ, ລົດ VinFast Evo Lite Neo ທີ່ທ່ານນາງ ຮ່ວາງຢີ້ ຊື້ໃຫ້ລູກໄປໂຮງຮຽນ ໃນປະຈຸບັນມີລາຄາພຽງ 14,4 ລ້ານດົ່ງ, ຖືກກວ່າເຄື່ອງສົ່ງມືແບບເກົ່າ. "ເພື່ອຊື້ scooter ທີ່ສວຍງາມ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນລາຄານີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນຕະຫຼາດ," ນາງກ່າວຕື່ມວ່າ.
ສ່ວນທ່ານ ບ່າວເລີມ, ເຟລິຊ ນີໂອ ທີ່ລາວຊື້ມາ ມີມູນຄ່າ 22,4 ລ້ານດົ່ງ. ຕາມທ່ານ Lam, ນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈຂອງ VinFast ແມ່ນມີຄວາມດຶງດູດໃຈທີ່ສຸດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ. ຂະນະດຽວກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະແມ່ນເກືອບເປັນສູນເນື່ອງຈາກວ່າ VinFast ໄດ້ນໍາໃຊ້ນະໂຍບາຍການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຟຣີຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ V-Green ຈົນກ່ວາ 31 ພຶດສະພາ 2026.
“ຖ້າເກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢູ່ເຮືອນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳກວ່າ 10.000 ດົ່ງຕໍ່ການຄິດໄລ່, ນັ້ນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າອາຍແກັສ,”.
ດ້ວຍ “ນະໂຍບາຍລວມ” ນີ້, ນັກສັງເກດການເຊື່ອວ່າ VinFast ສືບຕໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຕົນເພື່ອໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມຂຽວສົດງົດງາມ ດ້ວຍບັນດາການແກ້ໄຂທີ່ແທດຈິງເຊັ່ນ: ແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານການເງິນ, ລົບລ້າງຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ເມື່ອປ່ຽນຈາກລົດບັນທຸກນ້ຳມັນໄປເປັນລົດໄຟຟ້າໃໝ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະຖານີສາກໄຟ ພ້ອມທັງກອງປະຊຸມບໍລິການທີ່ກວມເອົາທົ່ວປະເທດ, ຜູ້ໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າສາມາດໝັ້ນໃຈໄດ້ເມື່ອນຳໃຊ້ພາຫະນະໃນທຸກການເດີນທາງ.
ງອກໄມ
ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/tieu-dung/nguoi-dung-viet-me-xe-may-vinfast-vi-mua-de-di-re/20250604053708859
(0)