ລະນຶກເຖິງຍຸກຂອງ 'ໂທລະພາບຊ້າໆ'

ປີ 1995, ສະຖານີວິທະຍຸ ແລະ ໂທລະພາບລອງອານ ໄດ້ເປີດຊ່ອງໂທລະພາບ LA34. ເປັນຂອງລຸ້ນທຳອິດຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ໄດ້ຮ່ຳຮຽນ, ຮູ້ຈັກ, ມີຄວາມກ້າວໜ້າ, ປະກອບສ່ວນອັນນ້ອຍໆ ແລະ ຜ່ານຜ່າໄປມາພ້ອມໆກັນ, ຈົນເຖິງວົງການວິທະຍຸກະຈາຍສຽງຂອງແຂວງ ມີອາຍຸ 30 ປີ. ເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນວັນພິເສດແທ້ໆທີ່ຖ້າຜູ້ໃດມີປະສົບການ, ປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງແລະຍັງພະຍາຍາມໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນປະຈຸບັນ, ພວກເຂົາຈະຮູ້ສຶກຢ່າງເຕັມສ່ວນ "ລົດຊາດ" ພິເສດທີ່ມີພຽງແຕ່ອາຊີບໂທລະທັດສາມາດມີໄດ້.

Báo Long An•22/06/2025

ແຂວງ ລອງອານ , ດ້ວຍພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຕົນກວມເອົາ 3 ເຂດນິເວດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄດ້ສ້າງບັນດາຫົວຂໍ້ໃຫຍ່ຫຼາຍຢ່າງໃນການຜະລິດໂທລະພາບ. ຈາກເຂດນໍ້າຖ້ວມ Đồng Tháp Mười ທາງທິດເໜືອເຖິງໜອງບຶງທາງພາກໃຕ້, ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຕົວເມືອງທາງທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ, ແຕ່ລະສະຖານທີ່ລ້ວນແຕ່ສະ ໜອງ ສາກຫຼັງອັນມີຊີວິດຊີວາໃຫ້ແກ່ນັກສ້າງຮູບເງົາທີ່ບັນທຶກຊີວິດ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນ. ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ່າໜັງ ເທບເໝົາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນລະດູນ້ຳຖ້ວມ, ຍັງຄົງເປັນສະຖານທີ່ຖ່າຍທຳທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແຕ່ເປັນທີ່ຈັບອົກຈັບໃຈຂອງນັກສາຍໂທລະພາບ.

ເຮືອຂ້າມຟາກໄປມາ

ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990 ແລະຕົ້ນປີ 2000, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 62 ໃນປັດຈຸບັນເປັນພຽງແຕ່ເປັນທາງປູຢາງນ້ອຍ, ແຄບ, ແລະຂີ້ຕົມ. ການເດີນທາງຈາກ Tan An ໄປເຖິງບັນດາເມືອງທາງພາກເໜືອທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມຄື Moc Hoa ແລະ Vinh Hung ແມ່ນຂຶ້ນກັບທາງນ້ຳ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຮືອໂດຍສານຕາມແມ່ນ້ຳ Vam Co Tay.

ເຮືອຂ້າມຟາກແບບເກົ່າ (ເຮືອໂດຍສານ) (ພາບ: ດຸ້ຍຄວາຍ)

ແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 1980, ສະຫະກອນກຳປັ່ນໂດຍສານໄຕແທ່ງ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ທົດແທນກຳປັ່ນລຳຂອງລັດ ທອງແທັງກ່ອນ. ດ້ວຍກຳປັ່ນເກືອບ 30 ລຳ ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງ, ເສັ້ນທາງນ້ຳ ເຕີນອານ - ມົກຮວາ - ຫວິງຮຸງ ໄດ້ກາຍເປັນເສັ້ນທາງຊີວິດຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ຊາວທ້ອງຖິ່ນມັກເອີ້ນພວກເຂົາເຈົ້າວ່າ “ກຳປັ່ນໄຕແທ່ງ”, ຍາວປະມານ 20 – 30 ແມັດ, ກວ້າງ 3 – 4 ແມັດ, ມີຫລັງຄາທີ່ປົກຄຸມແຕ່ກົ້ມຫົວເຖິງດ້ານໜ້າ, ເຮັດໃຫ້ມີພຽງສ່ວນເປີດນ້ອຍໆຢູ່ດ້ານໜ້າ. ຄັນທະນູຖືກທາສີແດງ ແລະ ທາສີດ້ວຍຕາທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ສະແດງອອກ.

ສໍາລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ໂອກາດທີ່ຈະເຮັດວຽກຈາກເຮືອຂອງເຮືອແມ່ນປະສົບການທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ. ໃນຂະນະທີ່ເຮືອລອຍໄປຕາມແມ່ນ້ໍາດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຄົງທີ່, ທິວທັດລຽບແຄມຝັ່ງ - ທົ່ງນາແລະສວນ, ມຸງມຸງກຸດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ຫລັງຕົ້ນປາມ, ຕົ້ນໄມ້ສູງແລະສັ້ນທີ່ວາງສາຍໃນແມ່ນ້ໍາ - ຫັນປ່ຽນຜ່ານທັດສະນະ, ສ້າງຜົນກະທົບ "ການເດີນທາງ" ທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ເປັນປະສົບການທາງສາຍຕາທີ່ເປັນເອກະລັກ, ນອກຈາກການຖ່າຍຮູບຂອງ drone ໃນທຸກມື້ນີ້.

ທັດສະນີຍະພາບ ແຄມແມ່ນ້ຳຂອງ ລ້ວນແຕ່ເປັນທີ່ຈັບອົກຈັບໃຈສະເໝີ, ເຮັດໃຫ້ຈຳນວນເທບວິດີໂອຖືກນຳໃຊ້ໄວ, ຈົນເຮັດໃຫ້ລູກເຮືອຕ້ອງໄດ້ວາງແຜນຢ່າງຮອບຄອບ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການແລ່ນ tape ກາງທາງຜ່ານສາຍຮູບເງົາ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ທີ່ບໍ່ມີແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນເພີ່ມເຕີມ.

ປະຊາຊົນ ດົງທາບ ມູ່ມີຄວາມຈົງຮັກພັກດີແລະມີນ້ຳໃຈສາມັກຄີ.

ອາທິດຂອງການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລ້ວອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫຼືສອງລາຍງານຂ່າວ, ເນື່ອງຈາກວ່າເວລາເດີນທາງໃຊ້ເວລາເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຕາຕະລາງ. ແລະໃນເມື່ອນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນໃນການອອກອາກາດບໍ່ໄດ້ສູງເທົ່າທີ່ເປັນປະຈຸບັນ. ບົດລາຍງານຂ່າວ, ຕັ້ງແຕ່ການສະຄຣິບ ແລະວຽກພາກສະໜາມຈົນຮອດການຜະລິດຫຼັງການຜະລິດ, ບາງຄັ້ງອາດໃຊ້ເວລາເປັນເດືອນທັງໝົດກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກກຳນົດອອກອາກາດ. ບໍ່ມີການເດີນທາງດ່ວນຄືມື້ນີ້, ບ່ອນທີ່ທ່ານຈະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເປັນເວລາຫຼາຍມື້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ "ໂທລະທັດມີຊີວິດຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ຊ້າລົງ" ໃນເວລານັ້ນ!

ການເດີນທາງຈາກ Tan An ໄປ Moc Hoa ໂດຍເຮືອແມ່ນໃຊ້ເວລາໝົດມື້, ເຖິງແມ່ນຈະມາເຖິງ, ປະຊາຊົນສ່ວນຫຼາຍຍັງຄົງຕ້ອງສືບຕໍ່ເດີນທາງດ້ວຍເຮືອ, ເຮືອຄາໂນ, ຫຼືດ້ວຍການຍ່າງ. ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນໍ້າຂອງທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ, ກວມເອົາເນື້ອທີ່ 5 ຫາ 7 ແສນເຮັກຕາ ທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະເທດ, ເມື່ອວາງແຜນການເດີນທາງ, ນອກຈາກເຄື່ອງຂອງສ່ວນຕົວ, ອຸປະກອນ, ເທບ, ແບດເຕີຣີ, ແລະອື່ນໆ, ເກືອບບໍ່ມີໃຜວາງແຜນການຂົນສົ່ງ.

ເຮືອໂດຍສານ

ມີເຫດຜົນສໍາລັບການທັງຫມົດນີ້. ທ່າມກາງຄວາມລຳບາກ ແລະ ຂາດເຂີນ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກປະຊາຊົນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈໃຫ້ແກ່ພວກເຮົາໃນການເດີນທາງໄກ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເມືອງຫຼາຍຄົນບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະພາລູກເຮືອໄປຖ່າຍຮູບເງົາຕະຫຼອດມື້, ໃນຂະນະທີ່ຄົນທ້ອງຖິ່ນພ້ອມສະເຫນີໃຫ້ຂີ່ລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະອອກຈາກວຽກເພື່ອໄປຮັບພວກເຮົາ, ໄປສົ່ງພວກເຮົາ, ແລະຈັດແຈງອາຫານແລະທີ່ພັກຂອງພວກເຮົາຄືກັບວ່າພວກເຮົາເປັນຄອບຄົວ. ຖ້າພວກເຂົາຮູ້ວ່າພວກເຮົາມາຈາກສະຖານີໂທລະພາບ, ເຂົາເຈົ້າຢາກເຊີນພວກເຮົາໄປເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າສະເໝີ, ຫຼືຢ່າງໜ້ອຍເວົ້າວ່າ, "ເຊົ້າແລ້ວ, ມາກິນນໍ້າກ່ອນເຈົ້າໄປ" ຫຼືທັກທາຍພວກເຮົາວ່າ, "ເຈົ້າຈະໄປໃສ? ການຖ່າຍຮູບເງົາ? ເຈົ້າກິນເຂົ້າທ່ຽງບໍ? ຮອດຕອນທ່ຽງແລ້ວ, ກິນເຂົ້າທ່ຽງແລ້ວ ເດັກນ້ອຍຈະພາເຈົ້າກັບໄປຖ່າຍທຳ." ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຢຸດການຖ່າຍທຳ ເພາະວ່າພວກເຮົາຖືກດຶງເຂົ້າດື່ມເຫຼົ້າແວງເຂົ້າສອງສາມຂວດເປັນທ່າທາງຂອງຄວາມເມດຕາ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຈໍາແນກລະຫວ່າງຄົນແປກຫນ້າຫຼືຄົນຮູ້ຈັກ, ແລະບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຜົນກໍາໄລຫຼືການສູນເສຍ; ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະຕິບັດຕໍ່ແຂກຄືແຂກ, ແລະໃນຖານະເປັນນັກຂ່າວ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວທີ່ພິເສດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ເລິກເຂົ້າໄປໃນຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າລັກສະນະທີ່ລຽບງ່າຍ, ໃຈກວ້າງ, ແລະເປັນມິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມອົບອຸ່ນຂອງມະນຸດນີ້ dispels ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງການເດີນທາງຍາວ, ເປັນການຊົ່ວຄາວບັນເທົາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂົນສົ່ງແລະບັນເທົາຄວາມລໍາບາກບາງແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງອຸປະກອນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຖິງວ່າຈາກໄປກໍຕາມ, ບໍ່ມີໃຜສາມາດລືມວິທີທີ່ປະຊາຊົນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໄດ້ທັກທາຍກັນໃນເວລາແຍກທາງກັນ—ແບບລຽບງ່າຍແຕ່ຫວານຊື່ນຄື: “ຄັ້ງໜ້າຈະຜ່ານໄປ, ຢ່າລືມໄປແວ່ຢາມ!” ມັນຕ່າງຈາກຍຸກຫຼັງໆມາຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ທຸກຄັ້ງທີ່ໝູ, ໄກ່, ປາ, ກຸ້ງເຈັບປ່ວຍ ຫຼື ພືດລົ້ມເອງກໍ່ເປັນຍ້ອນມີນັກໂທລະພາບມາຖ່າຍທຳ!

ລະນຶກເຖິງໄພນໍ້າຖ້ວມປີ 1999

ໃນປີ 1999, ເມື່ອເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 62 ກໍ່ສ້າງສຳເລັດພຽງບໍ່ເທົ່າໃດຕອນ, ນ້ຳທີ່ໄຫຼຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ ຫຼັງຈາກຝົນຕົກໜັກຫຼາຍຄັ້ງ. ເມື່ອໄດ້ຮັບຂ່າວກ່ຽວກັບນ້ຳຖ້ວມທີ່ຈະມາເຖິງ, ພວກເຮົາໄດ້ອອກເດີນທາງໃນຕອນເຊົ້າຂອງທ້າຍອາທິດ. ເພື່ອນຮ່ວມງານຜູ້ໜຶ່ງ ແລະຂ້າພະເຈົ້າ, ໃນລົດຈັກ Cub 78 ລຸ້ນເກົ່າຂອງພວກເຮົາ, ໄດ້ຖືເທບສອງເທົ່າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະພຽງພໍກັບສິ່ງທີ່ສັນຍາໄວ້ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ Moc Hoa.

ແຕ່ນໍ້າຖ້ວມມາໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ພາຍຫຼັງຄືນໜຶ່ງ, ນ້ຳໄດ້ສູງຂຶ້ນກວ່າ 60 ຊັງຕີແມັດ, ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກຄູບາຂອງພວກເຮົາເສຍຫຼັກເສຍຫຼັກຕຳຂົວບາຮາຍມັງ. ອ້ອມຮອບດ້ວຍນ້ໍາ, ພວກເຮົາຢູ່ໃນສະຖານະການ. ການຫັນກັບຄືນຫມາຍຄວາມວ່າລົດຈັກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກອີກຕໍ່ໄປ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບພາບທີ່ມີຊີວິດຊີວາຂອງລະດູນ້ໍາຖ້ວມຍັງສືບຕໍ່ກະຕຸ້ນພວກເຮົາ. ການສືບຕໍ່ໃນສະຖານະການນີ້ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສ່ຽງເກີນໄປ.

ຄວາມຊົງຈຳກ່ຽວກັບລະດູນ້ຳຖ້ວມຢູ່ດົງທາບມູຍ (ພາບ: ດຸ້ຍບັງ)

ໂຊກດີທີ່ມັນຍັງໄວ, ແລະເຮືອຜູ້ໂດຍສານຍັງບໍ່ທັນມາຮອດ. ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດຈັກຢ່າງໄວເກືອບ 2 ກິໂລແມັດໄປຮອດຂົວສາຍໄຟ My An Phuoc ຢູ່ຕາແສງ My An, ຫວັງວ່າຈະໄດ້ກຳປັ່ນ. ລົດຈັກ Cub ທີ່ຫາຍາກ, ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ບັນທຸກ "ທີມງານໂທລະທັດ" ທັງຫມົດສໍາລັບອາທິດຂອງການເຮັດວຽກໃນເຂດນ້ໍາຖ້ວມ, ໄດ້ກາຍເປັນພາລະ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເອົາຍານພາຫະນະທີ່ຊຸດໂຊມ, ຊຶ່ງແນ່ນອນວ່າໃຊ້ບໍ່ໄດ້ໃນນ້ຳຖ້ວມ, ແຕ່ພວກເຮົາກໍບໍ່ສາມາດປະຖິ້ມມັນໄວ້ໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກຳປັ່ນໃກ້ເຂົ້າມາ. ຈາກນັ້ນ, ມີຊາຍເຖົ້າຄົນໜຶ່ງອອກມາຈາກເຮືອນຫຼັງນ້ອຍໆຂອງລາວ ແລະ ລົມກັນ. ບາງທີຍ້ອນຮູບລັກສະນະຂອງພວກເຮົາ, ລາວເບິ່ງຄືວ່າຈະເຂົ້າໃຈສະຖານະການຂອງພວກເຮົາທັນທີ: "ເຈົ້າຈະຂັບລົດຈັກຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນນ້ໍານີ້ໄດ້ແນວໃດ? ຖ້າເຈົ້າຢາກໄປ, ໃຫ້ໄປທີ່ກາງຂົວເພື່ອຈັບເຮືອ, ອອກຈາກລົດຈັກຂອງເຈົ້າຢູ່ເຮືອນຂ້ອຍ, ເຈົ້າສາມາດເອົາມັນຂຶ້ນໃນສອງສາມມື້, ແລະເຈົ້າຕ້ອງຮີບຮ້ອນ, ເຮືອກໍ່ມາ, ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍ, ແລະປະຈຸບັນຈະບໍ່ລໍຖ້າເຈົ້າ." ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພຽງແຕ່ພົບກັບຄົນທີ່ມີເມດຕາສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຂອງພວກເຮົາພາຍໃນນາທີ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຍັງຢູ່ຂ້າງຫນ້າ, ແຕ່ກັບລຸງໃຈນີ້, ການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາເບິ່ງຄືວ່າເບົາແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.

ການເດີນທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາລົມໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ.

ພາຍຫຼັງເກືອບ 1 ອາທິດ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 62 ລຽບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ 62 ລ້ວນແຕ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມຢ່າງໜັກ, ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະເສັ້ນທາງຕ່າງໆບໍ່ສາມາດສັນຈອນໄປມາໄດ້. ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສືບຕໍ່ເດີນທາງດ້ວຍເຮືອ, ຂີ່ເຮືອໄປຮອດເມືອງກາຍເລ (ແຂວງ ຕ່ຽນຢາງ ), ແລ້ວກໍຂຶ້ນລົດເມໄປຍັງເມືອງ Tan An.

ແຕ່ເລື່ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມື້ຕໍ່ມາ, ເມື່ອພວກເຮົາກັບຄືນໄປຂົວ ອານເຟືອກ ເພື່ອຮັບເອົາລົດຈັກ, ພື້ນທີ່ທັງໝົດແມ່ນຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ, ແລະ ຫລັງຄາຂອງບ່ອນຈອດລົດເກືອບຖືກນໍ້າຖ້ວມ. ແຕ່ການເຫັນຢູ່ໃນເຮືອນໄດ້ເຄື່ອນໄຫວແທ້ໆ. ເຈົ້າຂອງເຮືອນໄດ້ຍ້າຍອອກໄປຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ລົດຈັກ Cub ຂອງພວກເຮົາໄດ້ເອົາມາໃສ່ຫຼັງຄາຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຈົມນໍ້າ. ໃນທ່າມກາງເຮືອນຫລັງນ້ອຍໆ, ເກືອບຖືກນ້ຳຖ້ວມໝົດ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຄວາມເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່ອັນໃຫຍ່ຫລວງຂອງນ້ຳໃຈທີ່ເມດຕາ.

ການເດີນທາງຄັ້ງດຽວ, ອາທິດດຽວ, ບໍ່ສາມາດສ້າງໄລຍະເວລາຂອງນັກຂ່າວໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ທັງຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາ ແລະ ອຸດົມສົມບູນຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ຮູບພາບແລະຄວາມຊົງຈໍາແມ່ນແທ້ຈິງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ນັກຂ່າວ, ແຕ່ເມື່ອຖືກເລົ່າຄືນໃນປັດຈຸບັນ, ພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນນິຍາຍ.

ນັກຖ່າຍຮູບຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ທີ່ "ດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ຊ້າລົງ" ກັບກ້ອງຖ່າຍວິດີໂອ VHS-M9000, ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍການຜະລິດນັກຂ່າວທີ່ຫນຸ່ມກວ່າ, ທີ່ທັນສະໄຫມ, ໄວກວ່າ, ແລະເປັນມືອາຊີບຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ PMW 200, Z190, Z280, ແລະຮູບແບບອື່ນໆ. ເຊັ່ນດຽວກັບລົດໄຟ Quyết Thắng ຄັ້ງດຽວທີ່ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄປມາລະຫວ່າງເມືອງ ແລະຊົນນະບົດຕາມແມ່ນ້ຳ Vàm Cỏ Tây ປະຈຸບັນໄດ້ໃຫ້ພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງໃຫຍ່ໆເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໄປເຖິງໝູ່ບ້ານນ້ອຍທີ່ສຸດອີກດ້ວຍ.

ລະດູນໍ້າຖ້ວມຢູ່ຫວຽດນາມ, ດ້ວຍຄວາມເມດຕາປານີ, ການເດີນທາງທີ່ລຳບາກ, ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ຈຳກັດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ລ້ວນແຕ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາລົມຈິດ, ສະທ້ອນເຖິງສະໄໝທີ່ໂທລະທັດແມ່ນແຫຼ່ງບຳລຸງຈິດໃຈທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບປະຊາຊົນ. ອະນາຄົດ.

ວໍວັນເຮີ

ທີ່ມາ: https://baolongan.vn/nho-mot-thoi-truyen-hinh-song-cham-a197437.html