ການປະມູນຫຼາຍຊຸດໃນໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນຊ້າກວ່າແຜນການ.

ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ຕ້ອງສ້າງຕາຕະລາງຕິດຕາມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນແຕ່ລະຊຸດ ແລະ ເລັ່ງສັງລວມຂໍ້ກຳໜົດຂອງຫີນສຳລັບປີ 2026 ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປີ 2025 ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•11/12/2025

ຕອນບ່າຍວັນທີ 11 ທັນວາ, ທ່ານ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ລົງກວດກາບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂຶ້ນກັບໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຢູ່ເຂດຕາເວັນຕົກ, ໃນນັ້ນມີຂົວ ເຄນທ້ວກ (ຊຸດ XL10, ຕາແສງ ບິ່ງເລີ້ຍ), ຂົວ TL19, ຕາແສງ ຫວູງແທ່ງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງ TL10. 22 ວົງວຽນ (ຊຸດ XL7, ຕາແສງ ໂຮ່ຈີມິນ). ພາຍຫຼັງການລົງກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ດຳເນີນການພົບປະກັບຜູ້ລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຢູ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ໂຮ່ຈີມິນ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Bui Xuan Cuong ກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຂົວທາງ 3 ວົງຄະນາຍາດໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: QUOC HUNG

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານ ເລຫງອກຮຸ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງວຽກງານຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຕາມມະຕິ 57/2022/QH15 ໂດຍມີຄະນະກຳມະການຂົນສົ່ງເປັນຜູ້ລົງທຶນໃຫ້ 2 ໂຄງການປະກອບ.

ໂຄງການ 1 ມີຄວາມຍາວ 47,3 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 14,7 ກິໂລແມັດຜ່ານນະຄອນເກົ່າ Thu Duc ແລະ 32,6 ກິໂລແມັດຜ່ານເມືອງເກົ່າ Cu Chi - Hoc Mon - Binh Chanh. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນທາງດ່ວນ 4 ເລນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 22.400 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Bui Xuan Cuong ໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການໂຄງການວົງເງິນ 3 ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ພາບ: QUOC HUNG

ໂຄງການ 2 ປະກອບມີການບຸກເບີກທີ່ດິນລຽບຕາມເສັ້ນທາງ, ກວມເນື້ອທີ່ປະມານ 410 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນເກືອບ 19.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ຂົວສູງ 14,7 ກິໂລແມັດຜ່ານເມືອງ ທູດຶກ ແລະ ເສັ້ນທາງດິນຈີ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກ 22 ກິໂລແມັດ ຈະເປີດໃຫ້ມີການສັນຈອນທາງເຕັກນິກ; ວັນທີ 30 ເມສາ 2026, ທາງດ່ວນຕາເວັນຕົກ 32,6 ກິໂລແມັດຈະເປີດໃຫ້ຈະລາຈອນເຕັກນິກ; ແລະໂຄງການອົງປະກອບ 1 ທັງໝົດຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, 10 ຊຸດສັນຍາຕົ້ນຕໍບັນລຸ 68,1% ຄາດວ່າຈະບັນລຸກວ່າ 11.200 ຕື້ດົ່ງໃນມູນຄ່າສັນຍາ. ຂົວທາງສູງ Thu Duc ແຫ່ງດຽວໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ 85%, ລື່ນກາຍແຜນການທີ່ວາງໄວ້ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເປີດການຈະລາຈອນທາງເຕັກນິກໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້.

ກ່ຽວກັບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ຄວາມຕ້ອງການດິນຊາຍ 5,6 ລ້ານຕາແມັດ, ໃນນັ້ນ 72% ໄດ້ຮັບການລະດົມ; ຄວາມຕ້ອງການຫີນກໍ່ສ້າງແມ່ນ 2,5 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ໃນນັ້ນມີພຽງແຕ່ 47% ບັນລຸໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂາດແຄນຂອງ 1,3 ລ້ານແມັດກ້ອນ.

ຢູ່ເຂດ ກູຈີ-ໂຮກມອນ-ບິ່ງຈ່ຽງ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງບັນລຸໄດ້ປະມານ 60%, ໃນປີ 2025 ໄດ້ຈ່າຍເງິນກວ່າ 1.400 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດແມ່ນ 28,5 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນໄດ້ປົວແປງ 22 ກິໂລແມັດ.

ຕາມທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Bui Xuan Cuong ແລ້ວ, ຂົງເຂດຈາກຊຸດ XL6 ເຖິງ XL10 ແມ່ນພວມຖືກກົດດັນກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ. ນອກຈາກຂົວທາງສູງ Thu Duc ຍັງຄົງສ້າງບໍ່ສຳເລັດອີກຫຼາຍລາຍການຍ້ອນຂາດເຂີນດ້ານວັດຖຸ, ບັນຫາການເງິນທີ່ຍັງບໍ່ທັນແກ້ໄຂກັບຜູ້ຮັບເໝົາ, ແລະ ຝົນຕົກໜັກ.

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຫຼາຍໂຄງການຍັງຫຼ້າຫຼັງຕາມກຳນົດເວລາຍ້ອນຂາດເຂີນວັດສະດຸ. ພາບ: QUOC HUNG

ສະຫາຍ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນ, ກົນຈັກ, ວັດຖຸອຸປະກອນໃຫ້ສູງສຸດ, ເພີ່ມທະວີບັນດາໜ່ວຍກໍ່ສ້າງເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຊັກຊ້າ; ຄາດວ່າຈະເປີດພາກສ່ວນຈາກຊຸດ XL4 (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນເຂດ ບິ່ງເຢືອງ ) ໄປຮອດທ້າຍຊຸດ XL6 ຢູ່ຕາແສງ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຕາແສງ Tan Vinh Loc ໃນວັນທີ 10/02/2026, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນໃຫ້ບັນດາຂົວ ເຄນເທືອກ, ບິ່ງກູຍ ແລະ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງສ້າງຕາຕະລາງຕິດຕາມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນໃນແຕ່ລະຊຸດສັນຍາ ແລະ ເລັ່ງສັງລວມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຫີນໃນຕະຫຼອດປີ 2026 ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປີ 2025 ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

QUOC HUNG

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/nhieu-goi-thau-trong-du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-bi-cham-tien-do-post828181.html