ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນຫຼາຍຄົນມີຄວາມຫວັງດີຕໍ່ແງ່ຫວັງຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ.

ອີງຕາມໜັງສືພິມ China Daily, ໂຄງການທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຄາດວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນຫຼາຍຄົນຈະຊຸກຍູ້ການຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ-ຈີນໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.

ໃນບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາທີ່ລົງພິມໃນໜັງສືພິມ China Daily, ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນຫຼາຍຄົນໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດໃນແງ່ດີຫຼັງຈາກຂ່າວວ່າເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງເປັນທາງການຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໃນວັນທີ 19 ກຸມພາ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້, ໂຄງການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊຸກຍູ້ການຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ-ຈີນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຖືວ່າເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຂອງອາຊີ, ເຊິ່ງເປີດໂອກາດທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແກ່ການຄ້າໃນພາກພື້ນ.

ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຄາດວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນຫຼາຍຄົນຈະຊຸກຍູ້ການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. (ຮູບພາບ: xaydungchinhsach.chinhphu.vn)

"Leverage" ຊ່ວຍພັດທະນາການຄ້າ.

ທ່ານ ຊູ ລີຜິງ (Xu Liping) ຜູ້ອຳນວຍການສູນການສຶກສາອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ທີ່ສະຖາບັນວິທະຍາສາດສັງຄົມຈີນ ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ: "ເມື່ອເສັ້ນທາງລົດໄຟເລີ່ມໃຊ້ງານແລ້ວ, ມັນຈະຊ່ວຍປັບປຸງການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ຫວຽດນາມໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິນຄ້າຫວຽດນາມສາມາດຂົນສົ່ງໄປເອີຣົບໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນຜ່ານເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນ-ເອີຣົບ."

ທ່ານຍັງໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ໂຄງການນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ພ້ອມທັງສົ່ງເສີມການຄ້າ ແລະ ການແລກປ່ຽນຂ້າມຊາຍແດນ.

ທ່ານ Wilson Lee Flores, ປະທານສະມາຄົມທຸລະກິດ Anvil ໃນປະເທດຟີລິບປິນ, ກໍ່ເຫັນດີກັບການປະເມີນນີ້ເຊັ່ນກັນ. ລາວເຊື່ອວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະສຳລັບບັນດາປະເທດໃນອະນຸພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ.

ທ່ານ Flores ເນັ້ນໜັກວ່າ "ໂຄງການທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ເປັນແກນຫຼັກທີ່ສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຂ້າມອາຊີ. ທີ່ຕັ້ງທາງພູມສາດຂອງຫວຽດນາມເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປະຕູທາງເຂົ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້."

ທ່ານນາງ Linda Tjia Yin Nor, ຮອງສາດສະດາຈານໃນພະແນກການພົວພັນສາທາລະນະ ແລະ ສາກົນ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລເມືອງຮ່ອງກົງ, ໄດ້ແບ່ງປັນທັດສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ທ່ານນາງກ່າວວ່າ, "ການເຕີບໂຕຂອງການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຈະກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງໂລກາວິວັດຂອງການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ."

ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກ

ເຖິງວ່າຈະມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ໂຄງການທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ທ່ານ Zhao Weihua, ຜູ້ອຳນວຍການສູນສາຍພົວພັນຈີນ-ປະເທດເພື່ອນບ້ານ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Fudan, ກ່າວວ່າ: "ສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ການຮ່ວມມືທາງລົດໄຟຈີນ-ຫວຽດນາມ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບັນຫາທາງການຄ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຍຸດທະສາດທີ່ເລິກເຊິ່ງອີກດ້ວຍ."

ເພື່ອເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂສະເພາະຫຼາຍຢ່າງ, ເຊິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການເສີມສ້າງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຫວຽດນາມ-ຈີນ. ທ່ານຈ້າວເນັ້ນໜັກວ່າ: "ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລະດັບຜູ້ນຳສູງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລວມທັງໃນບັນດາພາກສ່ວນທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ປະສານງານໃນໂຄງການອີກດ້ວຍ. ດ້ວຍວິທີນີ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດກຳຈັດປັດໃຈທາງລົບໄດ້."

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈີນໄດ້ແນະນຳວ່າ ຫວຽດນາມຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງນັກລົງທຶນໃນໂຄງການທາງລົດໄຟ ແລະ ປ່ຽນແປງລະບຽບການທີ່ລ້າສະໄໝ. ທ່ານ Zhao ກ່າວວ່າ: "ຫວຽດນາມຈຳເປັນຕ້ອງດຶງດູດທຶນຈາກຫຼາຍປະເທດເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ. ການມາດຕະຖານມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ ແລະ ການນຳໃຊ້ການປະມູນແບບແບ່ງສ່ວນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມປອດໄພໄດ້."

ອັນທີສາມ, ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຮ່ວມມື, ຂະແໜງການທາງລົດໄຟຂອງຫວຽດນາມຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມການນຳໃຊ້ແຮງງານ, ສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການໃນທ້ອງຖິ່ນ. ທ່ານຈ້າວ ເນັ້ນໜັກວ່າ: "ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄຸ້ມຄອງຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ການເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຈາກໂຄງການແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດພາຍໃນ ແລະ ຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຍາວສຳລັບຫວຽດນາມ."

ສຸດທ້າຍ, ການເລັ່ງໂຄງການທາງລົດໄຟ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະ ທາງນ້ຳກັບບັນດາປະເທດເພື່ອນບ້ານເຊັ່ນ: ລາວ, ໄທ, ແລະ ມຽນມາ ຈະຊ່ວຍຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາໂດຍລວມຂອງທົ່ວພາກພື້ນ. ທ່ານຈ້າວ ແນະນຳວ່າ: "ຫວຽດນາມສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກຮູບແບບທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ ແລະ ການບໍລິການລົດໄຟບັນທຸກສິນຄ້າຈີນ-ເອີຣົບ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບົດຮຽນຕົວຈິງທີ່ຄວນຮຽນແບບ."

ເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສັນຍາລັກຂອງການຮ່ວມມືໃນພາກພື້ນ, ເພື່ອແນໃສ່ອະນາຄົດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ດ້ວຍຄວາມຫວັງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ແນ່ນອນເພື່ອເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ, ໂຄງການນີ້ສັນຍາວ່າຈະນຳເອົາຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງມາສູ່ທັງຫວຽດນາມ ແລະ ພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://congthuong.vn/nhieu-chuyen-gia-quoc-te-lac-quan-ve-trien-vong-cu-a-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-376133.html