ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກວດກາລົດຕິດຢູ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ, ຕ້ອງຕອບສະໜອງແນວໃດ?

ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມແອອັດຂອງການກວດກາຍານພາຫະນະໃນໄລຍະຈະມາເຖິງຍັງມີຢູ່ຖ້າຫາກວ່າກໍລະນີການລະເມີດການກວດກາຍານພາຫະນະຈະຖືກນໍາໄປພິຈາລະນາ.

ກົມທະບຽນລົດຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ໃຫ້ການຄາດຄະເນກ່ຽວກັບສະພາບການກວດກາພາຫະນະທີ່ຈະມາເຖິງ, ເມື່ອບັນດາທ້ອງຖິ່ນນຳມາດຳເນີນຄະດີກ່ຽວກັບການລະເມີດການກວດກາພາຫະນະ.

36 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກວດກາລົດຕິດ

ຕາມບົດລາຍງານຂອງກົມກວດກາຫວຽດນາມ, ປະຈຸບັນ, ທົ່ວປະເທດມີສູນກວດກາ 274/294 ແຫ່ງ, ມີ 446/546 ເຂດກວດກາ, ໂດຍມີກຳລັງກວດກາຕ່ຳສຸດແມ່ນ 642.240 ຄັນຕໍ່ເດືອນ.

ດ້ວຍຈຳນວນໜ່ວຍກວດກາ ແລະ ສາຍກວດກາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ ເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວເປັນປົກກະຕິ, ທ່ານ ຫງວຽນຈີ໋ແທ່ງ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ທະບຽນສານຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການກວດກາຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດໃນທົ່ວປະເທດໃນປີ 2024 ຢ່າງສົມບູນ, ເພາະວ່າຄວາມຕ້ອງການກວດກາປະຈໍາເດືອນສູງສຸດໃນທົ່ວປະເທດມີພຽງແຕ່ 5 ແສນກວ່າຄັນເທົ່ານັ້ນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ ແທ່ງ ຍອມຮັບວ່າ ເນື່ອງຈາກສູນກວດກາການແຈກຢາຍທາງພູມສາດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ຂາດເຂີນ ແລະ ເກີນດຸນ, ບວກກັບພາຫະນະທີ່ກວດກາອັດຕະໂນມັດໄດ້ຂະຫຍາຍອອກຕາມໃບແຈ້ງການເລກທີ 08/2023 ແລະ ຈຳນວນພາຫະນະທີ່ເຄີຍຖືກໂຈະການກວດກາຄືນ, ສະພາບລົດກວດກາແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະກາງເດືອນ. 2024 ໃນ 11 ທ້ອງຖິ່ນ.

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນດັ່ງກ່າວລວມມີ ບິ່ງທ້ວນ, ດົ່ງນາຍ, ດົງທາບ, ຮ່າຢາງ, ຮ່າໂນ້ຍ, ກອນຕູມ, ລຳດົງ, ໄທບິ່ງ, ເທືອທຽນ-ເຫ້ວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຈ່າວິງ . ພິເສດ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມີການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ບາງຈຸດໃນໄລຍະຜ່ານມາ.

ທ່ານຫົວໜ້າທະບຽນສານຫວຽດນາມ ກໍ່ຕີລາຄາວ່າ: ໃນຊຸມເດືອນຈະມາເຖິງ, ເມື່ອບັນດາຄະດີກ່ຽວກັບວຽກງານທະບຽນລົດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຖືກນຳມາດຳເນີນຄະດີ, ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວກວດກາ.

ໃນກໍລະນີສູນກວດກາຖືກໂຈະການຊົ່ວຄາວ, ຈຳນວນພາຫະນະທີ່ຕ້ອງຕໍ່ຄິວເພື່ອກວດກາກໍຈະເກີດຂຶ້ນຄືເກົ່າ.

ຕາມສະຖິຕິ, ມີ 42 ທ້ອງຖິ່ນມີ 112 ສູນກວດກາທີ່ມີອົງການກວດກາຖືກດຳເນີນຄະດີ. ດ້ວຍຈຳນວນພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາກວດການັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອົງການໄອຍະການໄດ້ນຳເອົາສຳນວນຄະດີມາດຳເນີນຄະດີໃນໄລຍະໃກ້ໆນີ້ ດັ່ງທີ່ໄດ້ວິເຄາະຂ້າງເທິງນັ້ນ, ມີເຖິງ 36 ທ້ອງຖິ່ນໃນທົ່ວປະເທດມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດສະພາບແອອັດຂອງພາຫະນະເຂົ້າມາກວດກາ.

ພິເສດ, ຈະມີບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ບໍ່ມີສູນກວດກາດຳເນີນການອີກຄື ບັກກ້ານ ແລະ ໄທບິ່ງ . ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະສົ່ງຜົນກະທົບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຂອງພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາກວດກາຢູ່ທ້ອງຖິ່ນອື່ນ ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍພາຫະນະຈາກ 36 ທ້ອງຖິ່ນຂ້າງເທິງ.

ຕົວຢ່າງ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບາງທ້ອງຖິ່ນຄື: ລານເຊີນ, ຫາຍຟ່ອງ, ກວາງນິງ, ອຽນບ໋າ … ເຖິງວ່າມີຄວາມສາມາດກວດກາພາຫະນະເກີນຂອບເຂດຂອງແຂວງ, ແຕ່ກໍ່ປະສົບກັບຄວາມແອອັດຍ້ອນລົດທີ່ກວດກາຢູ່ທ້ອງຖິ່ນອື່ນເຄື່ອນຍ້າຍໄປຢູ່ບ່ອນກວດກາ.

ກະກຽມສະຖານະການຕອບສະຫນອງໃຫ້ທັນເວລາ

ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຕາມສະຖິຕິຂອງຫວຽດນາມ, ມີຜູ້ກວດກາ 2.474 ຄົນໃນທົ່ວປະເທດ, ແຕ່ຖືກດຳເນີນຄະດີກວ່າ 900 ຄົນ. ໃນຈໍານວນຜູ້ກວດກາ 1.818 ຄົນ ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມວຽກງານກວດກາໃນປັດຈຸບັນ, ມີ 291 ຄົນຖືກດໍາເນີນຄະດີ.

ກໍລະນີກວດກາລົດທັງໝົດຈະດຳເນີນໄປພ້ອມໆກັນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2024, ກົມກວດກາພາຫະນະຄາດຄະເນວ່າສູນກວດກາພາຫະນະ 91 ແຫ່ງຈະຕ້ອງປິດ 3 ເດືອນ, ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ສາມາດເປີດຄືນໄດ້ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດຈົນຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2024.

ໃນນັ້ນ, 100% ຂອງສູນຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະຕ້ອງປິດລົງ. ຄວາມສ່ຽງຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນແມ່ນແນ່ນອນຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ຮ້າຍແຮງເປັນພິເສດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ.

ຖ້າສູນກວດກາບໍ່ໄດ້ທົດລອງແລະຕັດສິນໃນເວລາດຽວກັນ, ການປິດສູນກວດກາຈະບໍ່ພ້ອມກັນ, ເພື່ອໃຫ້ບາງໜ່ວຍດຳເນີນການຕໍ່ໄປ. ຈາກນັ້ນ, ສາມາດຍົກຍ້າຍບຸກຄະລາກອນຈາກສູນກວດກາປິດໄປໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍປະຕິບັດງານອື່ນ ເພື່ອເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດ, ສະນັ້ນ ສະພາບຄວາມແອອັດກໍ່ອາດຈະຮຸນແຮງໜ້ອຍລົງ.

ພະນັກງານກວດກາພາຫະນະປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການກວດກາພາຫະນະຢູ່ສູນກວດກາພາຫະນະຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.

ເພື່ອຕອບໂຕ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າຕໍ່ສະພາບການທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ ເມື່ອບັນດາຄະດີຖືກນຳຂຶ້ນສານ ແລະ ກວດກາຖືກຕັດສິນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ກົມທະບຽນຫວຽດນາມ ສະເໜີປັບປຸງດຳລັດເລກທີ 139/2018/ND-CP ແລະ ດຳລັດເລກທີ 30/2023/ND-CP ກ່ຽວກັບການດຳເນີນທຸລະກິດ, ກວດກາພາຫະນະ ແລະ ການບໍລິການແບບງ່າຍດາຍ. ລົບລ້າງກໍລະນີຖອນໃບຢັ້ງຢືນຂອງອົງການກວດກາ ແລະ ຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວຂອງໜ່ວຍກວດກາຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສະພາບທີ່ໜ່ວຍງານກວດກາຂາດຕົວກວດກາ ແລະ ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວ.

ກົມທະບຽນສານ ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະພັກນະຄອນ, ຄະນະພັກແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ-ນະຄອນ ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ, ຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນ ກະກຽມສະຖານະການ ແລະ ແກ້ໄຂສະພາບການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນການເຄື່ອນໄຫວກວດກາພາຫະນະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກົມທະບຽນ ຈະສົມທົບກັບກົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຖະແຫຼງຂ່າວ ທ້ອງຖິ່ນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ ເຄື່ອນໄຫວກວດກາລົດກ່ອນໄວ ຫຼື ເຄື່ອນຍ້າຍໄປທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ ໂດຍມີສູນກວດກາພາຫະນະຫຼາຍແຫ່ງເພື່ອກວດກາ.

ຕາມຂ່າວ vietnamplus.vn

ທີ່ມາ