"ເງົາສີບົວ" ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງການຈະລາຈອນ

ຫ່າງຈາກເດັກນ້ອຍ, ຕິດຕາມຜົວໄປເຮັດວຽກທາງດ່ວນ

ເດືອນມີນາ, ດອກຝ້າຍແດງສົດໃສເບີກບານຢູ່ບັນດາເຂດພູດອຍລຽບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ . ຢູ່ຫຼັກ 11+42 ຂອງຊຸດ XL3, ນາງ Li O Su (ເກີດປີ 1991, ຢູ່ເມືອງ Muong Te, ແຂວງ Lai Chau) ກຳລັງແກວ່ງປູນຢ່າງອ່ອນໂຍນເພື່ອຈະເຮັດວຽກເຮັດງານທຳ ແລະເຫຼັກໂຄ້ງ. ເປັນເວລາເກືອບໜຶ່ງເດືອນແລ້ວທີ່ນາງຕ້ອງປະລູກນ້ອຍໄປຢູ່ກັບພໍ່ເຖົ້າແມ່ເຖົ້າເພື່ອຕິດຕາມຜົວໄປເຮັດວຽກຢູ່ທາງຫຼວງສາຍນີ້.

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 1.

ເປັນເວລາເກືອບ 1 ເດືອນມານີ້, ທ່ານນາງ Li O Su ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ.

“ຜົວກັບຂ້ອຍມີລູກ 2 ຄົນ, ຜູ້ໃຫຍ່ອາຍຸ 8 ປີ, ຄົນທີ 2 ອາຍຸ 4 ປີ, ແຕ່ລະຄືນມາເຮືອນມາຂໍພໍ່ແມ່, ຂ້ອຍຄິດຮອດເຂົາເຈົ້າຫຼາຍ, ແຕ່ຕ້ອງອົດໃຈກັບບ້ານ, ຂ້ອຍຫາເງິນບໍ່ໄດ້, ແຕ່ຢູ່ນີ້ຫາເງິນໄດ້ 280,000 ດົ່ງ/ວັນ”, ນາງຊູກ່າວ, ຕາບ່າມເມື່ອເວົ້າເຖິງລູກ.

ຢູ່ຫຼັກ 16+500 ຂອງຊຸດ XL4, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບປະກັບນາງ ຫງວຽນທິທູນ (ມາຈາກເມືອງ Tuyen Quang) ແລະ ນາງ Hoang Thi Hien (ມາຈາກ Ha Giang) ທີ່ຖືເຫຼັກເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 27cm, ມັດດ້ວຍເຫລັກເພື່ອກໍ່ສ້າງທໍ່ຕູ້. ພ້ອມທັງຝາກລູກໄວ້ຢູ່ກັບພໍ່ເຖົ້າແມ່ເຖົ້າ, ນາງຮ່ຽນໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ສຳລັບຜູ້ຍິງ, ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດໃຫຍ່ກວ່າການຢູ່ຫ່າງໄກຈາກລູກ, ແຕ່ການຫາລ້ຽງຊີບຕ້ອງພະຍາຍາມ”.

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 2.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ໄດ້ແບກບາເຫຼັກແຕ່ລະຄົນ, ບໍ່ໜ້ອຍກວ່າຄົນງານຊາຍ. ພາບ: ຮ່າແທ່ງ.

ວິສະວະກອນ ຫງວຽນຊວນຕຸ່ງ, ຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດ ເຟືອງດົງ, ກໍ່ສ້າງຊຸດ XL4, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ແມ່ຍິງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກວ່າວຽກອື່ນ, ແຕ່ເມື່ອເຂົາເຈົ້າເລີ່ມເຮັດວຽກ, ເຂົາເຈົ້າຍອມຮັບ ແລະ ຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ, ເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງດີກວ່າຜູ້ຊາຍ, ສະນັ້ນ ຜູ້ຈັດການກໍ່ມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍ”.

ຢູ່ຫຼັກ 313+100, ໂຄງການທາງດ່ວນວັນຟອງ-ຢາຈ່າງ, ເຂດຜ່ານເມືອງນິງຮວາ, ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ , ຍັງມີ “ຜູ້ຍິງທີ່ສວຍງາມ” ເຮັດວຽກໃນຫຼາຍຕຳແໜ່ງ.

ເຊັດເຫື່ອອອກເທິງໃບໜ້າ, ນາງ ຟານທິເຢືອງ (ອາຍຸ 26 ປີ, ຢູ່ແຂວງ ກວາງບິ່ງ) ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ທາງດ່ວນພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ, ດັ່ງນັ້ນ ພວກເຮົາຕ້ອງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເປັນປະຈຳ ເພື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນວັດຖຸທົດລອງ”.

ນາງ ດ້ຽນເຍີນ ແລະ “ຄວາມງາມ” ອີກຄົນໜຶ່ງກຳລັງເຮັດວຽກພາຍໃນຢູ່ຫ້ອງການຄະນະບໍລິຫານງານເລກ 2, ໂຄງການທາງດ່ວນ ແວນຟອງ-ຍາຈາງ (ສ່ວນທີ່ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ລຽວຊານ).

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 3.

ທ່ານນາງ Phan Thi Duyen (ນອກ) ແລະ ທ່ານນາງ Tran Thi Thu Dung ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກກັບບັນດາການນຳຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງການຫຸ້ມຫໍ່ XL01 (ທາງດ່ວນ Van Phong – Nha Trang). ພາບ: ກາວເຊີນ.

ຮຽນຈົບຈາກພະແນກກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວຂອງມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີ ດ່າໜັງ, ນາງ ດ່າວເຍີນ ໄດ້ເຮັດວຽກໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງມາເປັນເວລາກວ່າ 5 ປີ. ຈາກນັ້ນ ນາງກໍໄດ້ຮັກແພງຊາຍຄົນໜຶ່ງຢູ່ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ເຮັດວຽກງານກໍ່ສ້າງຂົວທາງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວ. ປະຈຸບັນ, ຄູ່ຜົວເມຍມີລູກ 1 ປີເຄິ່ງ. ພາຍຫຼັງເກີດໄດ້ 7 ເດືອນ, ນາງດ້ຽນໄດ້ສົ່ງລູກໄປຫາພໍ່ແມ່ແລະໄປເຮັດວຽກ. “ຄິດຮອດລູກ, ຂ້ອຍຮູ້ແຕ່ເວົ້າລົມກັນທາງໂທລະສັບຫຼາຍເທື່ອ, ຂ້ອຍຫຍຸ້ງວຽກຈົນເດິກກາງຄືນ, ເມື່ອເຮັດວຽກຈົບລູກກໍ່ນອນຢູ່ຊົນນະບົດແລ້ວ,” ນາງ ດຽນ ໝັ້ນໃຈ.

ຜູ້ທີ່ສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍຄຽງຄູ່ກັບທ່ານ Duyen ໃນວຽກງານວິຊາສະເພາະຢູ່ສຳນັກງານແມ່ນທ່ານນາງ ເຈີ່ນທິທູຢຸງ (ຊາວກວາງນາມ, ອາຍຸກວ່າ 4 ປີກວ່າທ່ານ Duyen). "ຂ້ອຍເຮັດວຽກມາຫຼາຍປີ, ຂ້ອຍຈື່ບໍ່ໄດ້ວ່າຂ້ອຍໄດ້ສໍາເລັດໂຄງການຫຼາຍປານໃດ, ບາງຄັ້ງຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບເວລາທີ່ຂ້ອຍຈະແຕ່ງງານໃນອາຍຸນີ້, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ວາງມັນໄວ້ ... ", ນາງ Dung ແບ່ງປັນ.

ທ່ານ ບຸ່ຍແທງຕຸ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານຊຸດ XL1 (ທາງດ່ວນ Van Phong – Nha Trang) ຖືວ່າ, ພາລະບົດບາດຂອງ Dung ແລະ Duyen ແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ. ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງໃນການບັນທຶກ ແລະ ປຶ້ມ, ສອງເອື້ອຍນ້ອງໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນວຽກງານພາຍໃນຂອງຫ້ອງການໃຫ້ສົມບູນ ແລະ ທັນການ.

ອາຫານດ່ວນ ແລະ ນອນຢູ່ກາງບ່ອນກໍ່ສ້າງ

ພາຍຫຼັງອາກາດໜາວເຢັນແລະຝົນຕົກຫຼາຍມື້, ອາກາດຢູ່ແຂວງເຫງະອານກໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ່າຍໂຫດ, ຜ່ານຕາແສງ ດ້ຽນເລີ, ເມືອງ ດ້ຽນແອງ, ແຂວງ ເງ້ອານ, ຄົນງານນັບຮ້ອຍຄົນຍັງຄົງເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 4.

ນາງ ວີທິບິງ ໄດ້ພັກຜ່ອນຢູ່ເທິງຜ້າພົມ A1. ພາບ: Sy Hoa.

ຮອດເວລາ 11:30 ໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກທາງປູຢາງຍັງມາບໍ່ເຖິງ, ນາງ ວີທິບິງ (ເກີດປີ 1990, ເຜົ່າຜູ້ໄທ), ພະນັກງານບໍລິສັດ ຮ່ວາຮຽບ ຈຳກັດ ໄດ້ຖືໂອກາດນອນຫຼັບຢູ່ໜ້າເຄື່ອງປູຢາງປູຢາງ.

ນາງບິ່ງມາຈາກແຂວງແທງຮ໋ວາແລະໄດ້ແຕ່ງງານກັບຜູ້ຊາຍຢູ່ເມືອງດ້ຽນເຈົາ. ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີເຮັດວຽກເປັນກຳມະກອນສີມັງຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳພາກໃຕ້, ປີ 2023, ນາງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມແຂວງ ຮ່ວາເຮີ. ວຽກເຮັດງານທໍາຂອງນາງແມ່ນເພື່ອຖ່າຍຮູບ, ຕິດຕາມການເຮັດວຽກ, ແລະນັບເອກະສານ.

“ວຽກຕ້ອງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງທຸກເວລາ, ຝົນຕົກ ຫຼື ຝົນຕົກ, ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງເທດ, ໂຄງການປູຢາງປູຢາງໄດ້ສືບຕໍ່ຕະຫຼອດຄືນ, ໃນມື້ນັ້ນ, ຂ້ອຍຍັງຕ້ອງຕື່ນຕົວກັບເພື່ອນຮ່ວມງານ, ດຽວນີ້, ກິນເຂົ້າທ່ຽງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ ແລະ ນອນຫຼັບຢູ່ໃນລົດ ຈົນກາຍເປັນນິໄສ”.

ເມື່ອຖາມກ່ຽວກັບຄອບຄົວຂອງນາງ, ສຽງຂອງນາງໄດ້ຫຼຸດລົງ. ນາງກັບຜົວໄດ້ແຕ່ງງານກັນໄດ້ 5 ປີແລ້ວ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີລູກ. ນາງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ແລະເຂົາເຈົ້າເຫັນແຕ່ກັນທາງໂທລະສັບເທົ່ານັ້ນ. "ໂຊກດີ, ຄອບຄົວແລະຜົວຂອງຂ້ອຍເຂົ້າໃຈແລະເຫັນອົກເຫັນໃຈ, ແລະຜູ້ນໍາບໍລິສັດແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ຊຸກຍູ້ແລະຊ່ວຍເຫຼືອຫຼາຍ," ນາງ confidence.

ປະຈຸບັນ, ມີກຳມະກອນເພດຍິງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ້ຽນເຈົາ - ບ່າຍໂຫດ. ໃນເວລາສູງສຸດ, ມີເຖິງ 18 ຄົນ. ທ່ານພົນຕີ ດິງກົງແທ່ງ, ຜູ້ອໍານວຍການວິສາຫະກິດ 28.3, ສາຂາ ເຈື່ອງເຊີນ 28, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ, ຜູ້ບັນຊາການໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 Than Vu ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເຖິງວ່າເຂົາເຈົ້າເປັນເພດຍິງ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນບໍ່ຕໍ່າກວ່າຜູ້ຊາຍ.

ຢູ່ຮ່າຕິ້ງ, ໃນເວລານີ້ອາກາດໜາວຫຼາຍ, ແດດຮ້ອນແຮງ. ແນວໃດກໍດີ, ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງແມ່ນຮີບດ່ວນກວ່າເກົ່າ.

ພາຍໃຕ້ແສງຕາເວັນທີ່ຮ້ອນແຮງ, ນາງ ເລທິເຟືອງ (ເກີດປີ 1982, ຈາກແຂວງ ແທງຮ໋ວາ) ໄດ້ຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສແລະເວົ້າວ່າ: “ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງຫຼາຍສິບປີ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າວັນທີ 8 ມີນາແມ່ນຫຍັງ!

ນາງໄດ້ແຕ່ງງານກັບຄົນງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ໄດ້ຕິດຕາມສາມີໄປເຮັດວຽກເປັນເວລາ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລູກທີ່ອາໃສຢູ່ກັບພໍ່ເຖົ້າແມ່ເຖົ້າຂອງຕົນໃນຊົນນະບົດ. ຍ້ອນທຳມະຊາດຂອງວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດກັບຄືນບ້ານໃນໄລຍະພັກຍາວເທົ່ານັ້ນ.

ບໍ່ໄກຈາກບ່ອນເຮັດວຽກຂອງເຈົ້າຟ້າງຸ່ມແມ່ນທີມງານກໍ່ສ້າງທໍ່ລະບາຍນໍ້າໃຕ້ດິນ. ນອກຈາກຄົນງານເພດຊາຍແລ້ວ, ຍັງມີຄົນງານຍິງ 2 ຄົນໃນທີມນີ້. ນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນນາງ Mai Thi Nho (ເກີດປີ 1992, ຈາກເມືອງ Quynh Luu, ແຂວງ Nghe An). “ທຸກຄົນຢາກຢູ່ກັບຄອບຄົວໃນວັນພັກ, ນຸ່ງເຄື່ອງ, ແຕ່ຍ້ອນສະພາບການ, ເຮົາຕ້ອງວາງໄວ້, ຜົວ ແລະ ຂ້ອຍມີລູກ 5 ຄົນ. ຫຼັງຈາກລະດູເກັບກ່ຽວຢູ່ຊົນນະບົດ, ຜົວ ແລະ ຂ້ອຍໄປເຮັດວຽກເປັນພະນັກງານໂຮງງານ, ໄດ້ເງິນເດືອນປະມານ 250.000 ດົ່ງ/ມື້, ມີອາຫານໃຫ້”.

ເອົາຄວາມຮູ້ສຶກສ່ວນຕົວອອກໄປ

ທີ່ໂຄງການສະໜາມບິນຊຸບເປີລອງແທ່ງ (ດົ່ງນາຍ), ໃນບັນດາວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານນັບພັນຄົນ, ມີຜູ້ຍິງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຢຸດວຽກງານຂອງຄອບຄົວຊົ່ວຄາວ, ກ້າແດດແລະລົມ, ແລະຕິດຢູ່ກັບບ່ອນກໍ່ສ້າງທີ່ໃຫຍ່ຫລວງແຕ່ເຊົ້າຫາຄືນ.

ທ່ານ ຫງວຽນເຈົາ, ຜູ້ຈັດການເຂດ 6 (ຜູ້ຮັບເໝົາ Vinaconex), ກໍ່ສ້າງສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ, ໄດ້ນຳພາພວກເຮົາໄປເຖິງເຂດໜຶ່ງທີ່ມີຄົນງານຍິງຫຼາຍຄົນພວມເຮັດວຽກຢູ່. ທ່ານນາງ ໂວທິຊ໋ອງ ພວມທຳຄວາມສະອາດຄ້າຍບັນຊາການ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມຮ້ອນ, ນາງຊົ້ງຕ້ອງໃສ່ເສື້ອຜ້າຫຼາຍຊັ້ນ, ໝວກ, ໜ້າກາກໜາ ແລະຖົງມື. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແສງແດດຍັງເຂົ້າໄປໃນ, ເຮັດໃຫ້ຜິວຫນັງຂອງນາງເປັນ tanned, ແລະເສື້ອຂອງນາງແຊ່ນ້ໍາເຫື່ອ.

ນາງ ຊູງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ອາຍຸ 54 ປີ, ຜົວເສຍຊີວິດໄປ, ລູກ 3 ຄົນ ລ້ວນແຕ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ສະນັ້ນ ເມື່ອ 6 ປີກ່ອນ ນາງໄດ້ຍ້າຍຈາກແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໄປເຮັດວຽກຢູ່ບັນດາແຂວງພາກໃຕ້, ມາພັກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຫຼາຍແຫ່ງ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ນາງໄດ້ສະໝັກໄປເຮັດວຽກຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ Long Thanh ເປັນຜູ້ທຳຄວາມສະອາດ.

“ລູກຂອງຂ້ອຍເຕີບໃຫຍ່ແລ້ວ ຂ້ອຍກໍຍັງມີສຸຂະພາບແຂງແຮງ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຢາກເຮັດວຽກເພື່ອດູແລຕົນເອງ, ໄດ້ຮັບເງິນເດືອນ 300.000 ດົ່ງ/ວັນ ແມ່ນພຽງພໍກັບອາຫານ, ຄ່າເຊົ່າ, ປະຢັດສຳລັບຜູ້ເຖົ້າທີ່ເປົ່າປ່ຽວດຽວກັນ”.

ບໍ່ໄກຈາກນາງສຸງ, ຜູ້ຍິງໂຕນ້ອຍໆທີ່ມີມື ແລະ ຕີນອ່ອນໆກຳລັງເຮັດວຽກ. ນັ້ນແມ່ນນາງ ຫງວຽນທິໂລນ (33 ປີ), ຈາກແຂວງ ອານຢາງ. ຫຼັງຈາກອອກຈາກໂຮງຮຽນ, ນາງໄດ້ແຕ່ງງານແລະເດີນທາງກັບຜົວຂອງນາງໄປສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍແຫ່ງ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ນາງກໍາລັງຈະເກີດ, ນາງກັບຄືນໄປບ້ານເກີດຂອງນາງ. ເມື່ອລູກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພໍແລ້ວ, ນາງໄດ້ປະໃຫ້ພໍ່ເຖົ້າແມ່ເຖົ້າແກ່ເບິ່ງແຍງດູແລເພື່ອໃຫ້ນາງໄດ້ເຮັດວຽກຕໍ່ໄປ. ໃນສິບປີທີ່ຜ່ານມາ, ນາງບໍ່ຈື່ຈໍາວ່າສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງລາວໄດ້ໄປພາກໃຕ້ຫຼາຍປານໃດ.

“ຢູ່ຊົນນະບົດບໍ່ມີວຽກເຮັດ, ລ້ຽງຊີບບໍ່ພຽງພໍ, ຕ້ອງໄດ້ໄປຢູ່ໄກ, ທຸກຄືນເຮົາຄິດຮອດລູກ, ຜົວ ແລະ ຂ້ອຍໄດ້ພຽງວິດີໂອໂທລະສັບ ແລະ ເປັນກຳລັງໃຈໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຫຼາຍຄັ້ງຕອນພັກຜ່ອນຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ເຮົາເອົາຮູບລູກອອກມາເບິ່ງເພື່ອຜ່ອນຄາຍຄວາມໄຝ່ຝັນ”.

ຜົວແລະເມຍຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຮ່ວມກັນ

ສືບຕໍ່ຂຶ້ນລົດເມເພື່ອຍ້າຍໄປບ່ອນກໍ່ສ້າງຂອງວຽກງານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ພວກເຮົາເຫັນຄູ່ຜົວເມຍຫຼາຍຄູ່ດື່ມນ້ໍາແລະອາຫານຫວ່າງຮ່ວມກັນໃນເວລາພັກຜ່ອນລະຫວ່າງປ່ຽນ.

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 5.

ນາງ Vo Thi Kieu (ຂວາ) ມີຄວາມສຸກກັບຄົນງານຍິງອີກຄົນໜຶ່ງ. ພາບ: ຫງວຽນນາມ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນດາ, ພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພຢູ່ບໍລິສັດ 36, ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຢູ່ທີ່ນີ້ມີຄູ່ຜົວເມຍຫຼາຍຄູ່, ລ້ວນແຕ່ມີປະສົບການ 5-10 ປີໃນການກໍ່ສ້າງ.

ໃນຂະນະທີ່ຫັນມັດເຫຼັກໃສ່ພື້ນທີ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ນາງ ຫງວຽນທິກີວອຽນ (ອາຍຸ 46 ປີ) ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຜົວ ໄດ້ເດີນທາງໄປທຸກບ່ອນກໍ່ສ້າງເປັນເວລາ 6 ປີແລ້ວ. ເດັກນ້ອຍສອງຄົນນັ້ນໃຫຍ່ແລ້ວ ເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງເບິ່ງແຍງກັນຢູ່ເຮືອນ. “ເມື່ອຮອດອາຍຸ 18 ປີ, ເຂົາເຈົ້າຈະຕາມພໍ່ແມ່ໄປບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນີ້ໝັ້ນຄົງ, ໄດ້ຮັບເງິນເດືອນ 300.000 ດົ່ງ/ວັນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາລາຍຮັບຢູ່ຊົນນະບົດກໍ່ສູງຫຼາຍ”.

ເຫັນວ່າເຮົາມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ຜົວຂອງ Oanh ຍິ້ມແລ້ວເວົ້າວ່າ: "ຂໍຖ່າຍຮູບງາມໆມາໃຫ້ເຮົາແນ່ເດີ້ ດົນໆໄດ້ຖ່າຍຮູບນຳກັນແລ້ວ ວັນທີ 8 ມີນານີ້ ເຮົາມີຮູບງາມໆມາໂພສລົງໃນ Zalo ມາໂຊ!"

ຄຽງຄູ່ກັບນາງ Vo Thi Kieu (ອາຍຸ 41 ປີ, ຈາກເມືອງ Vinh Long) ພວມຕີເຫຼັກ. ທ້າວ ກຽວ ມີລູກ 2 ຄົນ, ແຕ່ຜູ້ເຖົ້າອາຍຸ 22 ປີ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ແລ້ວ, ນ້ອງນ້ອຍສຸດອາຍຸພຽງ 15 ປີ ແລະ ຢູ່ຊັ້ນຮຽນທີ 9. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກສະດວກກວ່າ, ນາງ ແລະ ຜົວໄດ້ເຊົ່າຫ້ອງຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງດ້ວຍຄ່າຈ້າງກວ່າ 1.000.000 ດົ່ງຕໍ່ເດືອນ. ລູກສາວຫລ້າຂອງນາງໄດ້ຮັບການລ້ຽງດູຈາກພໍ່ເຖົ້າແມ່ເຖົ້າ ແລະກໍາລັງສຶກສາຢູ່ຊົນນະບົດ.

ນາງ ກຽວ ໄດ້ເວົ້າໂອ້ອວດວ່າ ຕົນເອງກັບຜົວຫາກໍ່ກັບຄືນບ້ານເກີດເມືອງນອນ ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເມື່ອສອງສາມມື້ກ່ອນນີ້ວ່າ: “ຫຼ້າຫຼັງ, ຜົວ ແລະ ຂ້ອຍໄດ້ພັກເຊົາ ແລະ ເຮັດວຽກຜ່ານເຕິ໋ດ ຈຶ່ງສາມາດຫາເງິນໄດ້ໜ້ອຍໜຶ່ງເພື່ອທ້ອນເງິນ”, ນາງ ກຽວ ເວົ້າ.

ຄວາມສຸກເບີກບານຢູ່ກາງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 6. — ຄູ່ຜົວເມຍຂອງທ່ານທຽນແລະທ່ານນາງ Kha.

ສຳລັບພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຜູ້ຈັດການຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ-ຮ່ວາບິ່ງ, ຄວາມຮັກອັນສວຍງາມຂອງຄູ່ບ່າວສາວ Tran Thanh Thien (ອາຍຸ 35 ປີ) ແລະ ນາງ Dang Thi Tiet Kha (ອາຍຸ 27 ປີ) ໄດ້ສ້າງອາລົມຈິດຫຼາຍ.

ເຂົາເຈົ້າມາຈາກດົງນາຍ ແລະພູອຽນ, ຫ່າງກັນຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ກ່ອນໂຄງການທາງດ່ວນກວາງງາຍ-ຮ່ວາງອກເລີ່ມດຳເນີນ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຄີຍໄດ້ພົບປະແລະບໍ່ຮູ້ຈັກກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີແດດແລະລົມແຮງ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບກັນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເບີກບານ.

ງານແຕ່ງດອງໄດ້ຈັດຂຶ້ນ, ແຂກຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໝູ່ເພື່ອນຂອງຄູ່ຜົວເມຍເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນເພື່ອນຮ່ວມງານຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງອີກດ້ວຍ.

ເກີດຢູ່ເມືອງ ດົ່ງຮ່ວາ, ແຂວງ ຝູເຍີນ, ວິສະວະກອນອອກແບບທໍລະນີສາດ ດັ້ງທິຕ໋ຽນຄາ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມບໍລິສັດ ດ່າວກາ ເຮັດວຽກຢູ່ກົມພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ວິສະວະກອນ ແທງທຽນ ເຮັດວຽກເປັນຊ່າງກໍ່ສ້າງ. ທັງສອງໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ - ຮ່ວາງງອກ.

ທ່ານທຽນກ່າວວ່າ, ເມື່ອເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນການກໍ່ສ້າງຄັ້ງທຳອິດ, ເຂົາເຈົ້າລ້ວນແຕ່ເປັນຄົນແປກໜ້າ, ບໍ່ຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບກັນ, ແລະເຮັດວຽກຢູ່ສອງກົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການກິນອາຫານກຸ່ມແລະກິດຈະກໍາຂອງທີມງານ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນກັນແລະກັນ.

"ຂ້ອຍໄດ້ລິເລີ່ມເພື່ອຮູ້ຈັກກັບນາງ. ຄິດວ່າຈະປະຕິເສດ, ແຕ່ຂ້ອຍຈົບແຕ່ງງານ! ມື້ທີ່ຂ້ອຍສະເຫນີແລະ Kha ຍອມຮັບ, ຂ້ອຍໄດ້ໂທຫາແມ່ຂອງຂ້ອຍເພື່ອບອກລາວເພື່ອກະກຽມການແຕ່ງງານ. ໃນເວລານັ້ນ, ແມ່ຂອງຂ້ອຍເວົ້າວ່າຂ້ອຍຂີ້ຕົວະ!", ທ່ານ Thien ຢືນຢັນ.

ນາງຄາວ່າຕອນນັ້ນ, ທັງສອງຄົນແມ່ນ “ໂສດ” ແລະຢູ່ໄກຈາກຄອບຄົວ, ສະນັ້ນ ເມື່ອ “ຈັບຄູ່ກັນ” ແລະ ເຫັນວ່າເຂົ້າກັນໄດ້ຍ້ອນສະຖານະການດຽວກັນ, ການສົນທະນາທີ່ຕິດຕາມມາກໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຂົາເຈົ້າຍິ່ງຂຶ້ນ.

"ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຂອບໃຈສໍາລັບການເປັນເດັກຍິງທີ່ຢູ່ໄກຈາກເຮືອນຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງແລະໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງຈາກບ່າໄຫລ່ທີ່ຮັກແພງ, ບໍ່ມີຄວາມສຸກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່ານີ້!", ນາງ Kha ແບ່ງປັນ.

ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງເດືອນນັບແຕ່ວັນທີ່ຄວາມສຸກຂອງເຂົາເຈົ້າເບີກບານ, ຄູ່ຜົວເມຍໄດ້ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ເລດຶກ

ແມ່ລ້ຽງແມ່ນເຮັດວຽກຫນັກແລະອົດທົນ.

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 7. — ນາງ ຟານທິຢຸງ.

ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໂດຍກົງ, ນາງ Phan Thi Dung, ພະນັກງານອາຫານຢູ່ຊຸດອາຫານດ່ວນ XL3 Tuyen Quang - Ha Giang, ຮັບຜິດຊອບປຸງແຕ່ງອາຫານໃຫ້ຄົນງານ 40 ຄົນໃນແຕ່ລະມື້. ທຸກໆມື້, ນາງຕ້ອງຕື່ນແຕ່ 4 ໂມງເຊົ້າ, ກະກຽມອາຫານເຊົ້າເພື່ອວ່າເວລາ 5 ໂມງເຊົ້າ, ອາຫານເຊົ້າຢູ່ເທິງໂຕະອາຫານ. ຫຼັງຈາກອາຫານເຊົ້າ, ຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດເຮືອນຄົວ, ນາງຍັງສືບຕໍ່ກະກຽມອາຫານທ່ຽງແລະຄ່ໍາ. ໃນມື້ທີ່ຄົນງານກໍ່ສ້າງເຮັດວຽກລ່ວງເວລາຢ່າງກະທັນຫັນ, ນາງຕ້ອງເຮັດວຽກຈົນເຖິງ 11 ໂມງແລງ.

ນາງເວົ້າວ່າ: “ມື້ໃດມື້ໜຶ່ງ ຝົນຂ້ອຍໄປຕະຫຼາດ ແຕ່ເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງແມ່ນຂີ້ຕົມ ແລະຂ້ອຍຕົກຈາກລົດຖີບ, ອາຫານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເສື່ອມເສຍ, ສະນັ້ນ ຂ້ອຍຕ້ອງຈ່າຍເງິນອອກຈາກກະເປົ໋າຂອງຕົນເອງເພື່ອໄປຕະຫຼາດອີກຄັ້ງ.

ແບ່ງປັນໜ້າທີ່ປຸງແຕ່ງອາຫານຄືກັນ, ນາງ ເຈີ່ນທິໂອອານ, ຜູ້ຈັດອາຫານຢູ່ຊຸດ XL4, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບໍ່ວ່າດິນຟ້າອາກາດ, ແຕ່ລະວັນແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າ, ນາງຕ້ອງກະກຽມອາຫານໃຫ້ກຳມະກອນ 50 ຄົນ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາຫານແມ່ນທັນເວລາແລະມີໂພຊະນາການ, ນາງຕ້ອງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກທຸກໆເວລາເພື່ອເລືອກອາຫານຢ່າງລະມັດລະວັງ. "ຖ້າອາຫານເປັນພິດ, ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ," ນາງແບ່ງປັນ.

ຮ່າວູ

ທີ່ມາ