ຖ້ຽວບິນຫຼາຍຖ້ຽວມີເລກຖ້ຽວບິນດຽວກັນ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນກ່າວເຕືອນສະພາບບໍ່ປອດໄພ

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM); ສາຍການບິນ Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການສັບສົນລະຫວ່າງການບິນທີ່ມີຊື່ຄ້າຍຄືກັນ.

Nhiều chuyến bay trùng số hiệu, Cục Hàng không khuyến cáo mất an toàn - Ảnh 1. — ຖ້ຽວບິນຈໍານວນຫຼາຍມີໝາຍເລກຖ້ຽວບິນ ຫຼືຊື່ດຽວກັນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນໄດ້ງ່າຍໃນເວລາບິນປະຕິບັດການ.

ອີງຕາມ VATM, ການບິນມີຊື່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະເຄື່ອງໂທຫາ, ດໍາເນີນການໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ, ແລະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສະຖານທີ່ປະຕິບັດງານການບິນ.

ໂດຍສະເພາະ, ຊື່ຖ້ຽວບິນມີຊື່ສາຍການບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕ່ເປັນຕົວເລກດຽວກັນ ຫຼືຄ້າຍຄືກັນ, ມີຕົວເລກດຽວກັນແຕ່ສະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີຕົວເລກຊໍ້າຄືນ (ເຊັ່ນ: HVN123 ແລະ BAV123; HVN171 ແລະ BAV171...).

ຫຼືຊື່ຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນດຽວກັນ ແຕ່ຕົວເລກຈະຄືກັນ ຫຼືເກືອບຄືກັນ, ຕົວເລກມີການອອກສຽງເກືອບຄືກັນ (ຕົວຢ່າງ: HVN7344 ແລະ HVN1344; HVN1351 ແລະ HVN1531...).

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການເຄື່ອນໄຫວການບິນຢູ່ເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະມາເຖິງ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ບັນດາສາຍການບິນຫວຽດນາມ ກວດກາຄືນການວາງແຜນ ແລະ ກຳນົດເວລາການບິນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຖ້ຽວບິນທີ່ມີຕົວເລກຖ້ຽວບິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ແລະສັບສົນໄດ້ງ່າຍ ດໍາເນີນການໃນເວລາດຽວກັນ ແລະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຄວບຄຸມດຽວກັນ; ໃຊ້ມາດຕະການດັດປັບແລະດັດແປງຊື່ການບິນທີ່ມີຊື່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມສັບສົນແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ.

ສາຍການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະນັກງານການບິນສຸມໃສ່ການຟັງ, ເຮັດຊ້ໍາຫຼືຮັບຮູ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະຊັດເຈນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຮັດຊ້ໍາເຄື່ອງຫມາຍການໂທຫາການບິນ).

ເມື່ອໄດ້ຮັບແຈ້ງການຈາກຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດວ່າມີຖ້ຽວບິນທີ່ມີສັນຍານໂທຄ້າຍຄືກັນ, ພະນັກງານການບິນຂອງຖ້ຽວບິນນີ້ຕ້ອງຢືນຢັນການເຕືອນຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຄືນໃໝ່, ຟັງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສັບສົນ, ແລະປ່ຽນສັນຍານການໂທຊົ່ວຄາວຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ຖ້າມີ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລູກເຮືອການບິນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເມື່ອຄໍາແນະນໍາມີເນື້ອຫາທີ່ແຕກຕ່າງຈາກແຜນການການບິນແລະຈໍາເປັນຕ້ອງຢືນຢັນຄືນໃຫມ່ກັບຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ VATM ສືບຕໍ່ເຜີຍແຜ່, ແນະນໍາຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທັງຫມົດກ່ຽວກັບວິທີການກໍານົດຖ້ຽວບິນທີ່ມີເຄື່ອງໂທຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ; ແລະວິທີການປ່ຽນສາຍການບິນຊົ່ວຄາວທີ່ມີປ້າຍເອີ້ນຄ້າຍຄືກັນຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO).

ນອກຈາກນັ້ນ, VATM ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແນະນໍາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດເພື່ອປະຕິບັດເນື້ອໃນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ສະເຫມີໃຊ້ຊື່ການບິນເຕັມ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບ intonation ແລະຄວາມກົດດັນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຊື່ການບິນ; ນຳໃຊ້ຄຳສັບຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານວິທີການສື່ສານທາງອາກາດຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.

ແຈ້ງໃຫ້ພະນັກງານການບິນຂອງຖ້ຽວບິນທີ່ມີຊື່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມສັບສົນ; ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການອອກແລະຊ້ໍາຄໍາແນະນໍາການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພການບິນ.

VATM ຍັງໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ພະນັກງານການບິນຕ້ອງລາຍງານຕໍາແຫນ່ງ, ລະດັບຄວາມສູງ, ແລະລະດັບການບິນໃນເວລາທໍາອິດທີ່ຕິດຕໍ່ກັບສະຖານທີ່ປະຕິບັດງານການບິນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫົວຫນ້າລູກເຮືອ, ຫົວຫນ້າລູກເຮືອທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່, ແລະຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ຕິດຕາມແລະປະສານງານຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນການກໍານົດການບິນທີ່ມີຊື່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບ.

ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ VATM ຈັດຕັ້ງສະຖິຕິກ່ຽວກັບກໍລະນີນັກບິນບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ຊ້ຳບໍ່ໜຳ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ປະຕິບັດຄຳສັ່ງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ), ສົ່ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ເພື່ອມີມາດຕະການແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ແຈ້ງສາຍການບິນເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດອັກຄີໄພເກີດຂຶ້ນອີກ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ