ທັດສະນີຍະພາບທາງອາກາດຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ

TPO - ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານ ຮ່າຕິງ, ຍາວກວ່າ 102 ກິໂລແມັດ, ເກືອບຈະສຳເລັດຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ. ຂົວແຫ່ງດຽວຂ້າມທະເລສາບຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກໍາລັງເລັ່ງໃຫ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ໃນເວລາທີ່ຈະມອບໃຫ້ໃນເດືອນເມສາ 2025.

ວັນທີ 4 ມັງກອນ 2025 | 13:24

TPO - ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານ ຮ່າຕິງ, ຍາວກວ່າ 102 ກິໂລແມັດ, ເກືອບຈະສຳເລັດຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ. ຂົວແຫ່ງດຽວຂ້າມທະເລສາບຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກໍາລັງເລັ່ງໃຫ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ໃນເວລາທີ່ຈະມອບໃຫ້ໃນເດືອນເມສາ 2025.

ຂົວຂ້າມທະເລສາບ Kim Son ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງຫຼວງ Ha Tinh. ວີດີໂອ : ຟາມເຈືອງ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ ພາບ 1

ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄລຍະ 2021-2025 ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ຮ່າຕິງ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 102 ກວ່າກິໂລແມັດ. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາ 2 ປີ, ປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງສຳເລັດເກືອບຮອດເດືອນ 4/2025.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ, ຮູບທີ 2

ໂຄງການປະກອບສ່ວນຫວງແອງ - ບຶງມີຄວາມຍາວກວ່າ 55 ກິໂລແມັດ (12,9 ກິໂລແມັດຜ່ານຮ່າຕິ້ງ, ຍາວ 42 ກິໂລແມັດຜ່ານ ກວາງບິ່ງ ), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 12.500 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023 ໂດຍມີຂົວທັງໝົດ 33 ແຫ່ງ. ໃນນັ້ນ, ມີຂົວ 2 ແຫ່ງຜ່ານອ່າງເກັບນ້ຳ Kim Son (ຕາແສງ Ky Hoa, ເມືອງ Ky Anh, ຄວາມສາມາດນ້ຳໄດ້ 17,5 ລ້ານຕາແມັດ).

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ, ພາບ 3

ທ່ານ ດ່າວວັນເກື່ອງ, ຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 368 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂົວເລກ 2 ແລະ 3 ຂ້າມທະເລສາບ ກິມເຊີນ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 260 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2023 ແລະ ຂົວເບຕົງກໍ່ສ້າງຂົວທາງເບຕົງຈະໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນ 15 ວັນ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ, ພາບທີ 4

ຂົວຂ້າມທະເລສາບມີຄວາມສູງ 30-40 ແມັດ, ມີສາຍເຊືອກ Super T ທີ່ແຂງແຮງ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ ພາບທີ 5

ໜ່ວຍປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນໄດ້ປູຢາງປູຢາງຊັ້ນສຸດທ້າຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງສຳເລັດ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ, ພາບທີ 6

ລະບົບລາງລົດໄຟແລະຮາດດິດຖືກຕິດຕັ້ງ. ຄົນງານກຳລັງເຮັດວຽກໜັກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ ພາບ 7

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ ພາບ 8

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ ພາບ 9

"ອາກາດໃນທ້າຍປີມີຝົນຕົກແລະຊຸ່ມຊື່ນ, ສະນັ້ນການປູຢາງພາລາຂອງຂົວຕ້ອງລໍຖ້າມື້ທີ່ມີແສງແດດ, ຄົນງານກໍາລັງຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ, ແຖບກາງແລະສ່ວນຂອງຂົວ," ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກ່າວວ່າ. ໃນຮູບແມ່ນຂົວຂ້າມທາງທີ່ມີຫຼາຍສິບສາຍ, ແຕ່ລະທ່າມີຄວາມສູງ 30-40 ແມັດ, ແລະສາຍເຊືອກ Super T ມີຄວາມທົນທານ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ ພາບ 10

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ ພາບ 11

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳທະເລຈະສ້າງຄວາມສະຫງ່າງາມໃຫ້ເສັ້ນທາງຫຼວງຜ່ານຮ່າຕິ້ງ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ ພາບ 12

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຂ້າມທະເລສາບເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ 12.500 ຕື້ດົ່ງຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ, ພາບ 13

ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ, ຍາວກວ່າ 102 ກິໂລແມັດ, ເກືອບຈະສຳເລັດຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໂຄງການພວມໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ເປັນເອື້ອອຳນວຍ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ, ມຸ່ງໄປເຖິງການມອບຮັບໃນເດືອນ 4/2025.