ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ຄືບ​ຫນ້າ​ແລະ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​

ບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ - ກ໋ວາງ - ໂສກ ຈາງ ແລະ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ແມ່ນມີຄວາມຄຶກຄື້ນຫຼາຍ. ເສັ້ນທາງດ່ວນພວມຄ່ອຍໆເປັນຮູບປະທຳ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຜືນແຜ່ນດິນອັນອຸດົມສົມບູນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສ້າງທ່າແຮງ ແລະ ແຮງຈູງໃຈໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງອີກດ້ວຍ.

ການ​ສ້າງ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຢ່າງ​ທັນ​ການ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ໝາຍ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຕໍ່​ການ​ພັດທະນາ​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່​ນ້ຳຂອງ​ແລະ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ.

ຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່

ໃນ​ຊຸມ​ມື້​ນີ້, ບັນຍາກາດ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ເຂດ​ໂຄງການ 3 ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ ​ເຈື່ອງ​ດົກ - ​ແຄ໋ງຮ່ວາ - ​ໂສກ​ເສົ້າ ​ໄລຍະ​ທີ 1 ຜ່ານ​ຮ່ວາ​ຈຽງ (​ເກົ່າ) ​ແມ່ນ​ຄຶກຄື້ນ. ຢູ່​ບ່ອນ​ກໍ່​ສ້າງ, ຄົນ​ງານ​ແລະ​ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ​ນັບ​ຮ້ອຍ​ຄົນ​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ສູງ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ພວມ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່. ທຸກຄົນກິນເຂົ້າ ແລະ ນອນຮ່ວມກັນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ.

ທ່ານ ຮວ່າງດິ່ງກວາງ, ວິສະວະກອນໂຄງການອົງປະກອບ 3 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຜູ້ອອກແຮງງານ ແລະ ວິສະວະກອນ ລ້ວນແຕ່ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງການຕໍ່ກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ພວກເຮົາເຮັດວຽກໜັກ, ທຸກຄົນຫວັງວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດໃນໄວໆນີ້, ສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ”.

ຕາມ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ​ກົມ​ກໍ່ສ້າງ​ນະຄອນ​ເກີນ​ເທີ, ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ ​ເຈື່ອງ​ດົກ-​ແຄ໋ງຮ່ວາ-​ໂສກ​ເສົ້າ​ໄລຍະ​ທີ 1 (ທາງ​ດ່ວນ​ອອກ​ຕາມ​ລວງ​ນອນ), ​ໂຄງການ​ປະກອບ​ສ່ວນ 2, 3, 4 ​ຜ່ານ​ນະຄອນ​ເກີນ​ເທີ ບັນລຸ​ກວ່າ 41%. ສະ​ເພາະ​ໂຄງ​ການ​ອົງ​ປະ​ກອບ 2 ແລະ 4 ບັນ​ລຸ​ເກືອບ 40%; ອົງປະກອບໂຄງການ 3 ບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 46%. ຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດຂອງວັດສະດຸຖົມດິນຊາຍສຳລັບໂຄງການ 2, 3, 4 ແມ່ນດິນຊາຍ 19 ລ້ານກວ່າແມັດກ້ອນ, ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງດິນຊາຍເກືອບ 14 ລ້ານແມັດກ້ອນ ແລະ ໄດ້ຂຸດຄົ້ນເຂົ້າໂຄງການຫຼາຍກວ່າ 5 ລ້ານແມັດກ້ອນ. ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ແມ່ນ​ສືບ​ຕໍ່​ຕິດ​ຕໍ່​ກັບ​ບັນດາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຢູ່​ແຂວງ ອານ​ຢາງ , ດົ່ງ​ທາບ, ຫວິງ​ລອງ ​ເພື່ອ​ດຳ​ເນີນ​ບັນດາ​ຂະ​ບວນການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ, ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ແຫຼ່ງດິນ​ຊາຍ​ໃຫ້​ແກ່​ໂຄງການ. ຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດຂອງວັດສະດຸຫີນສຳລັບໂຄງການ 3 ອົງປະກອບດຽວມີຫຼາຍກວ່າ 3,3 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ໃນນັ້ນໂຄງການໄດ້ລວບລວມ ແລະ ນຳໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 0,5 ລ້ານແມັດກ້ອນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸຫີນທັງໝົດຂອງ 3 ໂຄງການ ແມ່ນມີປະມານ 3.317 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ໃນນັ້ນໄດ້ເກັບກຳ ແລະ ນຳໃຊ້ປະມານ 0.501 ລ້ານແມັດກ້ອນ. ຄວາມຕ້ອງການຫີນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນປະມານ 2.816 ລ້ານແມັດກ້ອນ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ​ແຂວງ ອານ​ຢາງ ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ໜູນ​ຊ່ວຍ 1,453 ລ້ານ​ແມັດ​ກ້ອນ, ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ໜູນ​ຊ່ວຍ 0,2 ລ້ານ​ແມັດ​ກ້ອນ. ປະລິມານທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນປະມານ 1.163 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາສືບຕໍ່ຕິດຕໍ່ ແລະ ຈົດທະບຽນຄວາມຕ້ອງການຢູ່ບັນດາເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ອະດີດ), ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງວັດຖຸ.

ທ່ານພົນໂທ ດັ້ງດິ່ງຕ໋ວນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງ 10 ແຂວງ ເຈື່ອງເຊີນ, ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂຄງການ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກເຮົາພວມປະຕິບັດຈິດໃຈ “ 3 ເລື່ອນ 4 ເລື່ອນ”, “ ທົນແດດ ທົນຝົນ” , “ ເຮັດວຽກກາງເວັນບໍ່ພຽງພໍ , ສະນັ້ນ ພວກຂ້າພະເຈົ້າຖືເອົາຜົນປະໂຫຍດຈາກການເຮັດວຽກກາງຄືນ ” ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ຊ່ວຍຫຍໍ້ເວລາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາດັ່ງກ່າວໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການ. ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ເຖິງ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ ​ແລະ ເຕັກນິກ​ໃນ​ທຸກ​ລາຍການ ​ແລະ ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​ໃນ​ທຸກ​ດ້ານ”.

ພະຍາຍາມບັນລຸເສັ້ນສໍາເລັດຮູບຕາມເວລາ

ໂຄງ​ການ​ອົງ​ປະ​ກອບ ກ່າ​ວ​ໂທ - ຮ່​ວາ​ຢາງ ແລະ ຮ່​ວາ​ຢາງ - ກາ​ເມົາ (ທາງ​ດ່ວນ ກ໋າຍ​ໂທ - ກ່າ​ເມົາ) ພາຍ​ໃຕ້​ໂຄງ​ການ​ທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ - ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້ ໄລ​ຍະ 2021-2025, ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ຂອງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຫຼັກ 110,85 ກິ​ໂລ​ແມັດ ແລະ ເສັ້ນ​ທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ 25,85 ກິ​ໂລ​ແມັດ; ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ 2 ໂຄງ​ການ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຄື: ພາກ​ສາ​ລະ​ກິດ - ຮ່​ວາ​ຢາງ ແລະ ພາກ​ສ່ວນ​ຮ່​ວາ​ຢາງ - ກາ​ເມົາ, ການ​ລົງ​ທຶນ​ໂດຍ​ຄະ​ນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງ​ການ My Thuan (ກະ​ຊວງ​ກໍ່​ສ້າງ); ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 27.523 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 4 ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ, ​ເລີ່​ມ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1/1/2023, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2025.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດວຽກງານການຖົມດິນຊາຍທັງໝົດເພື່ອລໍຖ້າການຕົກລົງມາແຕ່ເດືອນມີນາ 2025. ປັດຈຸບັນ, ບາງພາກສ່ວນໄດ້ຍົກອອກເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງປູຢາງ. ຢູ່ທີ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນໄດ້ຈັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ 234 ທີມ, ບຸກຄະລາກອນ 2.881 ຄົນ, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ 926 ໜ່ວຍ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງຈຳນວນໜຶ່ງເຊັ່ນ: ຂົນເຄື່ອງ, ກໍ່ສ້າງຊັ້ນປູຫີນປູພື້ນ, ກໍ່ສ້າງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຂ້າມທາງ, ກໍ່ສ້າງປູຢາງປູຢາງ ແລະ ຂົວທາງ.

ສະ​ເພາະ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 25 ມິຖຸນາ 2025 ​ແມ່ນ 12.550 ຕື້​ດົ່ງ, ບັນລຸ 68,2%. ສ່ວນຂົວທັງໝົດ (ຂົວ 95/95) ເທິງທາງດ່ວນໄດ້ສຳເລັດການວາງສາຍຂວາງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຂົວ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີທາງປູຢາງ 78,97 ກິໂລແມັດ ຕ້ອງໄດ້ບັນທຸກ ແລະ ລໍຖ້າການຊຳລະ 6-10 ເດືອນ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ 21/78,9 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຢຸດການຕົກລົງແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈັດຕັ້ງການຍົກ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ ຍາວປະມານ 10 ກິໂລແມັດ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ 3.5 ກິໂລແມັດ. ສຳລັບໄລຍະທາງ 21 ກິໂລແມັດ ທີ່ມີເງື່ອນໄຂສາມາດຍົກເຄື່ອງໄດ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ພວມຊີ້ນຳໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ສຳເລັດການສຳເລັດຮູບປູຢາງທັງໝົດໃນເດືອນສິງຫາ 2025.

ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງ (ປະມານ 58 ກິໂລແມັດ), ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ສິງຫາ, ກັນຍາ, ຕຸລາ, ແລະເດືອນພະຈິກ 2025, ຈະໄດ້ຮັບເງື່ອນໄຂສໍາລັບການ unloading ແລະຜູ້ຮັບເໝົາຈະຈັດຕັ້ງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ພະຈິກ 2025.

ນອກນີ້, ສຳລັບບັນດາລາຍການອື່ນໆເຊັ່ນ: ຮົ້ວ, ຮົ້ວ, ປ້າຍ ແລະ ອື່ນໆ, ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໄດ້ປະມານ 50% ຂອງບໍລິມາດ, ແລະ ພວມຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງຕາມສ່ວນທາງປູຢາງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດສົມບູນ ແລະ ຄົບຕາມເງື່ອນໄຂໃນການກໍ່ສ້າງກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

ກ່ຽວ​ກັບ​ໝາກຜົນ​ການ​ເບີກ​ຈ່າຍ, ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ 16.969/22.210 ຕື້​ດົ່ງ​ຂອງ​ທຶນ​ຈັດ​ຕັ້ງ, ບັນລຸ 76,4%; ​ໃນ​ຊຸມ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ 2025 ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ​ໂຄງການ​ໄດ້​ເບີກ​ຈ່າຍ 1.711/6.936 ຕື້​ດົ່ງ​ຂອງ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ປີ​ນີ້ (ບັນລຸ 25%). ປະຈຸ​ບັນ, ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ພວມ​ສຸມ​ໃສ່​ເອກະສານ​ການ​ຊຳລະ​ເງິນ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ການ​ເບີກ​ຈ່າຍ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຕາມ​ແຜນການ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ແລ້ວ, ໄລຍະເວລາທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງໂຄງການແມ່ນບໍ່ມີຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະນະນີ້ພື້ນທີ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງລະດູຝົນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະມານະພະຍາຍາມ, ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂບັນຫາເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

ທ່ານ ເຈີ່ນ​ວັນ​ທິ, ຫົວໜ້າ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ ​My Thuan ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ໃນ​ໄລຍະ​ຜ່ານ​ມາ, ​ໂຄງການ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊີ້​ນຳ​ຢ່າງ​ໃກ້ຊິດ​ຈາກ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ແລະ ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາ, ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສູງສຸດ, ນຳໃຊ້ຫຼາຍວິທີກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາດ້ວຍຈິດໃຈເຮັດວຽກຜ່ານວັນພັກ, ເຕດ, “ເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ເວົ້າຄືນ”, ສູ້ຊົນດ້ວຍຈິດໃຈແຂ່ງຂັນສູງສຸດເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍ ແລະ ວຽກງານ, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ. ແຕ່ລະຫົວໜ່ວຍ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍຖືວ່ານີ້ແມ່ນພາລະກິດ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນສູງສົ່ງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ປະເທດ.

ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບ: ມົງ TOAN

ທີ່ມາ: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html